智能車機(jī)的顯露給好多汽車主人首先體會(huì)汽車內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)，不用換車費(fèi)率還不高。但車機(jī)偏重的是駕車體會(huì)感，好多對(duì)音質(zhì)有追求的汽車主人選了車機(jī)后還得再選音響，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力氣，況且多數(shù)還達(dá)不到理想的成果。

為了能同一時(shí)間滿足汽車主人的雙重要求，不走正常路的廣州飛歌車子音響局限企業(yè)最近公布了GS1互聯(lián)網(wǎng)智能車機(jī)，同一時(shí)間聯(lián)手Alpine阿爾派，依據(jù)智能車機(jī)的特性、喇叭的音質(zhì)及不同車型的環(huán)境，塑造專車專用多媒體影音體系進(jìn)級(jí)方案。360車子網(wǎng)編輯十分榮幸領(lǐng)先體會(huì)了一把飛歌&阿爾派輕奢·音尚版套裝，這大概便是汽車主人一直想要的強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合。

本次安裝測(cè)試機(jī)動(dòng)車：豐田卡羅拉2014款1.6L CVT GL

比電話更智能的安卓體系 趣駕互聯(lián)內(nèi)容豐富操作容易

飛歌GS1為一款10.1英寸WIFI版智能車機(jī)，由飛歌自助研發(fā)PCB，采納了最熱門IPS高清屏，全體的視線是立體的，觸摸起來(lái)很靈敏，和智能電話的感受一樣。作為互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)，GS1實(shí)現(xiàn)了高德地圖在線導(dǎo)航，自動(dòng)手動(dòng)搜臺(tái)，電話車機(jī)藍(lán)牙撥打手機(jī)，十分方便。此中，其趣駕互聯(lián)愈是很好地實(shí)現(xiàn)了電話和車機(jī)的互動(dòng)。趣駕互聯(lián)Welink把優(yōu)質(zhì)互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容實(shí)此刻車機(jī)上，包括音樂、新聞、股票及批發(fā)，同一時(shí)間還可行語(yǔ)言聲音，電話干脆控制車機(jī)，享受的是178°的大屏視野。

IPS高清屏

對(duì)照起原車中央控制系統(tǒng)，大屏曾經(jīng)是其次，飛歌GS1關(guān)心的非是娛樂，況且互聯(lián)網(wǎng)及與電話之中的互動(dòng)。這給汽車主人一種很沒有問(wèn)題安裝理由。

左邊為原車中央控制系統(tǒng)，右邊為飛歌GS1成果圖

內(nèi)置高德地圖

收音機(jī)電臺(tái)自動(dòng)搜索

趣駕互聯(lián)，電話車機(jī)雙屏互動(dòng)

扶持駕車紀(jì)錄儀和胎壓選配

4x50w功率輸出 智能車機(jī)最新壽命力

除了經(jīng)常使用的互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)功效外，飛歌GS1在音質(zhì)上做了較為深入的追求。GS1的功率達(dá)4*50W，可行很好地推進(jìn)原車?yán)�叭（通常原汽車主人機(jī)功率在10-25W左右），音效自然比平凡的車機(jī)要更上一層，假如加上喇叭那就更不用說(shuō)了。再加上GS1在其音源部分做了產(chǎn)物進(jìn)級(jí)，內(nèi)置的DSP音效料理器解決了音源的難題。更重磅的是，飛歌GS1在研發(fā)設(shè)置的時(shí)刻考量到更多音響發(fā)燒友的聽音要求，扶持外接功放，也便是說(shuō)，汽車主人改造喇叭后可行依據(jù)本人的喜好再加裝一輛功放，況且是干脆對(duì)插即可。

功放接連插口

從硬件設(shè)置、功率輸出，飛歌發(fā)掘的是使用者聽音的要求,GS1賦予了互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)最新的壽命力，想聽高清沒有損音樂也因而變得容易了。

專車專用喇叭 智能車機(jī)阿爾派形式首現(xiàn)

本次公布的飛歌&阿爾派輕奢套裝一大家都有六個(gè)喇叭，兩個(gè)高音，四個(gè)低音。悉數(shù)的喇叭為了匹配飛歌GS1的成果，依據(jù)不同的車型專門開模定制，實(shí)現(xiàn)了專車專用和原車接連插頭對(duì)插，高音干脆換掉三角位模具即可，安裝十分容易。

干脆對(duì)插接口

高音的安裝位子

資料的抉擇常在打算了產(chǎn)物的音效，這套阿爾派喇叭的高音單元采納的是日本特制蠶絲高音振膜，剖析度高、延展性強(qiáng)，低音音盆則采納了納米纖維紙盤并做了外表涂層高密度料理，發(fā)聲簡(jiǎn)單。不論是高音的的清脆，亦或者低音的綿密度和節(jié)拍感都十分清楚當(dāng)然，比起原車?yán)�叭可非是更勝一籌那末容易了。

低音音盆

高音單元

為了能把阿爾派音響的成果發(fā)揮地更好，飛歌GS1車機(jī)內(nèi)全部的多媒體播放都多了一種形式：阿爾派形式，包括收音、酷咱音樂、藍(lán)牙音樂等，也便是說(shuō)，在全部一種多媒體播放的界面，都可行靜靜地感觸一番飛歌“阿爾派形式”的音響成果。

阿爾派形式調(diào)節(jié)界面

可在箭頭處調(diào)節(jié)阿爾派形式

試聽：播放一曲《告白氣球》，關(guān)上車門，安安靜靜地聽一首歌，感觸首尾聲場(chǎng)共六個(gè)喇叭立體的聲響，高音點(diǎn)擊有力，明亮透徹，低音豐盈飽滿不拖泥帶水，既有高山流水還不失速度感，立體的聲響環(huán)繞宛如演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

360車子網(wǎng)評(píng)論：GS1互聯(lián)網(wǎng)車機(jī)裝載專車專用音響在產(chǎn)業(yè)內(nèi)很是少見，解決了汽車主人一直以來(lái)困擾的困難。飛歌這次是做了多方面的考查探討，聯(lián)合汽車主人的要求，與阿爾派強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合著力于從音源到揚(yáng)聲器一條線塑造很大眾化高素質(zhì)音效。一直注重素質(zhì)的飛歌為了塑造“汽車主人最須要的車機(jī)”花了不少功夫，信任這種創(chuàng)新組融合定會(huì)成為一個(gè)新趨向，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行，讓更多10萬(wàn)等級(jí)的汽車主人輕松體會(huì)30萬(wàn)等級(jí)的音響享受。