據(jù)海外媒體報導(dǎo)，美國國度道路交通平安治理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡單稱呼NHTSA）周一顯示，該機構(gòu)將把針對近15.9萬輛特斯拉Model S和Model X車型觸屏故障的考查進級至工程剖析。

　　NHTSA在6月份對這一故障發(fā)展了初步估價。該機構(gòu)顯示，特斯拉觸摸屏故障可能導(dǎo)致倒車時后攝像頭圖像顯現(xiàn)丟失，倒車時后視鏡能見度下降，并可能作用除霧能力，以及與 Autopilot 和調(diào)轉(zhuǎn)方向燈相關(guān)的提醒警報。

　　這次考查涉及2012-2018款特斯拉Model S和2016-2018款Model X車型。初步考查涉及6.3萬輛特斯拉Model S。NHTSA還顯示，故障不會對機動車操控體系發(fā)生作用。據(jù)該機構(gòu)顯露，故障機動車內(nèi)存操控單元運用的是英偉達企業(yè)的Tegra 3料理器，閃存設(shè)施的運用生命取決于程序數(shù)量或清算周期。

　　獲悉，NHTSA收到的投訴顯示，這一故障可能會導(dǎo)致機動車喪失充電能力，其它平安警報提醒也可能會遭到作用。另有一位汽車主人顯示，源于沒有辦法改變氣候操控體系，窗玻璃內(nèi)的霧氣也沒法子清除。NHTSA顯示，該機構(gòu)總共檢查了12523起相關(guān)這一難題的索賠和投訴，這將作用約8%接納考查的機動車。

　　特斯拉顯示，該企業(yè)已收到2399起投訴和現(xiàn)場匯報，7777起保修索賠，以及4746起與MCU替換相干的非保修索賠。眾多投訴稱，特斯拉請求汽車主人在保修期完畢后支付更換費率。

　　NHTSA指明，數(shù)據(jù)顯現(xiàn)“特斯拉在某一時間段內(nèi)所產(chǎn)機動車的故障率超越30%，而在運用3至4年后，故障率還會提速上升。可是，特斯拉曾經(jīng)實行沒有線革新，“以減少MCU故障的作用”，詳細包括降低主存儲卡的內(nèi)存運用，改良存儲治理戰(zhàn)略，以及改變調(diào)轉(zhuǎn)方向信號激活的操控邏輯。