前面這臺(tái)黑色的是寶馬，而后面的這臺(tái)紅色的車即是本田麾下功能最強(qiáng)的車型謳歌NSX，起步價(jià)位289萬(wàn)，落地也奔著300多萬(wàn)去了，在后面還停著一輛法拉利458(參數(shù)|相片)，離它是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，可視這臺(tái)車還不是好惹的。

這臺(tái)NSX(參數(shù)|相片)是第二代車型，乃是本田結(jié)合塞納一同研發(fā)出去的車型，這臺(tái)車的產(chǎn)量也算高的了，一天能產(chǎn)8臺(tái)，在北美賣(mài)出不少，可是在國(guó)家內(nèi)部17年才賣(mài)出3臺(tái)，這臺(tái)NSX裝載了一輛V6的啟動(dòng)機(jī)，同一時(shí)間另有三臺(tái)電機(jī)，第一大馬力580，第一大扭矩645.

作為一款超跑，本來(lái)NSX的外貌仍是可以的，黑色的進(jìn)氣格柵搭配銀色的鍍鉻裝扮，另外在車尾部還采納了碳纖維材質(zhì)的擾流板，自然空氣能源學(xué)在這臺(tái)車上也有著表現(xiàn)，整車大批采納碳纖維塑造，這樣一輛車跑完四分之一英里須要11.3秒，要曉得奧迪R8(參數(shù)|相片)也才10.6秒，仍是一輛10缸車。

自然NSX(參數(shù)|相片)的價(jià)值還不廉價(jià)，300多萬(wàn)本來(lái)要買(mǎi)它仍是須要點(diǎn)信念的，要說(shuō)在上海碰到法拉利之類的超跑仍是相比常見(jiàn)的，可是NSX則不同了，只能說(shuō)買(mǎi)它的人應(yīng)當(dāng)有著本人獨(dú)到的品位，盡管NSX非是同級(jí)跑的最快的，可是在科技感和駕馭樂(lè)趣上卻有著獨(dú)到的見(jiàn)解。