2JZ-GTE的進行可行追溯到1991年了，2JZ這副引擎最早是裝載在豐田的Aristo上的，也許大伙還無聽過這臺車，的確它并未映入華夏市場，只是假如筆者說雷克薩斯GS300的話，你必定懂，豐田Aristo的外貌跟雷克薩斯GS300根本絕對，他們之中的關連就等同于豐田Altezza跟雷克薩斯IS200一樣。

大伙可能感覺奇怪了，文章的相片明明便是一輛本田的S2000，為何筆者要說起豐田的2JZ呢？由于這臺S2000便是移植了2JZ-GTE啊。起首跟大伙講明這臺S2000是一輛Show Car，汽車主人的名字叫Zach，而他的事業(yè)則正是一種車子活動俱樂部的boss，是以這點人啊，改車基本都不會考量實用性，甚而有些連本錢都不考量。

圖：這種S2000案例是來源美國的，而美國佬有史以來玩車都很變態(tài)，大排量的引擎才能在美國市場生存，改造動不動就說要大馬力，可能它們石油相比廉價，不在乎一輛車的油耗。

圖：這臺車改造了Speed factory的后擾流，況且還添加了寬體空力套件，的確這曾經(jīng)非是兩百多匹的小車了，車胎必需要用更寬的，輪距也要增添，否則后果便是沒有限打滑和甩尾。

圖：S2000(參數(shù)|相片)是一輛十分時髦的車型，即便它曾經(jīng)誕生了好多年，可是全部一種Moment去看它，都不會感覺過氣。

圖：尾燈是來源Buddyclub的。

圖：行走體系方面采納的是多片式鍛造工藝的輪圈，分體式制動盤和大四活塞卡鉗。

圖：排氣管就設計在右前翼子板處，排氣管路非常短，好處是排氣阻力低，況且又夠輕，但壞處便是低扭差，況且嘈死人啦。

其它車型移植本田引擎的案例瞧過不少，可是本田移植其它品牌引擎的案例卻非常罕有，由于老實說，S2000裝載的紅頭F20C原本便是一種非常牛的引擎，況且價格還不比2JZ-GTE低，那它究竟哪方面那么迷惑呢？

算一下，2JZ-GTE是一副曾經(jīng)有28年歷史的引擎了，當時候的科技確信無今日那末強盛，只是它的優(yōu)勢是鑄鐵中缸，是以耐用性和可靠性都非常高，假如你要改造一種能輸出多達1000匹的引擎，4缸引擎是十分難實現(xiàn)的，只是關于直列六缸的2JZ-GTE則是一件相比容易的事宜。

日前市面子上，無多少車所配置的引擎具有改造能成超越1000匹的潛力，因而，2JZ-GTE才具有如許強盛的壽命力，這幅引擎到今日依舊遭到不少骨灰等級的改造玩家追捧。

圖：渦輪處無“冬菇頭”過濾，若是吸進少許沙石，這扇葉根本就作廢了。只是平常不過為了拍寫真才脫下“冬菇頭”，否則遛街的風險仍是蠻大的。

圖：此車在7685渦輪增壓器的推進下，曾經(jīng)達到了1250匹馬力，況且渦輪處配有Waste Gate，車前會有很臭的排氣味，況且很嘈。

圖：自然腹內(nèi)還運用了CP的鍛造活塞、Manley連桿、另有加大流量的噴油嘴與油軌，最終通過MoTeC的M150 ECU程序的幫助下，才能造就出那驚人的馬力。

圖：排氣歧管其實不是原廠的，最重要的是原廠的排氣歧管不行在S2000的車架上沒有損安裝，此外渦輪也是雙吹的，直接全個排氣歧管改掉。

圖：叮囑大伙一種真相啊，假如有少許人說本人的車改為四五百匹，可是油泵仍是原廠的，那它確信是在吹牛。

2JZ-GTE的重量相比大，是以它更符合用于玩直線提速賽或許飄移，要是說跑Circuit的話，可能連本田的L15B都不如。

圖：這臺車采納了碳纖維防滾架，其重量勢必十分輕，但信任價值還不廉價。筆者以前在泰國瞧過人家庭用鈦合金做防滾架，盡管非常好看，可是卻很尷尬。由于多數(shù)安裝防滾架的車都最重要的是為了滿足少許正經(jīng)比賽中的賽例，但假如是正經(jīng)比賽，它又會嚴刻操控車重，汽車輕了又當你是犯規(guī)，是以碳纖維防滾架與鈦合金防滾架都很尷尬。只是假如出于只為了平安考量和顏值，他們又的確有相當大的存留價格。

圖：門上的皮質(zhì)也是從新包含過的，的確S2000的二手件還不好找了，是以在本來的根基上Rebuild會合乎道理一絲。

圖：這臺車的兩個椅子皆是碳纖維的，是以筆者意識到，本來S2000最為自豪的首尾五十五十的重量比重曾經(jīng)消失了。引擎重、車廂輕，這樣屁股勢必會很活躍的。

圖：Don’t Be A Pussy，大伙來翻譯一下。

老實說，筆者還挺欣賞原廠S2000的那一些空調(diào)按鍵和收音機按鍵，這點按鍵全都設計在方向盤周邊，讓駕駛員操控非常方便順手，但是這臺車上曾經(jīng)見不到這點東西了，此刻就連空調(diào)全沒有。

既然本來的多數(shù)用電器全沒有了，是以線束可行精簡好多，可行瞧出移植難度還不高，原廠儀表可行退休了，基本不用考量甚么配合不配合的。

圖：大伙再來留意這種排檔桿這種位子，是后來手工墊高了，接下來包含了麂皮，完整度還蠻高，可是騙只是筆者的眼睛，這顯著便是為了2JZ-GTE那龐大的波箱。

信任各位讀者對這臺S2000評價不一，容易點來講，它不過一輛運用本田殼車架的豐田車。S2000在筆者的眼中便是一種經(jīng)典的存愛，是以原廠的各式設定，筆者都期望它保存著，由于這正是本田的血統(tǒng)。

可是現(xiàn)實點來講，這臺車給Zach帶來了不少業(yè)務，論Show Car，它仍是蠻成功的，非常有一個人特點。