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車子資訊1月12日報(bào)導(dǎo) 哈弗大狗（參數(shù)丨相片）前期到市場了1.5T兩驅(qū)版本，盡管說滿足平常運(yùn)用也是無難題，可是關(guān)于這種大狗稱號(hào)而言，仍是差點(diǎn)意思，終歸以一只萌寵命名，無四驅(qū)好像有點(diǎn)不太配合，是以這一次來到零下30度的哈爾濱，體會(huì)到了大狗2.0T四驅(qū)版本，真實(shí)的猛犬駕到。

哈弗大狗2.0T+四驅(qū)命名為“中華田園犬版”

雪路難行算甚么？2.0T四驅(qū)大狗將不懼嚴(yán)寒，越冷越哈皮。為了與之前兩驅(qū)大狗很好區(qū)別，除了2.0T四驅(qū)先天優(yōu)勢外，這只大狗另有一種新名字，命名為中華田園犬版。它是華夏原土最古老的犬種之一，曾被尊稱為“國犬”。比較其余到市場的犬種而言，中華田園犬更符合本地的氣候特色，比其余種類犬種更簡單獨(dú)立生存。

由于能獨(dú)立生存，是以它的優(yōu)勢便是四驅(qū)體系了，在這類低端氣候和冰雪掩蓋的公路，四輪驅(qū)動(dòng)一定優(yōu)有兩輪驅(qū)動(dòng)，中華田園犬版售價(jià)為15.59萬，僅比1.5T兩驅(qū)頂配版增添了1.3萬元，是非是太值得入手了，而這一次運(yùn)動(dòng)體會(huì)的玩法有林場穿越和場所科目，可行滿足你對冬天的一切想象。

征服全地形請記著這組數(shù)字：2+4+6

中華田園犬版的大狗憑借最新的2.0T啟動(dòng)機(jī)，以及具有中央差速鎖+后橋電控式差速鎖，成為30萬以內(nèi)獨(dú)一具有2把鎖的承載式SUV。下方就聯(lián)合這一次冰雪試駕，來瞧瞧這樣的配備體現(xiàn)如何？

采納的2.0T（代號(hào)GW4N20）啟動(dòng)機(jī)是國家內(nèi)部首款運(yùn)用米勒重復(fù)的自助研發(fā)的啟動(dòng)機(jī)，熱效能達(dá)到了38.3%的高級水準(zhǔn)，也為能適應(yīng)在各樣極其路面狀況下專門發(fā)展了越野情景化的調(diào)校，啟動(dòng)機(jī)可在1500轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)出325N·m的第一大扭矩，持續(xù)輸出區(qū)間提高至4000轉(zhuǎn)，在冰雪、泥濘公路遇見車輪打滑等概況下，可發(fā)揮很大的能源效率發(fā)展脫困。

在冰雪公路上，不論是起步仍是提速，裝載的瀚德第五代適時(shí)四驅(qū)體系都顯得愈加從容，它由博格華納企業(yè)研產(chǎn)生產(chǎn)，有了它還能提高機(jī)動(dòng)車的經(jīng)過能力，這套體系與日前市場主流合資SUV采納的皆是同平臺(tái)技藝，比如奧迪、路虎、寶馬品牌的橫置四驅(qū)平臺(tái)車型皆是該四驅(qū)體系的代表之一。

在體會(huì)中能發(fā)覺這套四驅(qū)第一大特色便是反映速度很快，最遲在200毫秒內(nèi)即可達(dá)到1200N·m的峰值扭矩載荷分配及傳導(dǎo)能力，使首尾橋扭矩配比最高可達(dá)50:50分配，以此來加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車的牽引性和能源性。

關(guān)于這輛中華田園犬版而言，光有四驅(qū)體系可能也不夠，在碰到交叉軸甚而地穿甲的結(jié)冰路面時(shí)，仍是會(huì)顯露打滑概況的，假如是單車外出，原地打滑后可能就會(huì)困在原地等候救援了，要想達(dá)成本人脫困勢必少不了差速鎖。有了差速鎖以后，使其在硬件上顯著要比許多數(shù)都市SUV更強(qiáng)悍，更MAN少許。

在瀚德第五代適時(shí)四驅(qū)體系裝載的中央差速鎖之外，還提供了一種后橋電控牙嵌式機(jī)械差速鎖，有了它，能讓單一側(cè)車輪打滑后，經(jīng)過鎖止后橋的差速鎖，便可將后輪100%的扭矩傳導(dǎo)給有用車輪側(cè)，在碰到炮彈坑或者松軟冰雪掩蓋等路面打滑時(shí)，扭矩分配操控瞬態(tài)響應(yīng)全能快速達(dá)成機(jī)動(dòng)車脫困，進(jìn)一步加強(qiáng)越野屬性。后橋的鎖止功效僅能在沙地形式下打開。

源于本次冰雪試駕根本皆是在冰雪路面下行駛的，是以機(jī)動(dòng)車都交換裝扮了佳通品牌的雪地車胎，這也是在極寒地域開車環(huán)境下起到至關(guān)要緊的，雪地車胎特別柔軟的橡膠配方和微小鋸齒狀花紋設(shè)置不但帶來出色的冰雪路面抓地力，在鋪裝路面行進(jìn)，也能縮小剎車距離，具有更理想的牽引力，是以，在冬季假如有要求的話，十分提議大伙交換裝扮冬季車胎來確保行進(jìn)平安。

中華田園犬版離廠標(biāo)配的是固鉑的DISCOVERER ATT車胎，規(guī)格為235/65 R18。這套車胎的花紋溝槽要比慣例道路胎深的多，同一時(shí)間比較全地形胎（AT胎）接地面積很大，因而抓地力和制動(dòng)距離的體現(xiàn)也會(huì)在AT胎之上。官方將其稱為“五輻鎧甲式”的輪圈樣式也是2.0T專屬的。

比較1.5T兩驅(qū)版，四驅(qū)版在駕馭形式上增添了沙地和泥地形式（兩驅(qū)版則為經(jīng)濟(jì)、準(zhǔn)則、活動(dòng)和雪地四種形式），也讓哈弗大狗實(shí)現(xiàn)同等級罕有的6種全地形形式的車型，為了讓機(jī)動(dòng)車在不同路面狀況下具有更適合的啟動(dòng)機(jī)、變速箱和四驅(qū)操控邏輯，駕馭員可經(jīng)過中央控制系統(tǒng)臺(tái)上的6種駕馭形式變換實(shí)現(xiàn)多路面狀況的應(yīng)變能力，以這次冰雪試駕為例，打開雪地形式后，體系可自動(dòng)操控全個(gè)底盤電控體系，只需駕馭得當(dāng)便可幸免機(jī)動(dòng)車顯露慘重打滑，提升駕馭穩(wěn)固性讓小白使用者也能輕松玩轉(zhuǎn)越野。

本來在全個(gè)林場穿越進(jìn)程中，再不打開后橋差速鎖的概況下也曾經(jīng)展現(xiàn)出了同級強(qiáng)盛的脫困能力，多半公路皆是沿著車轍行進(jìn)，哈弗大狗具有24°的挨近角、22°的經(jīng)過角和30°的離去角，最小離地間隙也超越了200毫米，這樣的硬核數(shù)據(jù)可行充分應(yīng)對冰城遛狗形式。

除了林場的穿越，主持方還準(zhǔn)備了少許相比趣味性的場所體會(huì)，在定圓漂移科目中，即便關(guān)閉ESP車身穩(wěn)固體系，在特定概況下體系仍是會(huì)再一次介入來制止打滑景象，這也是為了確保平常公路行進(jìn)平安性而設(shè)置的。經(jīng)過點(diǎn)剎、反打方向以及應(yīng)用重心轉(zhuǎn)嫁，就可以達(dá)成失控漂移的別樣樂趣。

只是關(guān)于這輛大狗而言，在冰面子上運(yùn)用了釘胎以后，不行十足關(guān)閉的ESP和油門干脆斷油的操控，要想連貫的達(dá)成畫圓仍是難為它了，終歸這非是它應(yīng)當(dāng)干的事宜。可是2.0T啟動(dòng)機(jī)在輕踩油門后就可以爆發(fā)出強(qiáng)能源和偏輕的調(diào)轉(zhuǎn)方向容錯(cuò)率全讓人流連忘返。

早前，咱們也對2.0T四驅(qū)版發(fā)展過功能測試，在交叉軸和各式方位大坡測試后，全沒能難住哈弗大狗，想更深入理解它的經(jīng)過能力可行察看下方的視頻。

哈弗大狗的這兩種特性你必需要曉得 尤其是第二種

道路體現(xiàn)和1.5T的能源體會(huì)是甚么感觸可行點(diǎn)上面的鏈接↑

與1.5T的區(qū)分表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上

比較1.5T版而言，2.0T版外貌與內(nèi)部裝飾的浮動(dòng)發(fā)展了少許微調(diào)，用了一個(gè)細(xì)節(jié)上動(dòng)刀子的做法，也讓這輛中華田園犬更具野性。

2.0T版除了標(biāo)配三橫式進(jìn)氣前格柵外，還能夠選裝更粗壯的二橫式進(jìn)氣前格柵，外側(cè)亮黑色的邊框與復(fù)古方圓形LED前大燈愈是造成了材質(zhì)觸感更強(qiáng)的視線沖撞，是以關(guān)于那么有辨識(shí)度的外貌特征，在選購2.0T版的時(shí)刻，提議大伙仍是選裝上這種前格柵，以突顯愈加特異的身份。

2.0T版具有更長的車身大小，長度達(dá)到了4628毫米，其它數(shù)值與1.5T版十足絕對，除此之外，在車門下沿增添了鍍鉻飾條、車頂?shù)孽忯~鰭天線發(fā)展了黑色涂裝以及車尾4WD標(biāo)識(shí)，這點(diǎn)皆是外貌讓你一眼便能辯別出這是一臺(tái)2.0T大狗的標(biāo)記。

內(nèi)部裝飾撞色的設(shè)置表現(xiàn)出大狗的年青化，裸露的鉚釘、副駕的粗壯把手、門板上的水杯束縛綁帶沒有不突顯著大狗不羈的“野性”。那末內(nèi)部裝飾的浮動(dòng)最重要的便是增添了6種駕馭形式變換和量身定制的越野UI界面。

6種全地形形式在前面曾經(jīng)給大伙講通過了，這邊說說四驅(qū)版專屬的越野UI界面，在中央控制系統(tǒng)屏內(nèi)可顯現(xiàn)海拔、氣壓、車身傾斜方位、四輪間扭矩輸出配比以及鎖止后橋差速鎖后還能開啟蠕行形式，皆是將相比實(shí)用的行進(jìn)狀況展現(xiàn)的一目了然。

裝載的中央控制系統(tǒng)互聯(lián)體系源自智能V3平臺(tái)，它與F系列的TAI 3.0作風(fēng)十足不同，智能V3平臺(tái)的自由度更高，使用者可行依據(jù)本人的喜好自定義各個(gè)頁卡的功效及展現(xiàn)尺寸。例如將經(jīng)常使用的空調(diào)界面放到首位，不用去更深的二級頁面調(diào)度空調(diào)，此外圖像的分辨率和功效的可玩性、實(shí)用性都體現(xiàn)可以。它還扶持OTA進(jìn)級，方便今后擴(kuò)展新功效。

另有少許小細(xì)節(jié)的設(shè)置也是十分貼心的，例如方向盤右側(cè)的多功效“*”按鈕，它可行將方向盤加熱、導(dǎo)航回家、抬起頭顯現(xiàn)、沒有線充電、私人熱點(diǎn)等功效依據(jù)本人的運(yùn)用習(xí)慣發(fā)展自定義迅速設(shè)計(jì)，這一律是能提高平時(shí)用車體會(huì)級別的操作，運(yùn)用起來真實(shí)做到了方便、順手。

留個(gè)難題給大伙

2把差速鎖+智能4驅(qū)+6種全地形形式，樣樣全讓你服氣，有了這幾樣配備后，也讓大狗成為30萬以內(nèi)獨(dú)一裝載2把鎖的承載式SUV。最終在汽車內(nèi)部咱也發(fā)覺了少許相比有意思的設(shè)置，大伙曉得位于B柱下端的這種設(shè)置是出于甚么考量的嗎？可行在點(diǎn)評區(qū)走波互動(dòng)，隔天咱會(huì)回來推出謎底的。

謎底：B柱下端這種設(shè)置是方便家中小友人上車的拉手