五菱推出的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，低端皮卡征途在4月份銷售數(shù)量達到6385輛，環(huán)比上升6%，自3月份到市場以來這車延續(xù)兩個月突破6千銷售數(shù)量，在皮卡范疇算是妥妥的爆款車型。盡管五菱在營運車范疇的確是老字號，但之前皮卡跟五菱根本無關(guān)聯(lián)，長城風駿(參數(shù)|相片)系列才是自助皮卡的代表，強壓以下五菱征途闖出了一條本人的路。

五菱征途售價5.88-6.28萬元，跟好多同樣走低端路線的皮卡仍是有相當大不同，無那種顯而易見的農(nóng)用車上的便宜感。在它的身上，你甚而可行發(fā)覺少許宏光PLUS(參數(shù)|相片)系列的影子，干練硬朗的作風有著特異的美感，線條也是直來直往的樣式，很簡練大度。貨箱后的龍門架、兩側(cè)的黑色掛鉤設(shè)置、以及底部的鉸鏈構(gòu)造，都進一步加強了機械感。

作為皮卡貨箱體積是急需參考的位置，征途貨箱大小達到了2000/1520/365毫米，這種水準在同類車型隸屬中庸，但貨斗兩側(cè)可攤平，里面帶有防腐蝕涂層且發(fā)展了防滑料理，有益于貨物的搭載。

簡約的內(nèi)部裝飾也能夠想象，出于本錢考量用材根本也多為硬塑，無乘用車那樣豐富的配置，只是裝載了觸控屏幕的版本仍是具有了藍牙等少許容易功效。

征途(參數(shù)|相片)運用的1.5L當然吸氣啟動機第一大馬力為99Ps，峰值扭矩140牛米，配合5MT變速器。平淡無奇的能源參數(shù)，這種型皮卡不要多么強勁的功能，經(jīng)濟性才是考慮的要點。前麥弗遜獨立后鋼板彈簧懸架也是皮卡車常見的底盤構(gòu)造。

五菱征途在設(shè)置上更有材質(zhì)觸感，向著乘用化靠近，而且官方還給出了多個改造方案，關(guān)于既有著創(chuàng)業(yè)要求，同一時間還能滿足休息時與友人結(jié)伴釣魚、出行郊游等少許乘用化情景。

從官方給出的幾個改造方案也可行瞧出這一絲，征途非是單純地定位于農(nóng)用車，五菱期望給到客戶更多，它打破了用具車與乘用車的邊界，在締造財富的同一時間拓展使用者的生活半徑，實現(xiàn)一車多用的價格。而上升的銷售數(shù)量數(shù)字也聲明了這種細分范疇具有龐大的潛力，征途能否能像宏光(參數(shù)|相片)MINI(參數(shù)|相片)一樣拉動全個微型電動汽車市場場的進行呢？有想法的友人可行在點評區(qū)留言。