2012年是倫敦奧運(yùn)年，而與奧運(yùn)會(huì)結(jié)下40年不解之緣的寶馬企業(yè)將全力以赴，傾情投入。3月3日，BMW華夏奧林匹克計(jì)劃發(fā)動(dòng)盛典運(yùn)動(dòng)首站在廣州海心沙隆重上演。

早在1972年，寶馬就為慕尼黑奧運(yùn)會(huì)提供馬拉松名目的向?qū)к�。況且，寶馬車子的活動(dòng)特點(diǎn)以及寶馬參加賽車活動(dòng)的輝煌歷史，都與奧運(yùn)“更快、更高、更強(qiáng)”的追求息息相通。鑒于這類精神層次的契合，同一時(shí)間為了迷惑公眾對(duì)奧運(yùn)的關(guān)心，寶馬專門將十余輛代表寶馬活動(dòng)和競(jìng)技?xì)v史的經(jīng)典機(jī)動(dòng)車運(yùn)到廣州發(fā)展巡游和展現(xiàn)。

上午，寶馬團(tuán)體經(jīng)典車?yán)蠣斳囇灿芜\(yùn)動(dòng)在廣州的花城廣場(chǎng)正規(guī)拉開帷幕。華晨寶馬車子局限企業(yè)市場(chǎng)總監(jiān)梅曉群女子等寶馬企業(yè)高層出席剪彩儀式，歡迎這點(diǎn)平常唯有在寶馬博物館里才能欣賞到的經(jīng)典車型集體來到華夏。這座“搬動(dòng)的寶馬博物館” 霎時(shí)喚起了現(xiàn)場(chǎng)車粉以及收藏愛好者對(duì)寶馬輝煌歷史的追憶，更傳導(dǎo)出BMW的夢(mèng)想之悅及其為奧運(yùn)加油助威的激情。這一次巡游運(yùn)動(dòng)陣容空前強(qiáng)盛，包括近十款經(jīng)典老爺車：BMW 303，BMW Isetta, BMW 1800 TI, BMW 3.0 CSL, BMW 2002 Turbo, BMW M1, BMW Z1，BMW Z8和經(jīng)典Mini。

BMW 303是制造于1933年的一款中型小汽車。它是BMW歷史上首次運(yùn)用直列6缸啟動(dòng)機(jī)以及標(biāo)記性的構(gòu)造-雙腎型進(jìn)氣柵格。另外，從303最初，BMW最初運(yùn)用三位數(shù)字的編號(hào)形式，并一直連續(xù)于今。該款車是公認(rèn)的BMW本人生產(chǎn)的第一臺(tái)具有BMW家庭特征（雙腎型進(jìn)氣柵格）的車，其總銷售數(shù)量?jī)H為2300。

BMW Isetta于1955年4月正規(guī)下線。它是一款長(zhǎng)度為2.29米的雙人車，唯有一扇朝前開的車門，全個(gè)車就像是一種安在輪子上的雞蛋。它的功率為12或許13馬力。其便宜的價(jià)值讓得每個(gè)德國(guó)工人全能承擔(dān)，因而自發(fā)表之日起就大受歡迎。至1962年4月份停產(chǎn)，總共的產(chǎn)量為161,728。其狹小的空間也解決了那時(shí)大家泊車難的難題。

在1963年的法蘭克福車交會(huì)上展示的BMW 1800 TI (Touring International)，堪稱那時(shí)最活動(dòng)的車型。實(shí)是上,它是由BMW御用改造品牌阿爾賓娜（Alpina）在1800根基之上改造而成。能源輸出由本來BMW 1800的90馬力提高到了110馬力，迷惑了廣泛熱愛活動(dòng)的汽車主人。BMW 1800 TI在1963年至1969年間的銷售數(shù)量為21,116輛。

專門為參與歐洲房車錦標(biāo)賽而塑造的BMW 3.0 CSL在1972年5月到市場(chǎng)。CSL全稱為Coupe Sport Lightweight,意為輕量級(jí)活動(dòng)轎超跑。因其尾部碩大的空氣能源學(xué)套件，BMW 3.0 CSL得到了“蝙蝠車”的美譽(yù)。但在那時(shí)的德國(guó)，離廠時(shí)尾翼是被放到車廂里而卻非在工廠干脆安裝。由于在平常交通暢使中，尾翼是非法的。從1972年發(fā)表到1975年停產(chǎn)，一共制造了1972輛，共贏得七次歐洲房車錦標(biāo)賽 （ETCC）桂冠。

1968年，Dieter Quester駕馭BMW 2002贏得了歐洲房車賽冠軍。為了在歐洲房車比賽中接著維持優(yōu)先位置，BMW開發(fā)出第一輛渦輪增壓引擎，并裝在了BMW 2002身上，1973年法蘭克福車交會(huì)，2002 Turbo初次展示，隨后便最初稱霸賽道。BMW 2002 Turbo的成功讓BMW最初重視渦輪增壓技藝，并在80年代做出了參加F1的重要打算。BMW 2002 Turbo的量產(chǎn)從1974年1月年最初到1975年6月完畢，一共制造了1672輛。

作為BMW M系真實(shí)的鼻祖，E26 M1于1978年在巴黎車交會(huì)中展示。它是著名車子設(shè)置大師Giorgetto Giugiaro以BMW Turbo為原型而設(shè)置的。BMW M1裝載了著名的M88 3.5L直列六缸引擎，道路版第一大輸出功率為207kW，最高車速達(dá)266km/h. 到1981年停產(chǎn)前，M1 共制造464輛，此中約有400輛為公布發(fā)售的道路版，到此刻他們依舊是車粉和收藏家的摯愛。

于今也仍是列國(guó)車子收藏家最鐘愛的BMW Z1，以德語Zukunft（意為“未來”）的開頭字母“Z”命名。這也開創(chuàng)了隨后BMW全部雙門敞篷活動(dòng)型超跑都以字母“Z”開頭的先河。與慣例的表里打開門不同，BMW Z1采納了特異的垂直起落式車門。另外，Z1的后吊掛采納最新的多臂四連桿式設(shè)置，這在BMW車型中是首例。從1987年到1992年的五年時(shí)間里，BMW僅僅制造了8012輛Z1超跑，此中大約80％在德國(guó)原土市場(chǎng)出售。

1997年初次展示，并于1999年最初量產(chǎn)的BMW Z8敞篷超跑與慣例超跑比較，具有很長(zhǎng)的前身和很短的車尾。實(shí)是上Z8的設(shè)置靈性來源50年代具備誘人氣質(zhì)的BMW507。故被其總設(shè)置師克里斯•班戈稱為“滿懷浪漫情調(diào)的懷舊型車”。其鋁合金的外殼下方隱藏著十分領(lǐng)先進(jìn)步的科技，包括鋁造車架和BMW M5裝備的高功能啟動(dòng)機(jī)。BMW Z8從0到100千米/小時(shí)提速僅須要4.7秒。Z8產(chǎn)自寶馬慕尼黑工廠，根本全靠手工裝配制造。

誕生于1959年8月26日， MINI以其純正的原創(chuàng)、極富魅力的敏捷性、傳奇的卡丁車般駕馭感觸、靈活的體積應(yīng)用、高素質(zhì)產(chǎn)物底蘊(yùn)、豐富的個(gè)性化抉擇與反常出眾的平安性獨(dú)樹一幟，在車子歷史上獨(dú)自開創(chuàng)了一條充滿個(gè)性的成功之路。50年來，不論是經(jīng)典Mini仍是新MINI，經(jīng)典的素材可以傳承：誘人的大眼睛與微笑的表情、六角形進(jìn)氣格柵、平直的車頂、四輪位于四角的概念、靈活的體積使用，使MINI在堅(jiān)持慣例精髓的同一時(shí)間不停進(jìn)化。

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