日系車型做工細(xì)膩，操縱性和剎車功能也全優(yōu)良，而且耗油低，運用效能高，是以一直是好多家用車的首選。只是缺點是日系車的鋼板相比薄，車重輕，是以行進的時刻，外界的噪音很簡單傳入汽車內(nèi)部，日系SUV再加上車型原因，會比同檔小汽車噪音很大，是以小編在這邊之下面的吉姆尼、馬自達(dá)CX5、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅和斯巴魯森林人五款日系SUV為例，瞧瞧大能隔音是如何為此類車型解決他們的噪音難題的。

吉姆尼大能隔音降噪方案

吉姆尼被稱之為大小最小的suv，外貌形象方正，是隸屬硬派越野的簡練設(shè)置作風(fēng)。suv型的能源方面當(dāng)然是不用再多說，大噪音方面，汽車主人們普及反映平常都市公路行進噪音還在可接納范疇內(nèi)，但一上快速時速80km/h以上后，風(fēng)噪、路噪、啟動機噪音等等各式噪音都相續(xù)襲來，耳朵有些受罪。

為了降低噪音，北京雙周音響技師用大能隔音資料為吉姆尼做整車隔音，針對性的對引擎蓋、車門、車底板、尾箱、葉子板等部位，用大能藍(lán)金剛止震板與溫莎吸音棉（大能銀衛(wèi)士引擎隔熱膜）搭配運用，為吉姆尼汽車主人解決噪音困擾。

馬自達(dá)CX5大能隔音降噪方案

馬自達(dá)的多數(shù)車型的隔音降噪水準(zhǔn)都很通常，尤其像這臺馬自達(dá)CX5，原車運用的是瀝青的隔音資料，在炎熱的夏季，不但會有臭味散發(fā)，況且會作用到人的身體健康，是以最佳仍是去到不業(yè)余的改造店，將這點劣質(zhì)資料鏟除，再從新用環(huán)境保護的大能隔音發(fā)展降噪。

鏟除原車的瀝青資料

針對馬自達(dá)CX5汽車主人反映的引擎蓋、車門、地底、尾箱、葉子板等噪音源，都用大能藍(lán)金剛止震板鋪滿，做好隔音止震料理。

日產(chǎn)途樂大能隔音降噪方案

日產(chǎn)途樂是個大塊頭，當(dāng)它快速呼嘯而過時，視線和聽覺上成果全讓人震撼。其快速中的啟動機噪音和路噪、風(fēng)噪混合在一同，難分高低。這位來廣西桂林百車匯的途樂汽車主人，切實不堪忍受汽車的噪音，是以要全角度為途樂做隔音料理，期望能夠在今后的駕車生活中不會再次有噪音困擾。

用大能藍(lán)金剛止震板先止震，增強車體，再搭配大能低頻王和溫莎吸音棉迷惑低頻及其余噪音，除去車門、底板、尾箱、葉子板等常見噪音源之外，途樂的車頂也特意做了雙層隔音料理，快速時的風(fēng)噪會更小。

三菱帕杰羅大能隔音降噪方案

帕杰羅高高大大、四四方方的車身在快速前行時帶來不小的風(fēng)噪，此外車廂自身也有少許共振，快速時啟動機的聲響也同樣很顯著。是以與上面的途樂一樣，廣州道聲的改造技師先用大能藍(lán)金剛止震板先止震，增強車體，再搭配大能低頻王和溫莎吸音棉迷惑低頻及其余噪音。

隔音部位包括：引擎蓋、車門、車頂、車底板、尾箱、首尾葉子板、尾箱門。

斯巴魯森林人大能隔音降噪方案

斯巴魯森林人的外貌和駕馭感觸仍是相比沒有問題，只是在行進路面不怎樣平整的時刻，車身的共振聲有些大。此外在提速行進時，啟動機噪聲、風(fēng)噪、及胎噪聲也全顯著。

同樣咱們用大能藍(lán)金剛搭配低頻王和溫莎吸音棉，為森林人做了細(xì)致的隔音料理，隔音部位也是引擎蓋、車門、車底板、尾箱、首尾葉子板等常見的噪音源。

小結(jié)：日系車型是國家內(nèi)部的暢銷車型，只是它的鋼板薄、車重輕這方面受到了好多汽車主人的吐槽，對其平安性也會發(fā)生必定的擔(dān)擾。為整車做隔音工程，不但僅是隔音降噪，它還能加固汽車的鋼板厚度，強化鋼板，提高汽車的平安功能，特別符合日系車型。