12月23日，翼卡車聯(lián)網(wǎng)駕車SOS平安智能效勞總部·華夏營(yíng)業(yè)慶典在佛山三水隆重舉辦，匯聚了前裝車廠、保障產(chǎn)業(yè)、后裝品牌等產(chǎn)業(yè)合作伙伴700余人，是國(guó)家內(nèi)部車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)一次的創(chuàng)新盛事。翼卡車聯(lián)網(wǎng)駕車SOS平安智能效勞平臺(tái)的正規(guī)發(fā)表，改善了網(wǎng)聯(lián)車子體制，標(biāo)記著我們國(guó)家公路平安應(yīng)急救援體系的進(jìn)行邁進(jìn)了嶄新的一頁。

翼卡CEO殷建紅：讓平安的牽掛，沒再成為牽掛

車子作為從A點(diǎn)到B點(diǎn)的載體，大家對(duì)車子越發(fā)依賴，并衍生了多樣要求，但平安一直是嚴(yán)峻的難題。翼卡把著要點(diǎn)放到了駕車平安效勞上，塑造的駕車SOS平安智能效勞平臺(tái)，是千萬級(jí)汽車主人壽命守護(hù)中心，為汽車主人提供終生無償?shù)闹鲃?dòng)可見化壽命救援效勞。

廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)效勞局限企業(yè)CEO殷建紅

發(fā)表會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，駕車SOS平安智能效勞平臺(tái)正規(guī)發(fā)動(dòng)，殷建紅說：“依據(jù)日前駕車平安的趨向，翼卡總結(jié)出一個(gè)新形態(tài)的平安體制，稱之為數(shù)智聯(lián)快援體制。數(shù)，是指大數(shù)據(jù)利用;智，是指智能，運(yùn)用新技藝以提高效能;聯(lián)，是指聯(lián)網(wǎng)，鑒于互聯(lián)通訊構(gòu)架內(nèi)實(shí)現(xiàn)咱們的效勞;快援，是指救援反映快速及時(shí)。數(shù)智聯(lián)快援體制包涵可感知的駕車環(huán)境、可估價(jià)的駕馭舉止、及時(shí)不業(yè)余人性化的救援效勞三個(gè)部分�！本W(wǎng)聯(lián)車子時(shí)期下，鑒于車體之外的駕車平安效勞體制持續(xù)進(jìn)行，翼卡數(shù)智聯(lián)快援體制或成為網(wǎng)聯(lián)車子體制的有用補(bǔ)充。

各方聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)進(jìn)級(jí)

佛山市三水區(qū)委常委廖流波、華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華、華夏平安資產(chǎn)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳瑛，華夏聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理陳曉天、知卓創(chuàng)新團(tuán)體副總裁珞珈基金合伙人杜欣接踵上臺(tái)對(duì)駕車SOS平安智能效勞總部的營(yíng)業(yè)顯示熱烈的祝賀。它們均顯示，駕車SOS作為網(wǎng)聯(lián)車子平安體制的先行者，往后將聯(lián)動(dòng)政府、產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)以及各方伙伴的力量，為使用者提供愈加智能的平安效勞，并進(jìn)一步推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)進(jìn)級(jí)，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的共贏和增值。

佛山市三水區(qū)委常委廖流波

華夏平安資產(chǎn)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)陳瑛

華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華

華夏聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)營(yíng)業(yè)部總經(jīng)理陳曉天

知卓創(chuàng)新團(tuán)體副總裁杜欣

運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)舉辦了廣東翼卡車聯(lián)網(wǎng)效勞局限企業(yè)與上游救援效勞商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、后裝硬件廠商等公司的策略簽約儀式。

翼卡首席產(chǎn)物官陸龍：突破產(chǎn)物壁壘，造成效勞閉環(huán)

翼卡首席產(chǎn)物官陸龍作為一種產(chǎn)物人，對(duì)產(chǎn)物有不同思考，駕車時(shí)甚么概況最不平安?他給出的謎底是車禍產(chǎn)生后。陸龍說：“駕車SOS平安效勞是應(yīng)對(duì)最不平安而生的，慣例救援依托汽車主人本人呼救，駕車SOS平安效勞則經(jīng)過傳感器預(yù)判，實(shí)現(xiàn)后臺(tái)自動(dòng)辯別、自動(dòng)救援。并從車禍產(chǎn)生剎那到救援完畢，真人客服全程陪伴，經(jīng)過多路視頻的接入現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)汽車主人自救互救，安撫汽車主人情緒，同一時(shí)間通告緊急聯(lián)系人，防止兩次傷害�！�

翼卡首席產(chǎn)物官陸龍

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理解，駕車SOS平安效勞從立項(xiàng)到研發(fā)，翼卡耗時(shí)18個(gè)月，嘗試了28種設(shè)置方案，剖析了多個(gè)利用情景，技藝突破了智能+人力防誤報(bào)、視頻辯別等阻礙，造成了車禍的五級(jí)智能分級(jí)與急速救援，再加上整合了多方救援資源及人力效勞的改善，終歸造成了駕車平安效勞閉環(huán)。

    會(huì)后整體與會(huì)人士移步到翼卡車聯(lián)網(wǎng)駕車SOS平安智能效勞總部發(fā)展游覽體會(huì)�，F(xiàn)場(chǎng)體會(huì)救援效勞、公路救援、手機(jī)醫(yī)生、疲勞陪伴、一鍵導(dǎo)航、車禍助手、路面狀況大師、違章提示等功效效勞。駕車SOS平安智能效勞平臺(tái)具有1000萬電信級(jí)數(shù)據(jù)中心、2000萬使用者容量、600萬同一時(shí)間在線負(fù)載量的超強(qiáng)儲(chǔ)備。從車禍產(chǎn)生，0.6S辯別磕碰—7.3S視頻接入—23S鑒識(shí)車禍級(jí)別—60S確認(rèn)車禍消息—90S送達(dá)報(bào)案消息—醫(yī)生視頻指導(dǎo)—輔助通告聯(lián)系—節(jié)點(diǎn)報(bào)告流程，真實(shí)做到守護(hù)每次駕車平安。

從2014年最初，歐盟、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)度和地域全在強(qiáng)迫推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)要求下的緊急救援E-Call，而在國(guó)家內(nèi)部，翼卡駕車SOS平安效勞是該范疇的首創(chuàng)，有用彌補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)空白，翼卡作為全家具有400萬+汽車主人的駕車平安效勞大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商，專注于守護(hù)每次駕車平安，駕車SOS平安智能效勞平臺(tái)發(fā)表是翼卡平安效勞能力的表現(xiàn)，也意指著翼卡在車子平安智能效勞范疇的布置。