【全球車子網(wǎng) 評測頻道】曾幾什么時候，一汽大眾速騰由于后吊掛的難題一度被置于輿論的風口浪尖之上。時于今日，新型速騰終歸來了，以嶄新的姿態(tài)示人，除了對外貌內(nèi)部裝飾發(fā)展了調(diào)度，還更換了新的啟動機，而此前備受爭議的非獨立后吊掛也換為獨立吊掛，仿佛將此前有所欠奉的東西都一一改善了，從新注入新的生機。下方咱們無妨從新審視一下它，瞧瞧能給咱們帶來怎么的驚喜？

● 四個難題帶你揭開新速騰新面目

　　難題一：新速騰到底有多“新”？

　　速騰不像它的對手那樣有著大鳴大放的性格，由于強烈的個性勢必招致大愛或許大恨，均衡周全是速騰所追求的理念。是以在全體作風上新速騰無浮動，反而在細節(jié)上的調(diào)度修飾讓新速騰看起來愈加精致和幽雅了。在同等級一窩蜂地向活動和時髦作風靠攏的設置中間，新速騰盡管顯得相比沉悶，但還算有本人的作風。

　　一直以來，速騰這類沉穩(wěn)精致的設置反卻是不少人抉擇的原因，是以新速騰還不會變得多勁爆時髦，新的MQB作風內(nèi)部裝飾設置精致高雅，更配合新速騰精神和舒服的居家作風。在配置上面，新速騰也跟上了潮流，但還不是沖動地加入了許多十分炫的“玩意”，新配置上更多是為了平常駕馭和舒適性效勞，關于速騰針對的團體來講，仍是充足有迷惑力的。

　　難題二：1.4T高功率版本啟動機能擔起旗艦的重任嗎？它的提速實力如何？

　　新速騰在能源配置方面，撤消了本來的1.8T啟動機，1.4T高功率版本成為標桿旗艦的角色，和7速雙離合變速箱這樣的搭配在高爾夫等大眾車型上面非常常見�？墒悄茉吹娜�體體現(xiàn)并未失色，提速成績和此前的1.8T車型相差沒有幾，在同等級中間也算是十分搶眼。

　　盡管這樣的體現(xiàn)曾經(jīng)對得起觀眾也鎮(zhèn)得住對手，但作為旗艦位置的能源配置來講仍是少了點硬貨，要是新速騰能把EA888 1.8T啟動機和DQ380 7速雙離合這樣使人眼饞的搭配帶來，這樣才更夠分量和位置。

　　難題三：改款后與同級對手比較，大伙會傾慕于誰？

　　緊湊型車等級中間可行抉擇的切實不少，況且全體的實力都十分均衡，優(yōu)勢和特色也非常突出，不論是像昂科賽拉和�？怂惯@樣走活動路線，仍是科魯茲這種以時髦和科技迷惑關心的車型，他們在市場上都不缺追求。即使是和速騰一樣偏沉穩(wěn)得體作風的車型還不少，相比類似的標致408同樣體現(xiàn)可以。改款后，新速騰的車身大小浮動適中，軸距維持不變，車身大小方面與同級對手比較并沒顯著優(yōu)勢。

　　此外凌渡盡管在作風上與速騰差別相比大，但周全的體現(xiàn)仍是會對速騰組成必定威脅，這就要看新速騰在定價和車型細分上面如何應對。

　　難題四：油耗體現(xiàn)怎樣樣？

　　新的1.4T高功率車型在油耗體現(xiàn)方面差不多可以，啟動機技藝上的改良對油耗幫助不少，況且啟停功效的加入也在擁堵路面狀況中功勞也挺大，終歸百千米概括油耗折合6.7L，是非常優(yōu)秀的成績。

　　對于新型速騰的外貌內(nèi)部裝飾，咱們同事此前做通過了具體的實拍剖析，本文就沒再贅述，想理解的網(wǎng)友可敲擊下面相片映入文章理解，下一頁干脆映入動態(tài)體會部分。

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