5月22日，沈陽市于洪區(qū)馬三家街道蘭屯村村民于常厚的糧食直補賬戶上增添了3270元錢，這正是他新買的“五菱”車子售價的10%。車子下鄉(xiāng)政策落地，給農(nóng)民帶來了實切實在的經(jīng)濟補助，這著實令人亢奮。

    記者在考查采訪中也發(fā)覺，車子下鄉(xiāng)給農(nóng)民帶來欣喜之余，它們也另有少許憂慮。例如有的車子銷售商應用市場供不應求概況“突擊提價”，另外另有廠家怎么縮小農(nóng)村市場與都市市場差距并改善效勞等等�？磥恚�車子下鄉(xiāng)要讓農(nóng)民獲得更多實惠，還須要做少許事業(yè)。

    “政策刺激，俺才那么痛快就要了車！ ”

    5月22日，沈陽市于洪區(qū)馬三家街道蘭屯村村民于常厚指著院子里停放的“五菱”車子，對記者說，“假如無補助，咱確信不會那么快就購車。 ”

    就在這一天，他的糧食直補賬戶上增添了3270元錢，這是他新買的“五菱”車子補助款。

    新款汽車的排量0.97升，價值32700元。 “補助了3000多元，差不多于省下了辦車的手續(xù)錢。 ”說這點話時，于常厚依舊很亢奮。

    他這樣算了一筆賬：“3000多塊錢對農(nóng)民來講，差不多于一種人在外邊打工3個月到5個月的純收入，去掉花銷，最起碼得5個月到半年才能攢下這點錢。 ”

    于常厚買的新款汽車是車子下鄉(xiāng)產(chǎn)物。本年3月1日，車子摩托車下鄉(xiāng)政策最初實行。政策劃定農(nóng)民購置1.3升及之下排量微型大巴車、摩托車以及將農(nóng)用三輪車或低速載貨汽車作廢并換購輕型載載貨汽車的，都享受相應的財政補助。

    于常厚買的是微型大巴車，享受出售價值10%的補助政策。 “在農(nóng)村攢點錢很難，是以從前并未購車的計劃，真便是政策給刺激的，俺才能那么痛快就要了車。 ”于常厚說。

    于家有7口人，22畝耕地。于常厚的最重要的收入來自是靠在家周邊打工。有了車，他也有了新想法：“趕明兒興許做個小交易甚么的，有車出來上貨也方便了。
”

    “補助得手了，相當3000元。 ”5月22日，家住馬三家街道拉馬臺村的韓龍開著新買的 “哈飛民意”車到市內(nèi)辦事，“本年2月份，舊車市場價最佳的時刻，咱把小汽車賣了，就等著享受‘車子下鄉(xiāng)’的優(yōu)惠政策了。 ”

    都沖廉價、省油、耐用去，有的車斷貨了

    “就咱買的那款車，汽貿(mào)企業(yè)都斷貨了，此刻再想購車，得先交500元‘訂錢’，排號等著，一周后，車來了，人家再給你打手機，提車。 ”于常厚說，“這兩天咱友人蘭寧也想買和咱一樣的車，他就等著呢。 ”

    “一看咱們真拿到補助了，一傳十，十傳百，購車的人越來越多。 ”韓龍接到話茬，“咱們這里的大街上，經(jīng)常能見到還沒上戶子的微型車跑來跑去。它們皆是正好辦手續(xù)呢，辦完就該上財政所領補助了。 ”

    “到今日，咱們曾經(jīng)為9戶買車農(nóng)民報銷了30600元補助，這便是說咱們這種街道農(nóng)民購車花費已達30多萬元。 ”于洪區(qū)馬三家街道黨工委副書記陳盠縥推薦說。

    在這種人均年收入8000多元的地域，農(nóng)民購車的熱情相比高。

    它們都喜愛甚么樣的車呢？剛要了微型大巴車的韓龍說：“該車廉價、禁造、更實用！往日全家7口人出門，小汽車基本裝不下。此刻一家一車全能坐得舒舒服服的，還能帶不少東西。 ”

    記者在考查采訪中發(fā)覺，農(nóng)民購車許多仍是打在實用上，“便是省錢、耐用，購得廉價，用起來省油，此外修理也要方便，這是咱們領先考量的。 ”一位農(nóng)民對記者說。

    這也是小汽車這次為何無列入車子下鄉(xiāng)的原因之一吧，“不論價位，仍是實用性，小汽車在農(nóng)村的要求也不是很普及。 ”省財政廳暢通處副處長付玉環(huán)這樣剖析。

    車子下鄉(xiāng)除了微型大巴車，另有摩托車以及輕卡換購，“從基層反饋的概況看，日前全省農(nóng)村摩托車的銷售數(shù)量也是相比沒有問題。 ”付玉環(huán)說。

    換購輕卡也成為農(nóng)民征詢的核心，一映入3月份，差不多每個事業(yè)日都有農(nóng)民把手機打進來，少許農(nóng)民征詢，本來無車想購置輕型卡車，有無有補助？另有少許農(nóng)民征詢不愿馬上作廢二手車但還想買新款汽車，給不給補助？此外，無執(zhí)照的三輪車和低速載貨汽車如何作廢等等。

    “對輕型卡車，此刻的政策是換購才有補助。對農(nóng)民關注的這點難題，國度相關部門正好探討。 ”付玉環(huán)推薦說。

    兌付補助越快越好

    “車子下鄉(xiāng)咱們是按實質(zhì)要求來兌付補助。日前省里的資金曾經(jīng)預撥到各地了，車子下鄉(xiāng)的詳細事業(yè)是沉在鄉(xiāng)鎮(zhèn)財政所層次。 ”5月19日，省財政廳暢通處副處長付玉環(huán)向記者推薦。

    車子下鄉(xiāng)和家電下鄉(xiāng)補助政策一樣，補助資金由中央財政和省級財政一同壓力。“家電下鄉(xiāng)方面，省里曾經(jīng)撥了1.3億元用于給農(nóng)民補助，車子下鄉(xiāng)這一塊省里也撥了3000萬元。 ”付玉環(huán)說，“兌付補助的準則，便是以最快的速度來滿足農(nóng)民補助要求。農(nóng)民只需有申請、有要求、適合政策，就趕忙給兌付。 ”

    農(nóng)民擔憂個別銷售商“突擊提價”或“減配”

    記者在考查采訪中也發(fā)覺，車子下鄉(xiāng)給農(nóng)民帶來欣喜之余，它們也還存留少許憂慮，對此，相關部門應當引起充足的重視。

    于常厚一直十分關心微型面包車的市場價值。他發(fā)覺國度頒布“車子下鄉(xiāng)”政策首尾，就幾天工夫，少許面包車價值忽然漲了1000多塊錢。韓龍說：“有的不漲價卻偷工減料，‘減配’，這兒少個扶手，那兒缺個照明燈……”

    農(nóng)民關注的另有，廠家怎么縮小農(nóng)村市場與都市市場差距并改善效勞？這點皆是政府須要認真探討和解決的難題。

    看來，車子下鄉(xiāng)要讓農(nóng)民獲得更多實惠，還須要深入做少許事業(yè)。