【全球車子網(wǎng) 評測頻道】關于這樣一款被喚為“2系Active Tourer”的最新寶馬車型，你不需要感覺曾經(jīng)摸準了它的路數(shù)，本來這其實不是此前公布的2系超跑的旅游版，卻是寶馬UKL平臺下第一款前驅(qū)車型。自然，這種平臺上曾經(jīng)誕生了新一代MINI，包括傳說中的第二代X1和下一代1系也將從這種平臺誕生。作為第一種前驅(qū)寶馬的2系Active Tourer或許會招來異議，但寶馬并沒有讓它失去品牌的精髓，卻是向咱們講述了更多的可能性。

● 寶馬2系Active Tourer是一款甚么車?

　　假如寶馬有吉尼斯全球記錄的話，2系Active Tourer注定將載入史冊。獎項便是“寶馬歷史上首款前驅(qū)車型，也是第一款帶有MPV作風的產(chǎn)物，另有首次裝載小排量1.5T三缸啟動機的寶馬車型。這點諸多的首次都顯露在該款有著寶馬LOGO，但又不適合過去寶馬風格的新產(chǎn)物中。

　　從蘭博基尼最初做SUV最初，這種世道就曾經(jīng)變了。面臨變幻莫測的市場和客戶多元化的用車要求，寶馬也最初對機動車加長以及調(diào)校來提高乘坐舒適性與更輕松的駕馭作風，是以，咱們早就應當意識到2系Active Tourer該款有著MPV作風的產(chǎn)物顯露是早晚的事。

● 既然采納了前驅(qū)平臺，體積浮動有多大?

　　咱們都曉得寶馬1系和寶馬2系的體積小的可憐，但軸距達到了2690毫米，這種大小要是在緊湊級家庭用車中體積可不小了。寶馬2系Active Tourer的軸距比他們還要小上少許唯有2670毫米，可是在體積體現(xiàn)上寶馬1系和寶馬2系可真的是弱爆了。

● 除了體積很大了，寶馬2系Active Tourer另有哪些關心點?

　　內(nèi)部裝飾愈加注重實用性了，中央控制系統(tǒng)臺設置了更多的儲物體積。頂配車型在配置上帶有十分豐富的智能平安體系。另外，源于裝載了1.5L三缸渦輪增壓啟動機，變速器也隨著配合了6速手自一體，形象浮動相比顯著。

　　寶馬2系Active Tourer依舊提供了駕馭形式選擇，只只是操作方式和位子都有所調(diào)度。此外，在駕馭形式抉擇上也發(fā)展了少許讓步，撤消了超活動形式，只保存SPORT活動形式、ECO PRO節(jié)能形式和平凡形式的變換。

● 寶馬2系Active Tourer和奔馳B級怎樣選？

　　寶馬公布2系Active Tourer瞄準的干脆競爭對手是奔馳B級，源于未到市場的關連，咱們?nèi)涨耙矝]有辦法用配置來衡量他們誰更具性價比�？墒窃鄣耐�事以前試駕過奔馳B級感受在體積體現(xiàn)上，2系Active Tourer還要更寬敞少許，雖然奔馳B級的軸距比他長了29毫米。另外，汽車內(nèi)部小的儲物體積設置也愈加靈活，多樣，實用性沒的說。而在駕馭作風上，寶馬2系Active Tourer即使在活動性上缺少了先天的優(yōu)勢，還不是一輛全無駕馭樂趣的產(chǎn)物，感受更像MINI，比較奔馳B級沒有時沒有刻不在重申舒適性的準MPV產(chǎn)物來講，仍是寶馬2系Active Tourer開起來更有意思，在后面的文章中咱們也會向大伙講明。

寶馬2系Active Tourer國外試駕更多詳情敲擊理解

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