8月15日，上汽乘用車公布尊榮體會(huì)“宅捷修”效勞產(chǎn)物，最重要的以“到家式”的效勞形式和高達(dá)50項(xiàng)的效勞內(nèi)容為特點(diǎn)，為這上汽乘用車將消費(fèi)6000萬(wàn)元為這買單。

　　多位業(yè)內(nèi)人員以為，“宅捷修”區(qū)分往日曾經(jīng)有的合資公司售后效勞品牌，它更以消費(fèi)者為中心，更周到和便利，為華夏車子售后效勞范疇樹(shù)立了新準(zhǔn)則。

　　關(guān)于上汽乘用車的意義是，“宅捷修”所支撐的上海車子品牌溢價(jià)能力提高以及品牌競(jìng)爭(zhēng)力的提高。同一時(shí)間，上汽乘用車堅(jiān)持兩條腿走路，在制造工藝上的提高愈是走在產(chǎn)業(yè)前端。

　　售后叫板洋品牌

　　“在自助品牌遭遇強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，產(chǎn)物和研發(fā)對(duì)市場(chǎng)作用效用沒(méi)再那末顯著，最要緊的是要做效勞。”一位車子征詢企業(yè)人員對(duì)記者顯示。

　　公布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，到7月底，乘用車全體增幅在3%左右。8月15日，上汽乘用車公布“宅捷修”效勞產(chǎn)物，這被以為上汽自助品牌應(yīng)對(duì)市場(chǎng)浮動(dòng)的前瞻性戰(zhàn)略布置。

　　依據(jù)上海車子表述，“宅捷修”是售后效勞品牌麾下的最新效勞產(chǎn)物，以“到家式”的效勞形式和高達(dá)50項(xiàng)的效勞內(nèi)容為特點(diǎn)，內(nèi)容，涵蓋了機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、修理、調(diào)養(yǎng)三大類50項(xiàng)內(nèi)容。針對(duì)一、二線都市和三、四線都市不同的地域特性，區(qū)別公布了“上門效勞”與“巡回效勞”，在網(wǎng)點(diǎn)較為稀疏的三、四線市場(chǎng)同樣可行經(jīng)過(guò)全中國(guó)巡回的形式將不業(yè)余效勞“送上門”，從而大大節(jié)省了客戶的時(shí)間和費(fèi)率本錢。

　　上汽團(tuán)體執(zhí)行副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理陳志鑫顯示，這是國(guó)家內(nèi)部首創(chuàng)的最新“到家式”售后效勞產(chǎn)物，是在引入世界化車子高檔效勞形式的根基上，聯(lián)合華夏市場(chǎng)地域特點(diǎn)和客戶要求公布的，為這上海車子將“買單6000萬(wàn)”。

　　上汽乘用車企業(yè)售后效勞總監(jiān)徐崢賢回憶 “宅捷修”的設(shè)置靈性時(shí)，顯示，“相對(duì)車子來(lái)講，為何車子的售后不行做出這樣主動(dòng)的效勞，從2011年年初于今年8月份，咱們通過(guò)8個(gè)月的考查和過(guò)程的設(shè)定，準(zhǔn)則制訂。”

　　一位車子產(chǎn)業(yè)探討機(jī)構(gòu)高管顯示，“上汽乘用車成為許多車子公司中第一種公布這類名目的，講明了上汽乘用車在售后效勞方面敢于叫板合資品牌的決心。”

　　一種值得注意的景象是，與其它自助品牌比較，上汽乘用車在售后效勞方面提高快速，位居自助品牌前列。從2006年公布“尊榮體會(huì)”的效勞品牌，到首先出臺(tái)“3年8萬(wàn)千米”的保修政策，這一次“宅捷修”反應(yīng)上海車子在提高效勞素質(zhì)上的創(chuàng)新思路。

　　在2010年華夏車子售后效勞消費(fèi)者稱心度名目準(zhǔn)則卡思的考查中，上海車子成績(jī)斐然，MG、榮威分獲冠、亞軍，位居自助品牌榜前列，大放異彩。在之前的J.D.Power售后效勞稱心度考查中，上海車子同樣得到過(guò)屢次驕人成績(jī)。

　　兩條腿走路：生產(chǎn)力大漲

　　在“軟實(shí)力”售后效勞迅速提高，上汽乘用車在“硬實(shí)力”制造工藝上維持迅速提高：精細(xì)化的制造是車子產(chǎn)業(yè)的要害節(jié)點(diǎn)之一。

　　2008年正規(guī)發(fā)動(dòng)的上海車子臨港基地總占地面積達(dá)120.71萬(wàn)平方米，與儀征基地、南京基地一同成為上海車子自助品牌國(guó)家內(nèi)部三大制造基地，并與上海車子技藝中心安亭基地、南京分院和國(guó)外研發(fā)中心一同造成了上海車子完整的自助品牌體制。最新的MG3便是上海車子臨港基地硬實(shí)力的最佳表現(xiàn)。有著“精品小車”之稱的MG3汽車內(nèi)部中央控制系統(tǒng)面板接縫僅為“0.7毫米”，上海車子用實(shí)力樹(shù)立起衡量全球級(jí)制車工藝水準(zhǔn)的新標(biāo)桿。

　　MG3的“小車高平安”，是上海車子“一頭在國(guó)外”研發(fā)形式實(shí)力代表典型，突顯了上海車子在自助品牌公路上尋求跨越式進(jìn)行的成功。

　　本來(lái)，上汽乘用車在最新MG3的設(shè)置和測(cè)試皆是鮮為人知，“本錢高、技藝難度大”素來(lái)是A0級(jí)小車研發(fā)設(shè)置的阻礙。據(jù)理解，MG3經(jīng)受全世界300萬(wàn)千米以上幾段路面狀況耐久認(rèn)證測(cè)試，包括經(jīng)過(guò)了英國(guó)16萬(wàn)千米全車耐久性試驗(yàn)、G5底盤強(qiáng)化耐久性試驗(yàn)、澳大利亞沙漠高溫試驗(yàn)(50℃以上)、黑河冬季低溫試驗(yàn)(-30℃之下)、格爾木高原試驗(yàn) (海拔5000M)等。

　　一組車子磕碰數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上汽自助品牌產(chǎn)物的得分均超出合資品牌，2009年：榮威550(45.5)>明銳(45.3);2010年：榮威350(46.5)>GOLF6(45.9);2011年：MG3(47.1)>POLO(45.4)。

　　有人用三個(gè)景象總結(jié)這組數(shù)據(jù)：一是近年來(lái)，從榮威550、榮威350到MG3，凡是上海車子所公布的新產(chǎn)物勢(shì)必經(jīng)過(guò)C-NCAP五星評(píng)級(jí)，且得分越來(lái)越高。

　　放眼國(guó)家內(nèi)部車子市場(chǎng)，好多一線合資品牌也沒(méi)有辦法做到每款新款汽車均五星，榮威550、榮威350、MG3三度力壓素以嚴(yán)謹(jǐn)、皮實(shí)、耐用著稱的合資車系，聲明上海車子自助研發(fā)塑造的三款產(chǎn)物平臺(tái)曾經(jīng)成功對(duì)標(biāo)高準(zhǔn)則的德系車型平臺(tái)。