寶馬X4 M40i盡管非是一種真實(shí)的M版車，可是Daehler的瑞士團(tuán)隊(duì)正好努力使這種差距稍微縮短少許。隨著N55渦輪增壓直列六缸為寶馬X4 M40i供電，Daehler能夠經(jīng)過三個(gè)階段的調(diào)度來發(fā)掘少許提高的潛力。第一階段推進(jìn)3.0升啟動(dòng)機(jī)多達(dá)290kW功率和580Nm的扭矩。 在第二階段，N55電機(jī)上升到304kW功率和580Nm的扭矩。在運(yùn)用新軟件和不銹鋼排氣的第三階段和最終階段，寶馬X4 M40i則達(dá)到312kW功率和590Nm的扭矩（電子節(jié)制），這讓得Sport Activity Coupe百千米提速時(shí)間僅需4.5秒，最快速度為270km/h。

Daehler還在X4 M40i的底盤上施展了它的魔力，使其更靈活。從一種新的設(shè)計(jì)有18種形式可調(diào)的約束，反彈，和緊縮的懸架，同一時(shí)間顯著下降了最好重心。一種新的高功能制動(dòng)體系與八活塞卡鉗和400毫米光盤使車子的制動(dòng)比從前更有用和更快。即便在視線上，寶馬X4 M40i也有提高，一種新的擾流器唇在前軸，降低起落的方式。作為一個(gè)抉擇，消費(fèi)者還可行安裝新的后機(jī)翼，以在后部增添下負(fù)擔(dān)和一個(gè)氣動(dòng)活動(dòng)能力。

假如消費(fèi)者須要，Daehler甚而可行經(jīng)過改造后的MID顯現(xiàn)體系來顯現(xiàn)更多消息，從而改變里面設(shè)置以滿足它們的口味。此處所示的新型BMW X4 M40i進(jìn)級(jí)版本均可從Daehler得到，作為完整的改造包或單獨(dú)配件。