自動(dòng)變速器由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)和操控體系構(gòu)成,液力變矩器和操控閥體是自動(dòng)變速器中最貴的2個(gè)總成,在咱們平常修理中,源于對液力變矩器顯露故障沒有辦法用檢驗(yàn)儀器發(fā)展查找,是以有必定的難度。為了使廣泛修理人士一步步具有對液力變矩器發(fā)展診斷修理的能力,在此咱們就針對液力變矩器常見的故障的診斷思路及修理方法發(fā)展講解。
自動(dòng)變速箱液力變矩器常見故障診斷與修理
1.液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑
(1)故障景象
當(dāng)機(jī)動(dòng)車顯露在30~50km/h之下提速不良,車速上升緩慢,通過了低速區(qū)后提速良沒有問題故障時(shí),很可能是液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。
(2)故障診斷方法
啟動(dòng)機(jī)熱機(jī)后,將4個(gè)車輪用三角木或磚頭塞住,拉緊駐車制動(dòng)器,踩住腳制動(dòng)踏板,用眼睛盯住啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表,將油門十足踩到底,如啟動(dòng)機(jī)的失速轉(zhuǎn)速顯著低于劃定值,講明液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑。
(3)故障剖析
變矩器低速增扭,靠的是導(dǎo)輪改變液流方向,變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器打滑后,導(dǎo)輪無了單向離合器的支撐,在增扭工況時(shí)沒有辦法改變液流的方向。這樣經(jīng)導(dǎo)輪返回的液流流向和泵輪旋轉(zhuǎn)方向相反,啟動(dòng)機(jī)需克服反向液流帶來的附帶載荷,因而液力變矩器變成了液力偶合器,低速增扭變成了低速降扭,是以車子在低速區(qū)(變矩器增添扭矩工況地域)提速不良。
(4)修理方法
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,接下來更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。
2.液力變矩器內(nèi)支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯
(1)故障景象
車子起動(dòng)和中低速行進(jìn)尋常,但無快速,溫和踩油門最高車速唯有80~90km/h左右;加大節(jié)氣門開度,最高車速也唯有110~120km/h左右。
(2)故障診斷方法
支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯時(shí),在感受上有一絲像啟動(dòng)機(jī)排氣不順,但啟動(dòng)機(jī)排氣不順時(shí)冷車起動(dòng)難題。開啟空氣濾清器上蓋,拆下濾芯,啟動(dòng)機(jī)急提速時(shí)此處能看見廢氣返流,而支撐導(dǎo)輪的單向離合器卡滯,不會(huì)導(dǎo)致廢氣返流。
從油液顏色看一切尋常,用故障診斷儀也找不到故障,啟動(dòng)機(jī)失速轉(zhuǎn)速尋常。
(3)修理方法
更換液力變矩器總成或用車床剖開液力變矩器,接下來更換導(dǎo)輪和單向離合器即可排除故障。
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