【全球車子網(wǎng) 新款汽車試駕】聊到純電動車的話，預(yù)計(jì)好多人依舊會由于續(xù)航里以及充電不方便的難題而望之卻步，只是在某些都市，純電動車免目標(biāo)的政策方案仍是讓不少友人把眼光投向他們。尤其比較那一些雙座的微型電動車而言，今日的主角顯著實(shí)用性更強(qiáng)少許，要害是補(bǔ)助后的起步價(jià)也不過5.98萬罷了。

　　最初前咱想仍是有必需推薦一下電咖，終歸比較其它新燃料品牌來講，大伙對電咖仍是相比陌生。

　　電咖本來屬樂視制車生態(tài)的一環(huán)，只是此刻樂視車子已不在電咖車子的股東名單中。在樂視入股時(shí)期，電咖與眾泰的第一款合作車型芝麻E30早在2015年曾經(jīng)到市場了。那時(shí)是眾泰車子負(fù)責(zé)制造的步驟，而電咖車子則負(fù)責(zé)推廣和出售。

　　到了2016年，電咖與東南車子完成合作，由東南為電咖代工制造麾下首款純電動車EV10，也便是咱們面前見到的這臺車。

　　作為電咖的首款車型，EV10的意義仍是很要緊的。終歸少許設(shè)置素材很有可能將來會在下一款產(chǎn)物上沿用下來。起首在車身方面采納了相比討好年青人的兩廂布置，況且全體的線條隸屬飽滿的類別，雖然不過小型車的等級，但全體來看卻不會顯小。

　　從側(cè)方可行見到，EV10的離地間隙和平凡小汽車相當(dāng)，155km的續(xù)航路程也意指著它的運(yùn)用環(huán)境仍是以都市為主。而時(shí)下盛行的懸浮式車頂設(shè)置也在EV10上顯露，C柱位子還帶有電咖“Dearcc”的英文標(biāo)識，同一時(shí)間車窗上沿也增添了鍍鉻條來提高材質(zhì)觸感。