蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，豐田的一位高管顯示，假如市場要求接著增添，該企業(yè)有可能會(huì)將電動(dòng)車子的制造轉(zhuǎn)嫁到美國。這一跡象表達(dá)，與其它車子生產(chǎn)商一樣，豐田也正好擁抱電動(dòng)車子技藝。

豐田負(fù)責(zé)美國市場出售的執(zhí)行副總裁Bob Carter顯示，為了滿足美國客戶對電動(dòng)車子不停增添的要求，該企業(yè)或?qū)⒖剂吭诿绹�現(xiàn)存或新的工廠內(nèi)制造電動(dòng)車子。他說道：“當(dāng)客戶有要求，且營業(yè)形式構(gòu)建起來時(shí)，咱們就會(huì)最初制造�！�

Carter顯示，當(dāng)前該企業(yè)還無在美國投資制造電動(dòng)車子的計(jì)劃，他也無講明在達(dá)到甚么樣的銷售數(shù)量等級以后才會(huì)在美國制造電動(dòng)車子。他不過顯示，在供給鏈難題解決以后，豐田才會(huì)考量在美國最初制造。

bZ4X（相片來自：豐田）

本年早些時(shí)刻，豐田宣告將于2022年在美國公布兩款純電動(dòng)車子，包括一款名為bZ4X的豐田品牌跨界車，以及另一款尚未命名的雷克薩斯品牌的車型。這兩款車都將在日本制造，豐田期望憑借他們在迅速增添的電動(dòng)車子市場上追趕競爭對手的腳步。從新在美國最初出售純電動(dòng)車子，是豐田的一次營業(yè)轉(zhuǎn)折。7年前，該企業(yè)宣告停止制造純電版榮放（RAV4）跨界車，從而退出了美國電動(dòng)車子市場。

作為旨在降低碳釋放的環(huán)境議程的一部分，美國政府勉勵(lì)車子產(chǎn)業(yè)出售更多的電動(dòng)車子。少許美國立法者也在尋求提高政府補(bǔ)助力度，下降電動(dòng)車子的購置門檻。

在電動(dòng)化方面，豐田給本人制訂了一種相對溫和的指標(biāo)，即到2030年，在美國市場上，讓純電動(dòng)或能源電池機(jī)動(dòng)車的銷售數(shù)量達(dá)到總銷售數(shù)量的15%。比較以下，福特的指標(biāo)是在2030年此前達(dá)到40%，通用則承諾到2035年時(shí)只出售電動(dòng)車子。

Carter為豐田的電動(dòng)化戰(zhàn)略發(fā)展了辯護(hù)，他顯示，關(guān)于干脆過渡到電動(dòng)車子，客戶依舊持有相比謹(jǐn)慎的態(tài)度。他講到：“純電動(dòng)車子此刻仍是客戶車庫中錦上添花的機(jī)動(dòng)車�！必S田的電動(dòng)化戰(zhàn)略在相當(dāng)大水平上依賴于混合能源和插電式混合能源車子。