在奢華品牌中，奧迪赫然算是知名度相比高的品牌，除了由于燈組設置被稱之為"燈廠"之外，奧迪車型的功能也非�？梢�，具有頂尖的Quattro四驅技藝，甚而更多人買奧迪的理由便是Quattro四驅，最直觀的例子即是奧迪Q5L了，在換代以后撤消了托森差速鎖和機械四驅構造，讓奧迪Q5L在剛到市場以后銷售數(shù)量其實不算特別好，直到奧迪抉擇"以價換量"以后，奧迪Q5L的銷售數(shù)量才有所起色，只是就算如許，奧迪Q5L的價值也算不上親民，初學車型落地也得35萬往上，各方面的配置也不算出色，關于好多預算不足的客戶來講，奧迪Q5L依然有些不便宜。

在這樣的概況下，也許該款國產(chǎn)奢華中型SUV紅旗HS5會是一種好抉擇，該款車是紅旗塑造的第一款SUV車型，它和奧迪Q5L等級相同，均為中型SUV，可是紅旗HS5的裸車價卻比奧迪Q5L的指導價廉價了一半多，丐版18.38萬即可，頂配也才24.98萬，同一時間紅旗是國家內部為數(shù)少許能夠被冠以"奢華品牌"這一標簽的自助品牌，開出門同樣能夠為汽車主人帶來做不差的面子和回頭率，從這種方位來看，紅旗HS5也許是一款能足夠使用高性價比來形容的奢華SUV，只是拋開售價，好多人都很好奇，紅旗HS5在實質體會上能否適合奢華中型SUV這一身份呢？是以然后，就讓咱們一同來瞧瞧紅旗HS5的詳細產(chǎn)物力如何。

外貌上，紅旗HS5抉擇家庭最新的設置言語，在確保紅旗品牌辨識度的同一時間，又缺少時髦性，紅旗HS5的車標和平凡車型不同，并未放到格柵中部，卻是位于車蓋正中央，呈紅色的長條狀，像極了公雞的雞冠，同一時間在中網(wǎng)位子增添了紅色飾條連貫，使人一眼就可以曉得這是一臺紅旗，LED大燈在紅旗HS5上是標配，還提供有流水式調轉方向燈，科技感相比十足。

車身側方，同樣不乏設置感，腰線略帶上揚弧度，前端另有紅色鍍鉻裝扮，除了進一步凸顯紅旗品牌之外，還提高了線條的勁爆，另外紅旗HS5提供照地燈和駕車燈帶，后視鏡可行照射出流光成果的紅色飛翼，提高駕車儀式感，夜間駕車時，紅旗HS5將成為車流中難以被疏忽的一款車。

這車的三圍為4760/1907/1700毫米、軸距為2870毫米，這種大小放到中型SUV里只能算是準則，比車長4765毫米、軸距2908毫米的奧迪Q5L(參數(shù)|相片)略小幾分，所幸紅旗HS5(參數(shù)|相片)并未比奧迪Q5L小太多，在實質乘坐體會時能夠享遭到和奧迪Q5L通常沒有二的舒適體積，且椅子自帶加熱/空氣流通和回想，并抉擇皮/Alcantara混搭的掩蓋材質，不論是頂級感仍是實質體會都有所確保。

坐進汽車內部，紅旗HS5的內部裝飾設置相比有特色，中央控制系統(tǒng)臺裝備大小達到12.3英寸的連體雙屏，且紅旗HS5的空調體系也抉擇觸控面板，整套搭配下去雖說原創(chuàng)度不高，但科技感切實可以，這車的檔把跟許多數(shù)車型都不太一樣，全體形象相比寬大，手小的女生可能沒法子一只手握持，但握持感切實可以，門板內側抉擇了皮質軟包，而且自帶了菱形圖案，兼顧了頂級感也提高了品味。

紅旗HS5的配置也同樣不差，標配5種駕馭形式，此中包括有準則、經(jīng)濟、活動、越野和雪地形式，能夠提高紅旗HS5在不同概況下的經(jīng)過能力，自動停車入位、沒有線充電、Bose音響等豪車專屬配置，在紅旗HS5上也有提供，甚而高配另有四驅、懸架軟硬調節(jié)。

能源上，紅旗HS5標配2.0T L4啟動機，啟動機型號為A4GC20TD-32DE，與之配合的是6AT變速箱，其第一大馬力為224匹，峰值扭矩為350�！っ�，這樣的數(shù)據(jù)關于一輛2.0T而言平淡無奇，其實不算特別突出，但曾經(jīng)比40TF SI版本的奧迪Q5L功能更強了，甚而只比45 TF SI版本Q5L少20�！っ着ぞ兀�是以在實質駕馭進程中不會感覺能源不足。