到此刻幾天又開了一百千米左右。有低速的城區(qū)路段，有郊區(qū)的空曠路段，另有部分封閉公路的快速路段�？偟膩碇v駕馭感觸比咱的06款小思域好太多了，或許可行說比上不足比下有余吧，但咱感覺適合這種價位的汽車應(yīng)當(dāng)有的水平，無驚喜也無沒有期望。切實(shí)是一種沒有問題買菜車。

   1.城區(qū)路段，由于是新款汽車加上切實(shí)V6+6AT的組合，慢速挫車頓挫很小，很平順。只有一絲，N到D的頓挫切實(shí)很顯著，曾經(jīng)嘗試著緩慢的放開剎車或許嗖一下的放開剎車，但是那頓挫依舊相比慘重。有基友說加個簡配掉的部件會改進(jìn)好多，后期咱會去淘一下裝上試試。

   2.方向盤圈數(shù)太多的難題咱沒感覺很不方便，不過偶爾不怎樣習(xí)慣，開多了今后仍是一樣的。

   3.咱短暫紅綠燈泊車習(xí)慣掛N，拉手剎。換了這種腳剎今后，由于不怎樣開這類類別的車，憑感受踩腳剎，第一腳永遠(yuǎn)是踩空ORZ，真懷念咱的手剎呀。

   4。壇友提到的頭2000轉(zhuǎn)空轉(zhuǎn)的難題，咱感覺沒特別的感觸，或許是由于咱駕車作風(fēng)的原因。私人感受作用適中

   5.異響難題切實(shí)存留，相比煩躁�？墒情_了音樂今后根本上疏忽不計(jì)了，（強(qiáng)制癥繞道咯）

   6.與咱小思域比較（不過咱的兩臺車比較，不代表其它各方的意見）同等速度統(tǒng)一彎道轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾比咱的小思域真是好太多了，不過超車并線的時刻感受沒咱的小思域那末潔凈利落（或許是偏軟的吊掛，或許是相比大的車身）。

   7.剎車！這種不得不提，頭段的曠量太多了。怎樣設(shè)置的啊，中后段切實(shí)能響應(yīng)，但是俺頭端能別那么空么�。�！昨日開開，真他媽差點(diǎn)追尾。原廠剎車足夠使用，但是還不帶那么玩的。后期籌算換上同大小的打孔劃線盤，和換好一絲的鋼喉，提高一下腳感就行（私人想法，勿噴）

   8.提速特性相比線性，不算很慢不算很快，平淡無奇。咱開過4.4雙渦輪的X5M，3.7的QX70，V8自吸的老745，也開過0.8的QQ，1.4的晶銳。甚么價位的車辦甚么事，就一種“買菜車”來講，充足了。

   9.車漆仍是偏軟，各位汽車之友千萬注意平凡小洗車店的毛巾，拉水毛巾真是傷車漆的一塌糊涂

   10.音響成果，就這樣聽聽唄，還想干哈呢

   11.未完待續(xù)。。。為了給你們拍作業(yè)�。。≡鄣碾娫挾妓さ厣纤榱耍。。�！金屬哥，你陪咱電話今日新裝的X中網(wǎng)加TRD標(biāo)，哈哈哈。顯示副廠的看起來做工還行，等真要出品質(zhì)難題，那咱就把咱的牛投標(biāo)接著裝上去這種角度，瞧瞧，切實(shí)可以。車漆也很亮很亮感受仍是屁股稍微敦厚了一絲TRD MARK X尾標(biāo)側(cè)方線條仍是可行的剛剛貼了膜，七天不行開窗，車內(nèi)面味道仍是相當(dāng)大的