【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】國家內(nèi)部不少人心目中都有三廂車情結(jié)，只是隨著花費(fèi)團(tuán)體的年青化，兩廂車也漸漸討得更多人的喜歡，�？怂�、高爾夫等兩廂車的熱賣也講明了這一絲。也正是如許，東風(fēng)標(biāo)致終歸都“肯”將國外新一代308“原汁原味”地導(dǎo)入國產(chǎn)。獨(dú)具法式設(shè)置的標(biāo)致308S身上同樣尋到精致、時(shí)髦、生機(jī)等特點(diǎn)，隸屬搶眼的個(gè)性生機(jī)派，更簡單討好年青花費(fèi)團(tuán)體。只是在國家內(nèi)部緊湊級(jí)兩廂汽車市場場，標(biāo)致308S已是一種遲來者，那它具有充足的底氣來挑戰(zhàn)對(duì)手了嗎？

● 四個(gè)難題幫你迅速理解標(biāo)致308S

　　難題一：比較對(duì)手，標(biāo)致308S體積體現(xiàn)如何？

　　最新標(biāo)致308S采納了全新的EMP2模塊化平臺(tái)(新408也采納了這種平臺(tái))，相關(guān)于上代的老PF2平臺(tái)實(shí)現(xiàn)減重70公斤，那體積體現(xiàn)有甚么浮動(dòng)？

　　車身大小方面，導(dǎo)入國產(chǎn)的308S與國外版差別適中，或許執(zhí)著于原汁原味的活動(dòng)化設(shè)定，國產(chǎn)車型軸距并沒有增添，與國外版維持絕對(duì)，而與競爭對(duì)手比較并沒有優(yōu)勢。乘坐體積方面，標(biāo)致308S的體現(xiàn)也在咱們預(yù)料之間，1.72米模特前排調(diào)到適合位子(椅子最低)，頭部有一拳和三指的體積；而后面一排頭部則有三指、腿部一拳的體積，在同等級(jí)對(duì)手中體現(xiàn)其實(shí)不算出彩。

　　難題二：作為偏活動(dòng)的兩廂車，能源充足給力嗎？

　　標(biāo)致308S裝備了1.6L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)、1.2T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)三款能源，此中1.6L的可選5MT、1.2T車型和1.6T車型則裝備6AT變速箱。

　　1.2T啟動(dòng)機(jī)的體現(xiàn)差不多可以，功能參數(shù)已超越高爾夫7 1.4T的低功版。而此外的1.6T啟動(dòng)機(jī)差不多熟悉了，功能參數(shù)比較高爾夫7 1.4T的高功版并沒有顯著優(yōu)勢(功率高13kW、扭矩低5N.m)�？偟膩碇v，標(biāo)致308S在能源方面具有充足的底氣。

　　難題三：最新的1.2T啟動(dòng)機(jī)，平順性體現(xiàn)如何？

　　該款最新的1.2T(已在新標(biāo)致408上運(yùn)用）排量雖小，但也采納了時(shí)下主流的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、雙VVT技藝，功能參數(shù)體現(xiàn)差不多可以。但作為一款3缸啟動(dòng)機(jī)，咱想它的平順性與噪音操控更引人關(guān)心。

　　經(jīng)過實(shí)質(zhì)體會(huì)，該款3缸啟動(dòng)機(jī)在觸動(dòng)方面的操控屬尋常體現(xiàn)。而在汽車內(nèi)部，在怠速狀況下不論是啟動(dòng)機(jī)的聲響仍是觸動(dòng)隔絕都很到位。下方經(jīng)過兩個(gè)視頻來給大伙直觀展現(xiàn)一下：

【視頻1：礦泉水在啟動(dòng)機(jī)蓋上的觸動(dòng)概況】

【視頻2：礦泉水在方向盤上的觸動(dòng)概況】

　　難題四：作為最新車型，配置充足豐富嗎？

　　在本次試駕的1.2T頂配車型上配置其實(shí)不算非常出眾，只是在1.6T頂配車型上就差不多出彩了，包括全LED大燈、沒有匙發(fā)動(dòng)、盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)停車、電子手剎、以及全新的Blue-i多媒體制統(tǒng)(9.7英寸液晶觸摸屏)。此外啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停體系為自動(dòng)擋標(biāo)配。

　　之前咱們的實(shí)拍文章對(duì)外貌內(nèi)部裝飾發(fā)展了具體的推薦，想理解的網(wǎng)友可經(jīng)過敲擊上方相片映入文章理解，下一頁咱們先干脆映入大伙更為關(guān)心的動(dòng)態(tài)體會(huì)部分。

● 評(píng)測東風(fēng)標(biāo)致308S原創(chuàng)視頻：

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