攬勝極光作為路虎麾下的初學級SUV，一度減價力度超越10萬，初學款跌到不足28萬，比最新漢蘭達的價值還要低。

究其原因，仍是該款車盡管定位于中型SUV，可是卻唯有緊湊型SUV的尺寸，關于追求體積的國人來講，在攬勝極光在同等級競品眼前無迷惑力。

或許是聽到了群眾的呼聲，準備于7月19日到市場的攬勝極光L是路虎日前在華第二款加長的車型，軸距全體加長了160毫米，向體積要求做出妥協(xié)。

這一次攬勝極光(參數(shù)|相片)L在外貌方面并未太多浮動，較大大小的家庭式蜂窩熏黑進氣中網(wǎng)依舊顯眼，中網(wǎng)里面也采納了網(wǎng)狀格柵構造。

匹配同為熏黑料理的活動前包圍樣式和梯形下壩進氣口形象，視線上來看會顯得很有檔次感。

只是，雖然搭配了修長的燈組，全個車前咱們看下去仍是會感覺寬大厚重，關于鐘情力量感的汽車主人來講，攬勝極光L的設置言語仍是十分有特色的。

相較以下，漢蘭達(參數(shù)|相片)的外貌更時髦大度，在受眾上比攬勝極光L更廣。

攬勝極光L這一次長寬高增大到了4531/1904/1650毫米，比較現(xiàn)金的4371/1904/1649毫米有了不小的提高。

長度最重要的增添在了后門地域，可行提高后部體積。

160毫米的軸距提高切實非常有迷惑力，盡管離漢蘭達另有必定距離，終歸漢蘭達是七座SUV。可是跟同等級的競品比較，曾經有了必定優(yōu)勢。

內部裝飾和能源則全沒有很大浮動，連續(xù)了現(xiàn)金，做了少許小的改動。例如中央控制系統(tǒng)裝載了最新的InControl OS 2.0體系，也終歸能扶持電話互聯(lián)功效。

攬勝極光L內部裝飾

漢蘭達內部裝飾

可是缺點也仍是存留的，例如黑白的內部裝飾配色私人感覺有些平庸，12.3英寸全液晶儀表盤和10.2英寸中央控制系統(tǒng)屏的搭配在這種時期只能說沒有功沒有過。

攬勝極光L內部裝飾

能源方面，攬勝極光L裝載了由一輛2.0T啟動機加48V電機構成的輕混能源體系，傳動配合了9速手自一體變速相，同一時間還裝備了四驅體系，第一大功率可達183kW，峰值扭矩365牛米，功能參數(shù)曾經超越了漢蘭達。

只是最新漢蘭達也其實不是坐以待斃，等著競爭者蠶食本人的優(yōu)勢。在采納TNGA架構后，漢蘭達將原來的2.0T啟動機變換至2.5L自吸混合能源體系。

這套混合能源體系是初次引用第四代豐田混動體系，油耗操控在5.3L左右。一箱油的續(xù)航路程超越了1000千米。

是以即使路虎迫切想要拯救本人日前的困境，但攬勝極光L跟標桿產物仍是有著必定距離，一款車也不容易拯救一種品牌，只是幸好，攬勝極光L走在了正確的公路上。