好幾年來(lái)，特斯拉Model S(最佳是帶有Ludicrous形式的P100D)一直是備受推崇的機(jī)動(dòng)車，可經(jīng)過(guò)其提速功效從全部人中抽出最多的傻笑。

這是一種充足容易的方法，最重要的依托電動(dòng)機(jī)提供的即時(shí)扭矩，以及十分聰明的牽引力治理功效，可防止輪滑在起飛時(shí)期得到第一大抓地力。結(jié)果是，好多人對(duì)一臺(tái)大型車子(五個(gè)全座位加上兩個(gè)可選的后面一排跳高椅子，總共七個(gè))的速度感覺(jué)驚訝，而安靜的速度可行達(dá)到三位數(shù)的速度，更不用說(shuō)60英里每小時(shí) 假如您往日幾年一直在阻止與特斯拉相干的全部事宜，期望一切都消失了，那將只要要兩秒鐘。

它不但無(wú)消失，還催生了另一臺(tái)具備相似聚會(huì)技藝的高功能電動(dòng)車子。與特斯拉不同，保時(shí)捷Taycan Turbo S唯有四個(gè)座位，無(wú)節(jié)油(前行李箱的特斯拉談話，其它車子用以維持引擎的位子)，可是它的里面工藝精湛，而且具有一種曾經(jīng)完畢的品牌的賽車血統(tǒng)。 70歲。

在紙面子上，激活了獵豹姿態(tài)形式的Model S P100D應(yīng)當(dāng)在0-60 mph的提速測(cè)試中擊敗Taycan，但關(guān)于在四分之一英里比賽中兩者中哪一種最快，咱們仿佛無(wú)確切的謎底。。特斯拉仿佛應(yīng)當(dāng)稍微優(yōu)先一絲，可是源于保時(shí)捷的兩檔變速箱，美國(guó)人在更長(zhǎng)的距離上無(wú)機(jī)會(huì)。

因而，就功能而言，兩者之中并未很大關(guān)連，這意指著Taycan全無(wú)疑問(wèn)地迷惑了咱們往日幾年從特斯拉見(jiàn)到的相同類別的反映�？墒�，正如該視頻的制作者(ThatDudeinBlue)所說(shuō)，您在剪輯中見(jiàn)到的許多數(shù)人本人都具有差不多快的車子。