最近幾個(gè)月以來，東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)物發(fā)表可行說是差不多多。先是昨年最新A0級(jí)三廂小車K2到市場(chǎng)并大賣；以后交換裝扮新型2.0Nu啟動(dòng)機(jī)的智跑也再一次殺入國(guó)產(chǎn)都市SUV市場(chǎng)；在本年的2月份，兩廂K2也登陸華夏市場(chǎng)，并贏得了不少好評(píng)；這不，距離兩廂K2到市場(chǎng)也不到一種月的時(shí)間里，交換裝扮新型2.0 Nu啟動(dòng)機(jī)的2012款K5也改款到市場(chǎng)了。

提到K5，你必定會(huì)立馬料到那虎嘯式的前臉，修長(zhǎng)完美的車身設(shè)置，另有那銷魂的LED燈以及18寸米字型輪轂。只是這次K5小改款，要點(diǎn)不在外貌，卻是交換裝扮了與智跑2.0 Nu相同的啟動(dòng)機(jī)。至于這臺(tái)啟動(dòng)機(jī)在K5上到底體現(xiàn)如何，那就接著向下看吧。

● 外貌設(shè)置沒浮動(dòng)，細(xì)節(jié)處有改動(dòng)

關(guān)于一款到市場(chǎng)才一年的車型要發(fā)展從新設(shè)置赫然是不太可能的，因而2012款K5的外貌當(dāng)然無(wú)全部浮動(dòng)，依然仍是老樣子，充滿設(shè)置感的“虎嘯式”前臉依然是它迷惑大家眼光的殺手锏。咱信任有好多人皆是為了外形而抉擇了K5，設(shè)置大師彼得·希瑞爾應(yīng)當(dāng)為這而感覺高興了，以前在國(guó)家內(nèi)部沒有人問津的韓國(guó)車現(xiàn)在也能如許的迷惑人。

盡管全體設(shè)置上無(wú)全部大的改動(dòng)，只是在細(xì)節(jié)上仍是與老款有些差別，起首便是2.0L車型車尾增添了“Nu CVVT”的標(biāo)識(shí)，一眼就可以區(qū)別新型和老款。此外便是2.0 GLS以上的車型全都配備了雙出鍍鉻進(jìn)氣口，先不討論本來際效用是甚么，起碼看起來仍是挺可以的！

此外另有一絲小小的浮動(dòng)，可行說是設(shè)置浮動(dòng)，也可行說是配置浮動(dòng)，便是原有2.0 GLS車型的205/65 R16輪轂大小進(jìn)級(jí)為215/55 R17，而Premium車型輪轂依然為拋光多輻輪轂，大小都為225/45 R18。

● 內(nèi)部裝飾設(shè)置沒浮動(dòng)，配置有進(jìn)級(jí)

內(nèi)部裝飾跟外形一樣，設(shè)置上無(wú)甚么改動(dòng)，但在配置上進(jìn)級(jí)不少，此前在2.4 Premium車型上才有的DVD導(dǎo)航體系，此刻從2.0 Premium車型最初都曾經(jīng)配備了。此外從2.0 GLS以上等級(jí)車型標(biāo)配VDC車身穩(wěn)固體系可視2012款K5在平安性和奢華性上要提高一種臺(tái)階。

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