【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】曾幾什么時(shí)候，一汽大眾速騰由于后吊掛的難題一度被置于輿論的風(fēng)口浪尖之上。時(shí)于今日，新型速騰終歸來(lái)了，以嶄新的姿態(tài)示人，除了對(duì)外貌內(nèi)部裝飾發(fā)展了調(diào)度，還更換了新的啟動(dòng)機(jī)，而此前備受爭(zhēng)議的非獨(dú)立后吊掛也換為獨(dú)立吊掛，仿佛將此前有所欠奉的東西都一一改善了，從新注入新的生機(jī)。下方咱們無(wú)妨從新審視一下它，瞧瞧能給咱們帶來(lái)怎么的驚喜？

● 四個(gè)難題帶你揭開新速騰新面目

　　難題一：新速騰到底有多“新”？

　　速騰不像它的對(duì)手那樣有著大鳴大放的性格，由于強(qiáng)烈的個(gè)性勢(shì)必招致大愛或許大恨，均衡周全是速騰所追求的理念。是以在全體作風(fēng)上新速騰無(wú)浮動(dòng)，反而在細(xì)節(jié)上的調(diào)度修飾讓新速騰看起來(lái)愈加精致和幽雅了。在同等級(jí)一窩蜂地向活動(dòng)和時(shí)髦作風(fēng)靠攏的設(shè)置中間，新速騰盡管顯得相比沉悶，但還算有本人的作風(fēng)。

　　一直以來(lái)，速騰這類沉穩(wěn)精致的設(shè)置反卻是不少人抉擇的原因，是以新速騰還不會(huì)變得多勁爆時(shí)髦，新的MQB作風(fēng)內(nèi)部裝飾設(shè)置精致高雅，更配合新速騰精神和舒服的居家作風(fēng)。在配置上面，新速騰也跟上了潮流，但還不是沖動(dòng)地加入了許多十分炫的“玩意”，新配置上更多是為了平常駕馭和舒適性效勞，關(guān)于速騰針對(duì)的團(tuán)體來(lái)講，仍是充足有迷惑力的。

　　難題二：1.4T高功率版本啟動(dòng)機(jī)能擔(dān)起旗艦的重任嗎？它的提速實(shí)力如何？

　　新速騰在能源配置方面，撤消了本來(lái)的1.8T啟動(dòng)機(jī)，1.4T高功率版本成為標(biāo)桿旗艦的角色，和7速雙離合變速箱這樣的搭配在高爾夫等大眾車型上面非常常見�？墒悄茉吹娜�體體現(xiàn)并未失色，提速成績(jī)和此前的1.8T車型相差沒(méi)有幾，在同等級(jí)中間也算是十分搶眼。

　　盡管這樣的體現(xiàn)曾經(jīng)對(duì)得起觀眾也鎮(zhèn)得住對(duì)手，但作為旗艦位置的能源配置來(lái)講仍是少了點(diǎn)硬貨，要是新速騰能把EA888 1.8T啟動(dòng)機(jī)和DQ380 7速雙離合這樣使人眼饞的搭配帶來(lái)，這樣才更夠分量和位置。

　　難題三：改款后與同級(jí)對(duì)手比較，大伙會(huì)傾慕于誰(shuí)？

　　緊湊型車等級(jí)中間可行抉擇的切實(shí)不少，況且全體的實(shí)力都十分均衡，優(yōu)勢(shì)和特色也非常突出，不論是像昂科賽拉和福克斯這樣走活動(dòng)路線，仍是科魯茲這種以時(shí)髦和科技迷惑關(guān)心的車型，他們?cè)谑袌?chǎng)上都不缺追求。即使是和速騰一樣偏沉穩(wěn)得體作風(fēng)的車型還不少，相比類似的標(biāo)致408同樣體現(xiàn)可以。改款后，新速騰的車身大小浮動(dòng)適中，軸距維持不變，車身大小方面與同級(jí)對(duì)手比較并沒(méi)顯著優(yōu)勢(shì)。

　　此外凌渡盡管在作風(fēng)上與速騰差別相比大，但周全的體現(xiàn)仍是會(huì)對(duì)速騰組成必定威脅，這就要看新速騰在定價(jià)和車型細(xì)分上面如何應(yīng)對(duì)。

　　難題四：油耗體現(xiàn)怎樣樣？

　　新的1.4T高功率車型在油耗體現(xiàn)方面差不多可以，啟動(dòng)機(jī)技藝上的改良對(duì)油耗幫助不少，況且啟停功效的加入也在擁堵路面狀況中功勞也挺大，終歸百千米概括油耗折合6.7L，是非常優(yōu)秀的成績(jī)。

　　對(duì)于新型速騰的外貌內(nèi)部裝飾，咱們同事此前做通過(guò)了具體的實(shí)拍剖析，本文就沒(méi)再贅述，想理解的網(wǎng)友可敲擊下面相片映入文章理解，下一頁(yè)干脆映入動(dòng)態(tài)體會(huì)部分。

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