咱們習慣于觀察紐伯格林的視頻，這點視頻充滿了刀口轉(zhuǎn)彎，尖叫的引擎和令人沮喪的車胎how叫聲�？墒�，卻非全部在臭名昭著的賽道上采用的行動都如許戲劇性。該款偽裝的SUV并未設(shè)定新的功能基準，可是“環(huán)”的山丘和彎道切實為全體機動車估價提供了良沒有問題環(huán)境。起亞正充分應用這一地點，對其下一代Sportage發(fā)展持續(xù)測試。

該原型仿佛與咱們在11月初捕獲的照片中的原型相同，可是該視頻沒有疑為咱們提供了更沒有問題背景消息。原型車中的驅(qū)動程序絲毫不會減慢速度，可是從小型SUV緊縮每一盎司的功能其實不是當務(wù)之急。這可能是一件好事，由于雖然Sportage具備活動名稱，但它其實不像超跑那樣著急轉(zhuǎn)彎。身體喜愛傾斜，可是沒關(guān)連– Sportage的最重要的任務(wù)是讓人維持舒適。

在這方面，下一款Sportage將采納與現(xiàn)代途勝相同的平臺，而且可行提供兩種軸距長度。這可能取決于市場，長軸距Sportage可行滿足后面一排腿部體積相比要緊的要求。咱們還期望見到包括混合能源裝置在內(nèi)的多個能源總成配置，實質(zhì)上，CarSpyMedia將此原型確定為插電式混合能源車。

至于款式，迷彩的車身包含和假面板依然掩藏了首尾的細節(jié)，但咱們曉得Sportage將采納愈加鮮明的外貌，與起亞的其它新產(chǎn)物絕對。這意指著較大的格柵旁有傾斜的前燈和狹窄的尾燈，雖然這輛特定的測試車仍可行在后部安裝占位鏡。在這一絲上，革新后的內(nèi)部裝飾依然是一種謎。

咱們最近聽說有傳言說Sportage將于4月發(fā)表，以顯現(xiàn)2022年。