此刻生活要求好了，私家車早曾經(jīng)非是甚么奢侈品，一年的收入就能購車。可是另有部分人不想意購車，非是由于買不起，卻是開不起。

每年的泊車費、保障費、調養(yǎng)、油費都非是小數(shù)目，

假如撞上一臺豪車，可能一輩子都白干了。

勞斯萊斯與長安相撞

7月5日下午，長沙市開福區(qū)萬家麗路產(chǎn)生一同車禍，

一臺車輛牌照號為湘H****9勞斯萊斯SUV撞上一臺車輛牌照為湘A****Q長安面包車。

龐大的撞擊力干脆將長安面包車撞翻，勞斯萊斯的車前慘重損毀

，汽車內部的平安氣囊也都部炸開，面包車駕馭員周某和車上的一名乘客受輕傷。

長安面包車跨雙黃線左轉

經(jīng)過調閱現(xiàn)場監(jiān)控，

初步判定長安面包車負最重要的責任

，

能否負全責還須要進一步核實。

從監(jiān)控視頻中可行見到，長安面包車在正美苑小區(qū)前路段忽然左轉，正好直好的勞斯萊斯剎車不及，干脆撞上了面包車。

駕車左轉是無難題的，但長安面包車錯就錯在左轉的位置非是街口，卻是跨雙黃線左轉，這是顯著的違紀操作。

假如勞斯萊斯無超速的話，長安就必需負全責。

假如勞斯萊斯存留超速，本人也要承受一部分責任。

勞斯萊斯損耗近100萬

初步預計勞斯萊斯的車損挨近100萬元，這是一臺庫里南(參數(shù)|相片)，

市場指導價為610萬起，落地最少也要700萬。

有信息稱，長安面包車的三者險只要了50萬，假如終歸的責任斷定是長平安責，汽車主人就須要本人另掏50萬的修理費。

讓一種開面包車的人掏50萬，這跟要他的命無區(qū)分，賣車賣房是跑不掉的了。

能不行給窮人一條活路？

四五萬塊錢就能買一臺國產(chǎn)的小小汽車，假如可行的話，

很少有人會買面包車當私家車，唯有是用面包車來討生活。

開這點車的人都富裕不到哪里去，和開勞斯萊斯的人來比，一律是妥妥的窮人。

假如真的讓他掏50萬出去，他半輩子都白干了，連家人也會跟著倒霉。

但話又說回來，這種全球不缺少窮人，

99%的人都開不起勞斯萊斯

，只是人家可無違章駕馭！

跨雙黃線左轉是極為危險的操作，

說句難聽點的話，就算要違紀也應當在確保平安的概況下操作

，而非是懷著僥幸心思，感覺全球的車都要讓著本人。

這點違紀的人許多有那么一個心思，

別人不敢撞咱，要么是怕出狀況，要么便是怕浪費時間

。

就算本人全責，對方也要浪費許多時間來掰扯。

讓勞斯萊斯自已掏50萬修車？

車禍產(chǎn)生今后，有不少網(wǎng)友都感覺勞斯萊斯應當放面包車一把，由于這種理賠切實太高了。

但多數(shù)網(wǎng)友的三觀卻出奇的正，感覺違紀就應當承受相應的責任

，怎樣判的就怎樣罰。

咱也感覺誰違章就誰負責，不需要說開勞斯萊斯的有錢，

人家有錢也是本人賺得

，本人的車被人違章撞了，

還要本人掏50萬出去，這是甚么道理？

網(wǎng)友想出妙招

另有少許自認為聰明的網(wǎng)友讓勞斯萊斯認全責，接下來面包車補他幾萬塊錢就行了，雙方的損耗都可行降到最小，這類人便是純粹的法盲！

這非是幾百塊的損耗，卻是100萬的損耗！

況且交警也到了車禍現(xiàn)場，定責是按交通平安法定的，勞斯萊斯認全責便是騙保

，不但沒好處反而會被判刑！

假如自以為賠不起豪車，那就離豪車遠點，最少不需要違章駕馭。

沒有視交通準則，跨雙黃線轉彎，這類操作是面包車本人選的，理應面包車本人擔責。

就算面包車沒錢賠還不怕，勞斯萊斯可行讓本人的保障企業(yè)賠，保障企業(yè)理賠后就會發(fā)動代位追償程序，讓面包汽車主人沒有處可逃。

給窮人活路本不過一種偽命題，面包車本人作死，憑甚么要別人擔責？

PS：這輛勞斯萊斯是剛提的新款汽車，吊掛的仍是暫時執(zhí)照……