2020年現(xiàn)代伊蘭特將至今年晚些時刻到市場出售，它將是一款節(jié)儉的緊湊型車子。EPA上周顯示，現(xiàn)代緊湊型小汽車將返回預(yù)計的31英里/加侖都市，41英里/小時，35英里/小時的行進速度，同一時間還將為Elantra系列增添沒有級變速自動變速器(CVT)。

車子和駕馭員上周初次報導(dǎo)了政府對2020款車型的汽油經(jīng)濟性評級，這表達(dá)2020年Elantra SE的內(nèi)部裝飾水準(zhǔn)將返回最好評級。預(yù)計全部其它裝扮為30/40/34 mpg。與昨年的伊蘭特(Elantra)比較，這點數(shù)字最多可提升3 mpg，后者將6速自動變速箱與2.0升直列4啟動機配對。

現(xiàn)代車子的一位發(fā)言人證實，CVT將加入陣容，但該車子生產(chǎn)商并沒有顯露其它變速箱選擇，比如6速自動變速箱和6速手動變速箱能否會在2020年回歸市場。

現(xiàn)代車子(Hyundai)從其企業(yè)堂兄起亞(Kia)得到了CVT。2019年的起亞Forte昨年初次公布了CVT，其汽油經(jīng)濟性評級與迄今為止為2020年伊蘭特發(fā)表的那一些相同。

這點數(shù)字還使現(xiàn)代車子有理由請求其汽油經(jīng)濟性級別為40 mpg的緊湊型小汽車，這是該品牌的丑聞，涉及幾年前伊蘭特里面發(fā)生的誤導(dǎo)性汽油經(jīng)濟性估算，因而值得稱贊。這家韓國車子生產(chǎn)商終歸因虛假的EPA評級而支付了4,120萬美元，聲稱前代Elantra在快速道路上返回了40 mpg。