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車子資訊1月12日報導 冰雪顯露在尋常公路上，是全部駕馭者都不想意看到的。但當“一再”置身冰雪駕馭的體會中！的確沒有辦法不使人亢奮！從2020-2021，作為奔馳要緊的產物體會平臺之一，“冰雪對決”在華夏市場曾經邁入了第九個年頭。本年，超越20款奔馳重磅車型、150輛星徽座駕集結北國冰；這就變成了一場狂歡，一場會讓全部人上癮的駕馭Party！那末，本年與往年的體會又有甚么新意？在冰面子上前驅、后驅、四驅在動態(tài)體現(xiàn)上又有何不同？下方咱們一同走進橫著走，才是樂趣的2021梅賽德斯-奔馳冰雪！

※ “全球級”冰上F1誕生

這次“冰雪對決”，星徽家庭追尋梅賽德斯-AMG馬汽油F1車隊的征戰(zhàn)足跡，以全球6大F1賽道為原型，在12平方千米的冰湖之上，塑造了超越30千米的“全球級”冰上F1賽道，再一次創(chuàng)造了一場專屬冰雪的駕控盛宴。

重心轉嫁！自然，這更多是為了在雪地上發(fā)展更暢快的漂移過彎。起首，彎前剎車，讓重心轉嫁至前輪，后輪更簡單突破抓地力。此外，在S彎組合彎中延續(xù)漂移或許斯堪的納維亞法漂移也會用到重心轉嫁。必定意義上來講，重心轉嫁隸屬高階的駕馭技藝。

面臨復刻的延續(xù)多彎的冰面伊莫拉賽道，梅賽德斯-奔馳C 260 L 4MATIC活動小汽車的出色活動功能展露沒有疑，首尾多連桿獨立懸架帶來良好側向支撐，賜予駕馭者入彎出彎時的堅定信心，9速自動變速箱保證機動車踴躍了解駕馭者意圖并時候維持高效的能源傳輸，與靈敏的調轉方向體系相匹配，帶來卓越的駕控體會；

關于冰面維倫紐夫賽道以及冰面紅牛環(huán)賽道，U形彎道的把控是是否取得好成績的要害，新一代梅賽德斯-奔馳E 260 L 4MATIC小汽車與新一代梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC 轎超跑，匹配4MATIC四驅體系及四輪驅動電子牽引協(xié)助體系（4ETS），讓機動車在經典的U形彎道中得到卓越的抓地力及車身穩(wěn)固性。

裝載被譽為“地表最強量產四缸機”M139的最新梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+則火力全開，310千瓦輸出功率、500牛?米峰值扭矩的強盛能源與AMG SPEEDSHIFT DCT 8速變速箱完美聯(lián)合

實質在冰雪賽道上快速過彎時，你會發(fā)覺AMG四驅的特別之處。在彎中漂移，AMG車型的尾巴十分躁動，很簡單就甩了起來。源于是四輪驅動，你可行持續(xù)的給油，不太用擔憂機動車會Spin（原地掉頭）。

當尾巴甩動起來后，經過適量的方向反打，再持續(xù)的施加能源輸出！假如協(xié)調的相比穩(wěn)妥，便可行達成一種個，華麗的快速漂搬動作。關于觀眾來講很有觀賞性，關于駕馭者來講十分“high”！

※ 越野體會缺不了G350

賽道狂歡其實不是燃擎冰雪的獨一形式，由梅賽德斯-奔馳G級suv、梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV以及騰勢X領銜的SUV家庭也在本次“冰雪對決”中一展鋒芒，穿越茫茫雪原，征戰(zhàn)包涵鋪裝路面、砂石路面以及當然越野路段的重重挑戰(zhàn)，以強悍越野能力穿行雪域、感悟天地，在冬季草原與冰湖的壯麗景致中上演馭雪傳奇。

全文總結：

時間飛逝，夕陽西下，在奔馳冰雪試駕營的保存名目hot lap后，2021第⑨屆冰雪對決就這樣挨近了尾聲。作為國家內部高級的冰雪試駕名目，梅賽德斯-奔馳冰雪對決以麾下許多卓越產物在極具挑戰(zhàn)的極其駕馭環(huán)境下，讓客戶充分感觸到奔馳全新車型全角度的非凡魅力。內蒙古海拉爾呼和諾爾湖再次打開熱雪征程，以熾熱激情對抗疾風勁雪，用功能與速度沖破駕控極限。

未來，秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)貼近客戶，塑造更多特異、多元的產物體會平臺，并借助“冰雪對決”駕馭活動，向更多車粉展現(xiàn)冰雪全球中的駕馭樂趣與星徽魅力，持續(xù)推進冰雪駕馭活動進行。