上汽大眾ID.6 X第一排椅子形象差不多寬厚，坐墊與靠背兩側(cè)護(hù)翼全能給身體提供可以的支撐性，椅子填充物相比柔軟，傾向于乘坐舒適性。主駕椅子扶持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)和兩組椅子回想功效，與此同一時(shí)間副駕椅子也扶持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排椅子提供椅子加熱功效，配置相比齊全。

　　第二排椅子采納獨(dú)立兩座設(shè)置，裝備獨(dú)立扶手，椅子填充物柔軟度與第一排椅子差不多，況且扶持椅子首尾以及靠背方位調(diào)節(jié)，全體的乘坐感觸與大眾威然有些類似，后面一排還扶持獨(dú)立的空調(diào)體系、出風(fēng)口以及Type-c充電接口(2個(gè))，滿足不同的實(shí)用要求。

　　第三排椅子同樣為兩座設(shè)置，只是坐墊與靠背填充物相對(duì)單薄少許，位子固定，舒適性通常。只是，頭枕、儲(chǔ)物格等都裝備到位，側(cè)方車窗面積較大，乘客其實(shí)不會(huì)發(fā)生壓抑感，況且第排中央渠道充足寬敞，第三排乘客進(jìn)出也相比方便

　　大眾ID.6 X體積怎樣樣呢?咱們瞧瞧實(shí)測(cè)，身高173厘米的體會(huì)者在ID.6X第一排乘坐，得益于椅子柔軟的填充物以及出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)置，體會(huì)者得到相比舒適的駕馭坐姿，況且前方視野開闊，此時(shí)頭部體積另有兩拳的余量，在同級(jí)車型中算是相比優(yōu)秀的存留。

　　體會(huì)者移至大眾ID.6 X第二排乘坐，該排椅子的自由度就更高了，椅子稍有升高，表現(xiàn)出劇院式的坐姿。體會(huì)者可行得到一拳四指的頭部體積， 當(dāng)椅子調(diào)節(jié)到最終時(shí)，腿部體積有兩拳以上，而當(dāng)椅子調(diào)節(jié)到最前時(shí)，腿部體積也相對(duì)十足，全體的乘坐體現(xiàn)相比出色。

　　來到第三排椅子，坐姿進(jìn)一步升高，只是地臺(tái)也比第二排的要高少許，是以會(huì)形成臀點(diǎn)較輕，大腿的承托成果下調(diào)。此時(shí)，體會(huì)者的頭部體積依舊出色，有一拳三指的余量,而腿部體積為一拳四指(第二排椅子調(diào)節(jié)至當(dāng)中位子)。

　　大眾ID.6 X后備廂差不多規(guī)整，提供電動(dòng)尾門，況且第二、第三排均扶持放倒(能夠十足放平)，關(guān)于擴(kuò)展后備廂體積有著要緊的意義以及實(shí)用性，即便搬運(yùn)大件物品也能輕松應(yīng)對(duì)，平時(shí)出游，椅子則可依據(jù)人士和行李發(fā)展靈活浮動(dòng)。