【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】不論她叫Jenny仍是Jennifer，還不管她在女神光環(huán)以下有多么矚目，舉手投足間散發(fā)著強(qiáng)烈的時(shí)髦氣息，工作上有著當(dāng)仁不讓的獨(dú)當(dāng)一面……這點(diǎn)時(shí)候散發(fā)著閃耀光芒的女神，在家人和友人眼中，她們?nèi)允悄莻�(gè)翠花或大妹子，操勞家務(wù)活起來(lái)依舊像個(gè)女漢子。是以該款主打國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)的雪鐵龍C3-XR，也要浪漫得更接地氣少許。即使它無(wú)一種簡(jiǎn)單養(yǎng)活的小名，但切實(shí)的底蘊(yùn)卻分量充足。

　　C3-XR的賣點(diǎn)可不少，它終歸不要一味地靠浪漫吃飯了。不論是豐富的配置仍是優(yōu)秀的能源水準(zhǔn)，這點(diǎn)特點(diǎn)都十分迎合國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)，目的便是要在國(guó)家內(nèi)部最火熱的小型SUV范疇上面一擊即中，可是好多時(shí)刻全體體現(xiàn)其實(shí)不是1+1=2那么容易，究竟C3-XR的如意算盤能不行夠打響還要看它的全體實(shí)力如何？

　　咱們此前曾經(jīng)深入體會(huì)過C3-XR，今日最重要的偏重它的功能動(dòng)態(tài)體現(xiàn)和平常駕馭感觸，想更周全理解C3-XR的網(wǎng)友可行敲擊下面相片鏈接閱讀此前的試駕文章。

●五個(gè)難題找出C3-XR的全角度個(gè)性

Q1：不談浪漫還能談些甚么？

　　在競(jìng)爭(zhēng)那么劇烈的小型SUV市場(chǎng)，一不當(dāng)心就會(huì)成為生不逢時(shí)的陪葬品，想要突圍就須要個(gè)性，但C3-XR的個(gè)性不在于迷惑眼球的設(shè)置，這點(diǎn)素材對(duì)手都具有了，C3-XR第一大的個(gè)性是均衡，配置豐富，能源迷人，這點(diǎn)看似老生常談的賣點(diǎn)比設(shè)置理念來(lái)臨切實(shí)多了。

　　C3-XR讓人感受相比新鮮，設(shè)置師曉得在小型SUV上面，也是該讓浪漫收斂一絲，作風(fēng)上面更追求時(shí)髦和年青，看上去當(dāng)然多了，反倒是一向規(guī)矩的對(duì)手在設(shè)置上玩得愈加自由。C3-XR十足不必像過去那樣把浪漫掛在嘴邊，也許它的設(shè)置少了些驚艷，但它使人接納起來(lái)而是最簡(jiǎn)單的。

　　脫掉了浪漫的外衣，那更該在底蘊(yùn)上修為一番，是以C3-XR在作風(fēng)上變得更“好用”了，配置豐富況且設(shè)置也貼心。都曉得浪漫不行當(dāng)飯吃，花言巧語(yǔ)終歸也難逃柴米油鹽般的枯燥折磨，但沒料到浪子要“計(jì)較”起來(lái)，還能變成如許持家有道的賢妻良母。

Q2：C3-XR的個(gè)性在哪里？

　　雖然不像過去那樣不顧后果地浪漫到底，但浪漫的素材仍是像血液一樣扎根在C3-XR中，無(wú)刻意囂張，但卻擋不住地散發(fā)精致的味道。不論怎么輕描淡寫，設(shè)置上面的浪漫氣質(zhì)和個(gè)性都要比對(duì)手費(fèi)盡心理的來(lái)臨特別，在內(nèi)部裝飾的少許細(xì)節(jié)中尤其能感觸到這類驚喜的細(xì)致。

Q3：1.6L與1.6T車型能源水準(zhǔn)相差有點(diǎn)大，為何無(wú)更折中的抉擇？

　　C3-XR的牌面十分迷人，豐富的配置和強(qiáng)盛的能源在同等級(jí)車型中差不多突出。但這樣的優(yōu)勢(shì)更多地表現(xiàn)在1.6T車型上面，但更高的售價(jià)又擋住了不少人，況且這樣的能源放這等級(jí)上都有些大材小用了。1.6L車型的價(jià)值相比迷人，切實(shí)是個(gè)初學(xué)的好抉擇，但能源體現(xiàn)又相比平庸，仿佛在價(jià)值和實(shí)力方面仿佛不容易使人做出取舍。

　　本來(lái)在定價(jià)戰(zhàn)略方面，C3-XR的考量相比詳盡，高低配之中的區(qū)別顯著，只是在1.6L和1.6T車型之中也顯露了價(jià)值真空，是以未來(lái)公布的1.2T車型才是真實(shí)的出售主力。從實(shí)用性上面來(lái)講，1.2T車型的能源關(guān)于都市型SUV曾經(jīng)充足，況且價(jià)值也確信比1.6T車型有競(jìng)爭(zhēng)力，是以1.2T車型仍是挺值得期待的。

Q4：1.6T啟動(dòng)機(jī)實(shí)力在同等級(jí)中處在甚么水準(zhǔn)？

　　在同等級(jí)車型中間，C3-XR配置的1.6T啟動(dòng)機(jī)在輸出上以大欺小輕易優(yōu)先，從提速對(duì)照成績(jī)來(lái)看，C3-XR在同等級(jí)中間顯著優(yōu)先其它對(duì)手，憑借這種優(yōu)勢(shì)C3-XR也能得到不少鐘情。

Q5：油耗的體現(xiàn)怎樣樣？

　　優(yōu)秀的能源體現(xiàn)無(wú)人會(huì)拒絕，但高油耗關(guān)于這一等級(jí)車型的客戶來(lái)講勢(shì)必會(huì)拒絕。C3-XR在油耗方面也給咱們留住了一種可以的感官，在配置上也花了功夫改良油耗體現(xiàn)。啟停功效的加入在紅綠燈頻繁的城區(qū)幫助不少，盡管它的動(dòng)靜很大不夠舒適，但給油耗的下降切實(shí)發(fā)揮上了效用。在消息上面，盡管它不像好多車型那樣有節(jié)油提醒或許節(jié)能形式，但它也提供了啟停事業(yè)時(shí)間等消息，第一大的優(yōu)勢(shì)是察看起來(lái)差不多方便。假如能夠加入不同一時(shí)間段油耗浮動(dòng)趨向和其它的節(jié)油提醒的話，那這點(diǎn)消息的顯現(xiàn)能夠發(fā)揮很大的效用。

　　啟動(dòng)機(jī)在設(shè)置上也為油耗作出了改良，該有的技藝全沒少，自身就有可以的優(yōu)勢(shì)。兩天的運(yùn)用盡管算不上是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)試要求，但也掩蓋了平常遇上的各式路面狀況，以高峰期城區(qū)擁堵公路為主，也有多數(shù)順暢的都市迅速路和快速道路，終歸折合百千米油耗為7.66L，是個(gè)相比優(yōu)秀的成績(jī)，在同等級(jí)車型中也有必定優(yōu)勢(shì)。

● 評(píng)測(cè)雪鐵龍C3-XR原創(chuàng)視頻：

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