NHTSA周一對涉及約300萬輛現(xiàn)代和起亞車子的火災禍患發(fā)展了考查。在美國政府檢查了3,000起大火導致約100人受傷的匯報后，打算發(fā)動考查。

路透社 周一初次報導了新的NHTSA考查。該探測器將從2011年至2014年的起亞Optima和Sorento，2010年至2015年的起亞Soul，以及2011-2014年的現(xiàn)代Sonata和Santa Fe的各式現(xiàn)代和起亞車型中激發(fā)的火災發(fā)展考查。自2015年以來，韓國品牌召回了超越230萬輛車子，以應對火災相干風險。上個月，現(xiàn)代和起亞擴大了召回范疇，包括此外15萬輛跨界車。這次召回涉及油底殼泄漏，有可能導致啟動機熄火或著火。

產(chǎn)生火災的其它召回事故還可行追溯到汽油泵及其部件，這點部件可能泄漏并引起火災。

匯報補充說，美國國度道路交通平安治理局(NHTSA)在回應了車子平安中心的請愿書后，最初了考查。政府還從各式生產(chǎn)商和客戶投訴中收集消息。

依據(jù)該匯報，考查不限于啟動機組件，這是開始召回的內(nèi)容。相反，考查將擴大其范疇，并著眼于其它機動車體系和組件，以理解為什么機動車一直遭到啟動機故障和火災禍患的困擾。

昨年11月，聯(lián)邦檢察官還對現(xiàn)代和起亞發(fā)展了刑事考查，以理解對各式啟動機缺陷的召回能否已正確達成。另外，它旨在發(fā)覺韓國企業(yè)能否充足及時地召回了這點車子。