眾所周知，MPV相較于小汽車、SUV市場(chǎng)一直是個(gè)很小眾的存留。可是，雖然如許，在這種細(xì)分市場(chǎng)中也同樣存留著少許熱門(mén)車型。例如當(dāng)年的神級(jí)保姆車——豐田埃爾法(參數(shù)|相片)。而近日，又有一款車爆紅。它，便是豐田的SIENNA。

或許說(shuō)英文名你會(huì)感覺(jué)有些陌生，但它的中文名許多數(shù)人一律都聽(tīng)過(guò)“塞納”。之前的塞納，一直是由平行駛口的通道導(dǎo)入的，憑借著特異的產(chǎn)物定位和扎實(shí)的概括產(chǎn)物力一直是不少“奶爸”的實(shí)用之選。

為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)，豐田還不想錯(cuò)過(guò)這一次開(kāi)啟MPV市場(chǎng)大門(mén)的好機(jī)會(huì)。因而，豐田打算將塞納經(jīng)過(guò)官方通道導(dǎo)入國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)，而且交由廣汽豐田發(fā)展國(guó)產(chǎn)化。早在5月份，這種信息就傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。據(jù)不少知情人員顯示，該款車的國(guó)產(chǎn)也曾經(jīng)是板上釘釘了。

果不其然，在6月20日，也便是父親節(jié)這天，廣汽豐田官宣了SIENNA(參數(shù)|相片)的國(guó)產(chǎn)信息。況且，此中文名還不再是大伙以前音譯的“塞納”了，卻是“賽那”，盡管讀音不變，但卻依舊引得不少網(wǎng)友好奇，為何廣汽豐田無(wú)采納此前的漢字命名？原因是，“塞納”這種名字早在好多年前就曾經(jīng)被雪鐵龍的一款兩廂車給注冊(cè)了。是以，才不得不更改成“賽那”。

盡管大伙都早已猜到這車型國(guó)產(chǎn)將為勢(shì)必，但官方信息一出，仍是不免再一次讓這賽那火了一把。也因此最初，不少網(wǎng)友最初猜測(cè)，國(guó)產(chǎn)后的賽那到底會(huì)賣多少錢(qián)？有人以為，賽那的國(guó)產(chǎn)將來(lái)會(huì)干脆威脅到奧德賽(參數(shù)|相片)、艾力紳(參數(shù)|相片)以及GL8。但也有網(wǎng)友顯示，賽那的定位應(yīng)當(dāng)會(huì)更高，是以在價(jià)值上比起奧德賽之類的產(chǎn)物應(yīng)當(dāng)會(huì)更高，甚而賽那初學(xué)的價(jià)值就能買(mǎi)一臺(tái)高配的奧德賽了。是以，在價(jià)值上其實(shí)不存留競(jìng)爭(zhēng)和沖突。

關(guān)于這兩種觀點(diǎn)， 咱當(dāng)然相比認(rèn)同后者。起首，明確來(lái)講，至少塞納的對(duì)手絕非是本田奧德賽和艾力紳。原因，便是價(jià)值層次和機(jī)動(dòng)車定位。可是，GL8就難說(shuō)了。盡管賽那來(lái)勢(shì)洶洶，但GL8作為國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)中高檔MPV的代表車型。因而二者未來(lái)必定會(huì)有部分車款的價(jià)值是重合的，再加上GL8深耕好幾年的商務(wù)市場(chǎng)。單憑賽那的一己之力，想在商務(wù)范疇十足擊敗GL8確信仍是不現(xiàn)實(shí)的�？墒�，賽那也有他的過(guò)人之處的一面。那便是它出色的家庭用功能和體積。

結(jié)語(yǔ)：只是，越是熱度高，就意指著它越難獲得。就拿以前的漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)來(lái)講，加價(jià)、排隊(duì)隸屬尋常景象了�，F(xiàn)在，在第四代漢蘭達(dá)到店后，仿佛依舊連續(xù)了這種門(mén)道。有友人也曾經(jīng)到店征詢了出售人士，概況也依舊如許。那末，因此可行推斷，之前同樣火爆的賽那國(guó)產(chǎn)后，不論定在甚么價(jià)位，一車難求的景象也許會(huì)再一次顯露，加價(jià)的可能性也十分大。假如是你，你會(huì)抉擇購(gòu)置其它車型仍是加價(jià)購(gòu)置賽那呢？