隨著三胎政策的開放，部分家族曾經(jīng)將三胎歸入本年的計劃，爭取明年生個“生龍活虎”的虎寶寶。瞧瞧就當下概況，哪些車可行勝任三胎家族的須要，這才是咱們要研究的難題。

咱曾跟友人研究了一下他的觀點，友人一開口便是奔馳GLS(參數(shù)|相片)或許寶馬X7(參數(shù)|相片)。作為奔馳GLS的汽車主人，他這樣說本來有他的道理，老凡爾賽了。但咱不過個平凡人，只能站在平凡人的立場上剖析難題，是以今日介紹的車型價值不會太高，平凡家族很適用，同一時間也是咱們打心底里喜愛的車型，一同來瞧瞧吧。

首推車型，美系大7座SUV的代表，長安福特探險者

售價：30.98萬－39.98萬，暫沒有優(yōu)惠

長安福特的探險者(參數(shù)|相片)是小編咱本人十分喜愛的車型，只需滿足SUV、7座這兩個中的任意要求，咱都會把福特探險者作為首推車型。

其理由是這樣的，請聽咱一一道理。

福特探險者作為是福特的全世界車型，不論產(chǎn)地在甚么位置，它的制造準則皆是一樣的。獨一的區(qū)分是在能源總成和外貌上。國產(chǎn)的長安福特探險者為2.3升渦輪增壓引擎搭配10AT的變速器，而美版則提供三個能源可選，根基的為2.3升渦輪增壓，中配的則是3.0 升V6渦輪增壓，而頂配則為3.3升當然吸氣V6帶混合能源體系。

福特考量到華夏的市場要求，并未將大排量引擎下放在這種等級上，卻是抉擇了一輛充足機動車運用的2.3T高功能4缸引擎作為全系的能源標配。

大能源固然是好事，但油耗也是使用者十分關注的話題。這臺2.3升渦輪增壓引擎能夠在能源和經(jīng)濟性上獲得相比沒有問題平衡點，都市百千米約12升，快速百千米約為9升。這樣巨大的車體，這樣充足的能源，福特也是盡其所能了。

自然，福特也可行把那臺混合能源版本的車型國產(chǎn)，但3.3升的當然吸氣啟動機，可能會卡在國家內(nèi)部的部分政策上面。

外貌方面，國產(chǎn)長安福特探險者運用了兩套方案，一套是平凡版，一套是ST-LINE版，兩者在外貌上唯有細小差別。而美版有4個外貌版本，此中小編感覺最佳看的是Timberline版，比較國家內(nèi)部的大嘴設置，Timberline版的外貌更收斂也更精致少許，真期望長安福特能引入它。

除了外貌霸氣之外，福特探險者的體積同樣霸氣，特別是它的6座和7座布置設置，可行說是這種等級唯一份的配置。靈活體積的抉擇權交給了使用者，是6座仍是7座，您開心就好，但不論怎樣選，福特探險者全能提供十分寬敞的乘坐體積，就算是三胎家族，福特探險者也能容易的勝任。

福特探險者曾經(jīng)是咱介紹列內(nèi)外的�？停瑑r值不貴，純正美式作風，體積大，能源好，大品牌保證，小編本人的下一輛車相當大幾率便是它了。

日系MPV的代表，本田奧德賽

售價：22.98萬－37.68萬，概括1萬優(yōu)惠

談到三胎車，代表日系出戰(zhàn)的則是這種等級MPV的霸主，本田奧德賽(參數(shù)|相片)。

本來咱本想介紹豐田漢蘭達(參數(shù)|相片)的，由于它是SUV，也是這種等級的霸主。但由于最近豐田的奇怪操作有些古怪，傳聞老款漢蘭達不會停產(chǎn)還不會減價，卻是接著原價在市面子上出售。而新型漢蘭達的價值有信息稱曾經(jīng)去到38萬，這種價值為何不買福特探險者呢？綜上所述，咱踢掉了漢蘭達，換了它友商的產(chǎn)物。

本田奧德賽的對手本來是別克的GL8，但奈何GL8在磕碰測試中出了洋相，有幾率請“全村吃飯”，是以GL8和奧德賽一比就干脆出局。

奧德賽采納2+2+3的7座布置，第二排和慣例7座SUV不太一樣，卻是采納獨立的第二排椅子設置。這樣的設置福特探險者也有，是以探險者是第一介紹名單。只是奧德賽在第二排運用獨立椅子的概況下，第三排的乘坐數(shù)量為3人，而福特唯有2人，是以奧德賽比探險者要多出一種乘坐人口。

作為此個等級扛把子的MPV，奧德賽的體積當然是十分有確保的，不論甚么狀況下它全能滿足一家人的運用。而MPV的設置要點本來是在第二排上，確保的是第二排的乘坐舒適性，這就讓得部分MPV產(chǎn)物忽視了第一排駕馭員的感觸。但本田奧德賽在第一排有個貼心的設置，便是駕馭員和副駕馭的椅子上都有扶手。

不曉得平時駕車時您有無有這樣的體會，在悠閑駕馭的狀況下，左手胳膊可行放到門框上，但右手卻無位置倚靠。這時，座椅上的扶手就成了整車最精髓的設置。特別是少許高大的SUV，例如路虎攬勝等，他們在這點細致入微的位置都有本人的當心思，而本田奧德賽也有這樣的設置，能十分有用地緩和駕馭員的疲勞。

除了精心的設置之外，本田奧德賽的能源體系也是扛把子般的存留。

奧德賽搭配的是本田全新的iMMD混合能源體系，咱們不用去在意它的詳細運轉形式，只要要曉得一件事，便是全部安裝iMMD混合能源體系的本田車型，它在尋常工況下的油耗不會超越7升。

iMMD真實做到了能源、油耗的完美聯(lián)合，而且能真真實正為汽車主人省錢。三胎的開放意指著用錢，而能省則省，便是好奶爸的象征。

全體來講，本田奧德賽是一輛十分符合家庭用的MPV，以它本身的實力，不論二胎仍是三胎全能完美勝任。同一時間出色的油耗和經(jīng)濟性，也成就了它這種等級霸主的位置。

國產(chǎn)之光：星途攬月

售價：16.89萬－22.99萬，概括優(yōu)惠2000元

作為一輛國產(chǎn)SUV，星途攬月同樣PK掉了豐田漢蘭達。

其實不是說漢蘭達不能了，卻是在當前的市場環(huán)境下，漢蘭達自認為是的抬高身價，干脆讓出了20萬價位的市場，讓得星途攬月獨占鰲頭。

星途攬月第一大的優(yōu)勢便是價值。1.6升渦輪增壓的版本起售價不到17萬，而2.0升渦輪增壓的版本頂配還不到23萬。這種價位不說合資品牌，請問國產(chǎn)車另有誰能打呢？除了豐田漢蘭達能一戰(zhàn)之外，其它品牌可行說拿星途攬月全無法子。

體積方面，4.97米的車長曾經(jīng)聲明了實力沒有需多言，盡管第二排是慣例3座布置，但第三排依舊有十分充足的體積，不論是二胎家族仍是三胎，星途攬月的體積能讓家人坐得舒心。

能源方面，由于星途攬月的價值相比實誠，小編在這邊干脆介紹購置2.0T車型。盡管1.6T的參數(shù)曾經(jīng)充足全家7口人的外出，但2.0T的能源必定會比1.6T來臨更爽快。關于能源，小編的態(tài)度是“咱可行不用，但你不行無”，而少許使用者的想法會感覺1.6T比2.0T更省油。

但實質(zhì)上，小馬拉大車常常更費油，由于它得沒有時沒有刻全功率運行，而大馬拉小車則相反，只要要吃一絲點草料就可以拉動汽車向前了。

作為一輛國產(chǎn)車，后期的維護調(diào)養(yǎng)費率一律是星途攬月的一大優(yōu)勢，這也是二胎家族和三胎家族須要考量的事宜。咱們按5000千米調(diào)養(yǎng)一次計算，國產(chǎn)物牌的調(diào)養(yǎng)費率許多全在幾百元，而合資品牌根本都要1000多甚而2000塊了，幾年下去切實能省下相當大一筆費率。

作為國產(chǎn)7座SUV的黑馬，星途攬月是一輛實打?qū)嵉乃�桶車，各方面的�?shù)據(jù)都十分優(yōu)秀，找不到很大的短板。而它憑借本身強盛的功能，優(yōu)秀的性價比，以及較輕的維護費率，成為這次介紹中間，國產(chǎn)物牌的首推車型。

您能否有要三胎的籌算呢，假如是您的話，您會抉擇甚么樣的車作為三胎用車呢？歡迎在點評區(qū)留言和咱們互動，叮囑咱們您的想法吧。