經(jīng)驗(yàn)過減價(jià)門，拼多多事故的特斯拉最近又?jǐn)偵鲜聝毫恕��?jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)導(dǎo)，近日特斯拉承認(rèn)其Model 3存留一處設(shè)置難題，該難題有可能導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過水坑的時(shí)刻，車身的后保障杠顯露脫落景象。

　　一會(huì)兒前，以前有報(bào)導(dǎo)稱，Model 3汽車主人埋怨在大雨天氣或者通過水坑的時(shí)刻，機(jī)動(dòng)車后保障杠脫落。這而特斯拉顯示將來會(huì)對(duì)此概況發(fā)展考查，只是延續(xù)就無答復(fù)了。

　　據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)導(dǎo)，全家專門為特斯拉提供效勞的修理點(diǎn)boss“埃里克·博爾杜克（Eric Bolduc）”推薦，源于Model 3后保障杠存留設(shè)置缺陷，導(dǎo)致在雨量較大的時(shí)刻通過水坑，會(huì)導(dǎo)致水和沙映入并積存留車底，給后保障杠一種向后扯的力，導(dǎo)致保障杠卡扣脫扣。他顯示眾多特斯拉Model 3汽車主人都曾碰到過這種難題。

　　隨著本年一種Model 3在通過水坑的時(shí)刻，后保障杠忽然脫落的視頻走紅后。特斯拉終歸承認(rèn)，2019年5月21日此前制造的Model 3存留設(shè)置缺陷，有可能導(dǎo)致保障杠脫落。

　　特斯拉官方顯示：2019年5月21日之中在弗里蒙特工廠制造的Model 3機(jī)動(dòng)車的某些部件，在排水不順或積水的公路或快速道路上行進(jìn)時(shí)，可能會(huì)顯露損壞。在這點(diǎn)罕見的概況下，后保障杠可能會(huì)與機(jī)動(dòng)車分離，線束和/或車身緊固件/支架也可能會(huì)損壞。文獻(xiàn)講明了，在這點(diǎn)概況下形成的損壞，隸屬機(jī)動(dòng)車保修范疇。

　　這一政策適用于全部在2019年5月此前離廠的Model 3機(jī)動(dòng)車，當(dāng)年5月以后，特斯拉更改了后保障杠的設(shè)置，因而機(jī)動(dòng)車沒再存留此難題。特斯拉顯示，將依據(jù)保修政策為客戶提供修理。

　　編輯評(píng)論：特斯拉作為純電動(dòng)車型的風(fēng)向標(biāo)，每一次的產(chǎn)物難題比較其余慣例車企來講，都會(huì)遭到跟多的關(guān)心。盡管特斯拉在三電體系以及自動(dòng)駕馭協(xié)助體系在產(chǎn)業(yè)中有著優(yōu)先的水準(zhǔn)，可是這其實(shí)不代表它便是完美的。尤其是在國(guó)家內(nèi)部，國(guó)產(chǎn)版特斯拉Model 3價(jià)值連接跳水、撤消7天沒有理由退換政策等，盡管都非是致命難題，可是切實(shí)會(huì)讓曾經(jīng)購(gòu)置或許準(zhǔn)備購(gòu)置特斯拉的客戶心寒。是以特斯拉不但是要提高產(chǎn)物力，卻是要在效勞水準(zhǔn)以及售后確保上讓客戶享受更多的效勞。