此刻終歸是時(shí)刻來點(diǎn)評(píng)這種橫跨2021年新型Porsche 911 Turbo S的品牌了。當(dāng)您得出結(jié)論時(shí)，比如“這是嬰兒布加迪”或“事物反映出奇”，請(qǐng)保證還維持嘻嘻笑。比如，咱們將992 Turbo與Mk V Toyota Supra混合在一同，就能完美地滿足此目的。

快速地說，這項(xiàng)像素努力使Mk V Supra具有Zuffenhausen的全新超等超跑的面孔。而且，為了保證所述成分粘在一同，還提供了Turbo S上標(biāo)配的渦輪和Turbo上選裝的中心鎖緊輪。

噢，別忘了這點(diǎn)黃色的卡尺，他們預(yù)示著PCCB(保時(shí)捷碳陶瓷制動(dòng)器)硬件的存留，而咱們?nèi)�部人都期望保時(shí)捷在咱們的車子上制動(dòng)，請(qǐng)記著，正如德國車子生產(chǎn)商本人在往日十年中所解釋的那樣，關(guān)于期望第一大水平地降低剎車片灰塵的人來講，碳陶瓷制動(dòng)硬件是最好的解決方案。關(guān)于在賽道上消費(fèi)大批時(shí)間的車手來講，運(yùn)用該企業(yè)的鋼鐵裝置可能會(huì)更好。

自然，此渲染來源Carlifestyle，也可行解渴其它方式的口渴。

比如，咱們從豐田的方位出發(fā)，fans對(duì)Supra的制造不如其預(yù)覽的FT-1概念感官深切感覺稱心。因而，或許與保時(shí)捷而非是寶馬合作，可能會(huì)有助于構(gòu)想更清楚的陳列室模子。

至于保時(shí)捷的難題，車粉們一直為企業(yè)的前排啟動(dòng)機(jī)超跑回歸而哭泣曾經(jīng)有一段時(shí)間了，是以這項(xiàng)建議總能設(shè)想出這樣的超等GT。同一時(shí)間，在現(xiàn)實(shí)全球中，相關(guān)在Panamera平臺(tái)上重現(xiàn)928的傳聞一直是論壇的八卦，咱們可能必需等候進(jìn)一步的電動(dòng)車子開發(fā)才能見到這樣的模子降落。