一直以來，在國家內(nèi)部大家平常都喜愛相比“大”的車型，這不但僅體現(xiàn)在外貌的大度，況且體積大適中也很要緊，特別是隨著二孩家族的增多，因而咱們說國家內(nèi)部客戶喜愛相比大的汽車不但僅有慣例的觀念在內(nèi)部，況且“剛需”也是一種很要緊的原因。因此咱們見到了好多海外的品牌車型在導入國家內(nèi)部以后都發(fā)展了加長，成果很顯著。那末在國產(chǎn)SUV中，10萬元級的SUV中有好多車型都適合以上準則，這此中就包括了銷冠哈弗H6和潛力股歐尚X7。

關(guān)于這兩款車信任大伙都不會陌生，因而咱們廢話少許說，干脆拿這兩款車做一種對照，瞧瞧這兩款車的體現(xiàn)吧。本來這兩款車都隸屬一種等級的車型，同隸屬緊湊級SUV，價值本來也是相近的，只只是咱們見到的x7手動擋車型較多，是以起步價會低一絲，而配置方面哈弗H6則更強，特別是三代H6居然無手動擋車型。

而講到大，本來這兩款車在這方面的設(shè)置皆是成功的，這兩款車在外貌方面都不算驚艷，但卻同樣體現(xiàn)出了大度的格局，而寬敞的里面體積同樣是這兩輛車的優(yōu)勢，而這樣的優(yōu)勢則得益于本身的車身大小和軸距，例如說三代哈弗H6車身長度達到了4653毫米，軸距為2738毫米，這樣的大小也是周全優(yōu)先同等級的博越PRO和長安CS75(參數(shù)|相片)，甚而軸距愈是超過了眾多的中型SUV，你說體積能適中嗎？而歐尚X7作為后來者體現(xiàn)則更為夸張，車身長度達到了4705毫米，軸距達到了2780毫米，全體大小比三代H6還要大一圈。

而講到設(shè)置，三代哈弗H6的外貌依舊以圓潤飽滿為主，全體感受向年青化靠攏，年青化的設(shè)置作風加上沉穩(wěn)大度的顏值是該款車贏得更多客戶喜愛的一種最要緊的要素。而歐尚X7在線條的體現(xiàn)上則更顯著，視線沖撞感和張力體現(xiàn)愈加顯著，但稍微缺少的則是年青活動化的氣息，這樣一來，那一些剛踏入社會一會兒的“新一代”年青人則將沒有緣此車。

同樣在內(nèi)部裝飾方面，三代H6(參數(shù)|相片)的設(shè)置感也是更強一絲，明亮的配色讓人在映入汽車內(nèi)部的時刻心情會愈加舒暢，而大批的軟性材質(zhì)和皮革資料讓得這車看上去也很有層次感，懸浮式的10.25英寸液晶儀表和12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏科技感滿滿。歐尚X7的內(nèi)部裝飾則以黑色系為主，搭配銀色拉絲面板和紅色縫線，視線成果同樣表現(xiàn)沉穩(wěn)的格局，而中央控制系統(tǒng)臺上的搪塑工藝在同等級車型中也算優(yōu)秀，無讓人一個便宜的感受，內(nèi)嵌式的中央控制系統(tǒng)屏和儀表相關(guān)于三代H6來講大小稍小，但屏幕的細膩感看上去則更為舒服一絲。

能源方面，三代H6裝載的1.5T渦輪增壓啟動機，第一大功率為169馬力、第一大扭矩285�！っ�。而歐尚X7同樣裝載了一輛1.5T的啟動機，第一大功率為178馬力，第一大扭矩265�！っ祝瑥臄�(shù)據(jù)來看，X7的第一大功率要比H6大，而H6的第一大扭矩則更好。這兩臺車同樣配合7速雙離合變速箱，三代H6采納的旋轉(zhuǎn)式檔把，看上去更頂級，而歐尚X7為P擋駐車，操作進程中須要必定的時間適應(yīng)，只是效用是一樣的。那末，關(guān)于三代H6和歐尚X7，你會更喜愛誰？歡迎大伙留言討論！