【全球車子網(wǎng) 評測頻道】兩年前，豐田新一代皇冠已在日本到市場，而一汽豐田的跟蹤仿佛慢了半拍。時于今日國產(chǎn)新一代皇冠終歸全來了，不論外貌仍是內(nèi)部裝飾都注入了更多的年青化素材，從新煥發(fā)其青春生機。而這一次新一代皇冠肩負的重擔沒有疑是要改變奢華汽車市場場的格局。那末難題來了，新一代皇冠有哪些蛻變？

　　皇冠曾經(jīng)有差不多長的一段歷史了，從1955年于今歷經(jīng)60年曾經(jīng)進行到了第十四代。作為最新一代的車型，新皇冠能給咱們怎么的驚喜？文章最初前下方先經(jīng)過幾個難題幫大伙迅速理解。

● 六個難題幫你迅速理解新一代皇冠

　　難題一：新一代皇冠的產(chǎn)物定位有所調(diào)度？

　　大伙都曉得，此前國家內(nèi)部市場皇冠最為干脆的競爭對手便是奧迪A6L這類中大型奢華車，只是新一代皇冠的產(chǎn)物定位有所調(diào)度，沒再單純與奧迪A6L、寶馬5系Li等車型干脆硬碰硬，產(chǎn)物也會擴展到奧迪A4L、寶馬3系這類中型奢華汽車市場場。

　　新皇冠接著傳承過去奢華舒適的素質(zhì)，擴大產(chǎn)物范疇，愈加年青化，也將進軍中型奢華與中大型奢華車的細分化市場，詳細體現(xiàn)令人期待。

難題二：作為換代車型，它究竟“新”在哪？

　　新一代皇冠較上代而言，不論是外貌仍是內(nèi)部裝飾浮動仍是挺大的，全體作風更傾向于年青化、活動化，沒再是上代那種過于老練的作風。在設(shè)置上，碩大的進氣格柵、更修長的首尾尾燈是其的一大特色，加上兩側(cè)進氣口、筆直車身腰線，新皇冠要營造的便是年青勁爆少許。

　　相關(guān)于上代那種平直設(shè)置，新皇冠內(nèi)部裝飾更富有檔次感和科技感，細節(jié)做工也有講究，坐進汽車內(nèi)部有種煥然一新的感受，車廂氣氛與外貌調(diào)性絕對：年青化。

　　難題三：體積有實際性的浮動沒？

　　國產(chǎn)新皇冠是鑒于日本第十四代皇冠長軸距的MAJESTA版塑造，全體而言，新皇冠體積方面的浮動適中，軸距維持不變，長寬高發(fā)展了微調(diào)，與上代車型根本維持絕對。

　　源于軸距不變，乘坐體積的體現(xiàn)與咱們預期相當。本來新皇冠關(guān)于后面一排椅子也發(fā)展了相應(yīng)的改良來擴大體積，而在實質(zhì)體會中，腿部體積充足充裕，與上代車型差別非是相當大。

　　難題四：相關(guān)于上代車型，配置方面有哪些值得一提的特點？

　　從配置來看，新皇冠第一大的特點便是雙屏操控體系，另外新加了并線協(xié)助、倒車盲區(qū)警示、胎壓監(jiān)測等體系，回歸主流。值得一提的是，部分配置沒再是頂配成的專屬，像可變吊掛、自適應(yīng)巡航體系(帶PCS)后面一排椅子電動調(diào)節(jié)等等，下放在更低一版本的車型上。

　　能源方面，先期到市場的新皇冠仍是沿用上代的2.5L+6AT的組合，只是此后還會公布2.0T+8AT的能源組合，也是其第一大的特點，能源功能差不多值得期待。

　　難題五：駕馭起來也變得更“年青”了嗎？

　　上代皇冠不論是駕馭仍是乘坐，讓人的感官便是沉穩(wěn)舒適；而新一代皇冠讓人的感官則年青了不少，那它的駕馭素質(zhì)也變得更“年青”了嗎？

　　先期到市場的車型裝備的仍是上代的2.5L+6AT的能源組合，能源底盤的調(diào)校感受與上代車型仍是根本絕對的，V6啟動機的能源輸出線性順滑，底盤穩(wěn)重舒適，仍是那種熟悉的味道。

　　難題六：甚么？皇冠現(xiàn)已進行到了十四代？

　　對于新皇冠的外貌內(nèi)部裝飾，咱們同事之前發(fā)展了實拍剖析，想理解的網(wǎng)友可經(jīng)過敲擊下面相片映入文章理解，下一頁咱們干脆映入動態(tài)體會部分。

● 評測新一代皇冠原創(chuàng)視頻：

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