文 字 | 秦(參數(shù)|相片)方輝、陶文博

設(shè) 計(jì) | 小宇宙

古語有云，大音希聲，大象沒有形。

市場的經(jīng)歷屢次聲明，值得欣賞和尊重的產(chǎn)物常常具有一同的特色——不忘初心。

面臨競爭愈演愈烈的市場環(huán)境，慣例車企塑造高檔新燃料品牌成為不可阻擋的趨向，高顏值、高配置、能源強(qiáng)勁的新燃料車子已然司空見慣。浮躁的攀比之間，周全均衡、穩(wěn)健發(fā)揮，反倒成為了一個可貴的特點(diǎn)。

ARCFOX極狐品牌正是抉擇了這樣一條公路，麾下第二款高檔車型阿爾法S(參數(shù)|相片)，將科技與素質(zhì)兼具、強(qiáng)盛與親切共存，作為北汽新燃料厚積薄發(fā)之作，憑借高素質(zhì)感與硬核實(shí)力，在試駕中為筆者留住了深切的感官。

ARCFOX極狐阿爾法S定位于中大型小汽車，25.19-34.49萬元的指導(dǎo)價，同比亞迪漢EV、小鵬P7處于統(tǒng)一品類。

與其競爭對手普及采納的兇狠、科幻等激進(jìn)設(shè)置比較，阿爾法S處處突顯著高雅與靈動的獨(dú)到美學(xué)。

阿爾法S采納掀背式設(shè)置，正臉采納了X型家庭化素材，精致的小狐貍LOGO點(diǎn)綴此中。

下面主動式格柵不但張力充足，更利于下降風(fēng)阻并在不同氣候要求下發(fā)展熱治理，0.25Cd的風(fēng)阻系數(shù)則對提高續(xù)航起到踴躍效用。

大大小的多幅輪轂和隱藏式門把手在現(xiàn)在高檔新燃料車上曾經(jīng)頗為普遍，令人感覺驚喜的是，本次試駕的四驅(qū)車型組裝了大名鼎鼎的米其林PS4車胎，愈是為駕控功能加分不少。

車尾采納時下盛行的貫通式尾燈，兩端下垂并內(nèi)收，與下面的鍍鉻飾條呈軸對稱形態(tài)，辨識度充足。

源于新燃料平臺在吊掛的安排方面相對自由，ARCFOX極狐阿爾法S的“四輪四角”作風(fēng)較為顯著，不但帶來了濃郁的活動風(fēng)范，更安排下2915毫米的驚人軸距。

除了縱向體積綽綽有余以外，極狐阿爾法S的寬度和高度均達(dá)到同級優(yōu)先水準(zhǔn)，不但能夠帶來愈加舒適的后面一排乘坐體會，更能有用提升經(jīng)過性，這些值得確信。

坐進(jìn)汽車內(nèi)部，最迷惑人的莫過于12.3英寸液晶儀表與20.3英寸的中央控制系統(tǒng)連屏，除了導(dǎo)航消息能夠同步至儀表盤上以外，中央控制系統(tǒng)屏還扶持分屏操作，在顯現(xiàn)導(dǎo)航的同一時間，扶持副駕馭控制娛樂體系。

自然，高檔素質(zhì)非是靠“屏幕”的容易堆砌。阿爾法S更具有Ultrasuede麂皮完整掩蓋的車頂、前排帶有空氣流通和加熱的NAPPA真皮電動椅子、哈曼Infinity音響等，讓奢華觸手可及。

本次試駕提供前置單電機(jī)和首尾雙電機(jī)兩種能源版本的車型：此中單電機(jī)版第一大功率160千瓦，峰值扭矩360牛·米，續(xù)航路程708千米。

筆者試駕的雙電機(jī)版第一大功率為320千瓦，峰值扭矩為720牛·米，0-100km/h提速時間僅為4.2秒，續(xù)航路程603千米。

阿爾法S給筆者感官最深的一絲，是行進(jìn)材質(zhì)觸感與汽油車高度類似，即“猛而不竄”，能源輸出較為線性，電門調(diào)校功力濃厚。

除了能源外，阿爾法S鑒于極狐與麥格納研發(fā)的IMC架構(gòu)塑造而來，50：50的首尾軸荷比，配以大批采納鋁合金材質(zhì)的底盤，能提供精確的控制和充足的側(cè)向支撐，同一時間起到很沒有問題舒適濾震成果。

在實(shí)質(zhì)駕馭中，全車的調(diào)轉(zhuǎn)方向既輕盈又精確，面臨延續(xù)的“發(fā)卡彎”，車身仍能夠維持靈巧、自如的姿態(tài)，讓人以扎實(shí)、沉穩(wěn)的感受。

值得一提的是，阿爾法S另有一項(xiàng)十分有趣的功效：模擬聲浪，共經(jīng)典、勁爆、狂野三種形式可選，在聲浪中還會有模擬換擋步驟，能極大地滿足男性關(guān)于駕馭樂趣的要求。

最終，阿爾法S還具有適合L2+級的協(xié)助駕馭體系，裝備360°透明底盤、倒車車側(cè)提前警告體系等，在機(jī)動車泊車、調(diào)轉(zhuǎn)方向的進(jìn)程中提供了諸多方便；

即使是初學(xué)級車型，阿爾法S也裝備了主動剎車、車道維持協(xié)助及全速自適應(yīng)巡航等功效，令新手駕駛員吃下一顆定心丸。

總的來講，該款“小狐貍”的體現(xiàn)可行用“親切而霸氣”來形容，它的駕控體會在暢快穩(wěn)健的同一時間，保存了汽油車的從容作風(fēng)，同一時間在動能回收、底盤調(diào)校和智能電子架構(gòu)層次有著新燃料車子獨(dú)有的技藝優(yōu)勢，不論駕馭員仍是乘坐者都可行體會到此中的種種奧妙。

關(guān)于北汽新燃料而言，ARCFOX極狐是麾下定位最高檔的品牌，前期“不計(jì)本錢”地聚集力量、整合資源，換來了阿爾法S出色的產(chǎn)物實(shí)力。即使該款新款汽車定價其實(shí)不廉價，但在筆者的試駕過后的結(jié)論依舊是——物有所值。

同特斯拉、蔚來等不同的是，ARCFOX極狐品牌其實(shí)不籌算構(gòu)建本人的“主視角全球觀”，換句話說，它一直在努力做一款“水桶”車型，盡可能滿足客戶的各項(xiàng)要求，而非教導(dǎo)客戶適應(yīng)本人的思路。

做客戶須要的車，而非是自以為客戶須要的車，在好多時刻常常更會獲利市場的認(rèn)可和使用者的尊重。