法國車子生產商雷諾(Renault)兌現了其在2019年夏季發(fā)表第二代Captur時做出的承諾，終歸將這點豆子灑在了跨界車的插電式混合能源車型上。

新的Captur構建在新的平臺上，這使車子生產商初次抉擇了這類電動化的能源總成。借助混合能源體系，雷諾還締造了有史以來最強盛的Captur，從組裝線下線。

插電式混合能源體系包括一種1.6升石油啟動機，一種9.8 kWh電池和兩個電動機。硬件的組合功率為160 hp，比日前可用的TCe 130 GPF范疇的頂部所開發(fā)的130 hp還要多。PHEV

的電池可行維持充足的電力，使車子以多達84英里/小時(135千米/小時)的速度行進時沒有釋放，長達30英里(48千米)。在此形式下，0-100千米/小時(62英里/小時)的提速時間為10.1秒。

雷諾將在9月在歐洲公布Captur的插電式混合能源車型。該型號在英國的起價為30,495英鎊，咱們還被告知買家還將收到BP Chargemaster Wallbox來滿足它們的充電要求。運用此壁盒，車子中的電池大約須要3個小時才能從0%充電到100%。

此外，雷諾還宣告為新型Clio公布混合能源版。。在這類概況下，咱們談論的是1.6升石油啟動機與起動機發(fā)電機一同事業(yè)。它的功率為140 hp，也是其各自系列中功效最強盛的�；旌夏茉窗鍯lio的交付也將從9月最初，價值從19,595英鎊起。

關于這兩種車子，定單簿曾經開啟。相關他們的更多具體消息，請參見下方的新聞發(fā)表部分。