自助標桿 逆市而上

　　上午10點30分，媒體友人們在江淮乘用車事業(yè)人士的引導(dǎo)下，來到江淮小汽車制造線發(fā)展游覽。整齊劃一的自動制造線、干凈的車間讓媒體友人們紛紛感概。這也是江淮乘用車快速占領(lǐng)各細分市場并維持產(chǎn)業(yè)優(yōu)先位置的根基。

　　2007年11月賓悅小汽車度勢而出，標記著江淮車子曾經(jīng)成為華夏止于日前為止無外資背景、品種最全、范圍第一大的概括型車子廠家。2011年，江淮車子乘用車高舉自助品牌的大旗，整合全世界資源，實行自助創(chuàng)新，踴躍構(gòu)筑民族車子的素質(zhì)和品牌優(yōu)勢，并在新燃料車子的公路上闊步前行。

　　2011年上半年，華夏汽車市場處于井噴后的穩(wěn)固期，全體汽車市場增速為3.35%，江淮有用整合各樣資源，1-6月，江淮各樣車子銷售數(shù)量同比增添10.07%，遠超產(chǎn)業(yè)增幅。本年8月江淮車子MPV銷售數(shù)量穩(wěn)居前三。江淮車子之是以逆勢銷售數(shù)量不減，離不開準則化的制造線及高素質(zhì)的品質(zhì)監(jiān)督。

　　和暢和悅 雙雄出擊

　　本次記者們除游覽制造線之外，還與江淮乘用車企業(yè)股份局限企業(yè)副總經(jīng)理、乘用車企業(yè)總經(jīng)理戴茂方，乘用車企業(yè)副總經(jīng)理、營銷企業(yè)總經(jīng)理王朝云，乘用車營銷企業(yè)副總經(jīng)理李建華及來源江淮研發(fā)中心的行家發(fā)展了交流，愈加深入理解到江淮小汽車在逆勢概況下依舊維持上升趨向的制造、出售之道。

　　2011年6月，江淮乘用車麾下新進級公務(wù)車---瑞風(fēng)和暢激昂到市場，從前瞻設(shè)置和卓越素質(zhì)，進一步提高江淮車子在MPV市場的領(lǐng)導(dǎo)位置。2011年9月，麾下明星車型和悅公布1.8AT車型，標記著和悅產(chǎn)物布置終歸達成，蓄勢待發(fā)向著“人民車”的指標全速向前�！　�

　　江淮瑞風(fēng)和暢

　　和暢作為全新產(chǎn)物，在外形和內(nèi)部裝飾的設(shè)置上遺傳了好多瑞風(fēng)的優(yōu)勢，如寬大的車身大小(5100×1840×1970毫米)和超長的軸距(3080毫米)，有用提高了乘坐舒適度。能源上，和暢采納了廢氣渦輪增壓技藝的2.0TCI啟動機，在確保強勁能源輸出的同一時間，還能達到良沒有問題節(jié)油功能。博世8.1版本的ABS+EBD，雙平安氣囊，防炫目內(nèi)后視鏡，前排預(yù)緊式平安帶，后門孩童平安鎖，倒車可見體系等配置，使瑞風(fēng)高檔車型的平安性也獲得了進一步提高。

　　而全新到市場的和悅1.8AT車型，則采納了三菱的4G93D的能源體系，匹配老練的F4A4自動變速器，第一大的輸出功率達105Kw，第一大扭矩165N•m，兼具了低油耗、低釋放與高功能。在實現(xiàn)強勁的能源功能的同一時間，具有了出色的汽油經(jīng)濟性。此外，和悅AT車型在平安性方面也是做足了事業(yè)，采納了同級少見的博世全世界全新8.1版本ABS體系(防抱死制動體系)。體系反映時間僅為0.02-0.05秒，大大縮小了剎車距離�！　�

　　江淮和悅

　　在前一會兒的歐盟驗證歐標磕碰試驗中，和悅以要害性目標低于限值25%以上的測量結(jié)果高準則經(jīng)過歐盟驗證，拿到了進軍歐洲市場的準入證，足以聲明和悅的平安功能值得信賴。和悅AT系列的到市場不但豐富了江淮車型產(chǎn)物譜系，愈是增強了產(chǎn)物競爭力，同一時間鞏固了和悅五星家轎的位置，周全提高江淮乘用車在中等汽車市場場的作用力，必然會成為“人民車”的頭號種子選手。

　　華夏主流媒體車子聯(lián)盟走入江淮車子，是華夏車子業(yè)界的一件盛事。江淮車子用真誠、赤心讓來源全中國各地的媒體代表確實感觸到了自助車子品牌的魅力及江淮車子的公司文化，讓更多使用者團體更深入地理解江淮車子，展現(xiàn)了瑞風(fēng)“華夏MPV行家”造型和和悅“宜家宜商 小汽車之本”的本質(zhì)。江淮，定會憑借其過硬的焦點技藝和制車為民的踏實理念，在汽車市場逆境中奮勇前進，開辟來自主車企的輝煌大道。