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車子資訊1月12日報(bào)導(dǎo) 冰雪顯露在尋常公路上，是全部駕馭者都不想意看到的。但當(dāng)“一再”置身冰雪駕馭的體會中！的確沒有辦法不使人亢奮！從2020-2021，作為奔馳要緊的產(chǎn)物體會平臺之一，“冰雪對決”在華夏市場曾經(jīng)邁入了第九個年頭。本年，超越20款奔馳重磅車型、150輛星徽座駕集結(jié)北國冰；這就變成了一場狂歡，一場會讓全部人上癮的駕馭Party！那末，本年與往年的體會又有甚么新意？在冰面子上前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)在動態(tài)體現(xiàn)上又有何不同？下方咱們一同走進(jìn)橫著走，才是樂趣的2021梅賽德斯-奔馳冰雪！

※ “全球級”冰上F1誕生

這次“冰雪對決”，星徽家庭追尋梅賽德斯-AMG馬汽油F1車隊(duì)的征戰(zhàn)足跡，以全球6大F1賽道為原型，在12平方千米的冰湖之上，塑造了超越30千米的“全球級”冰上F1賽道，再一次創(chuàng)造了一場專屬冰雪的駕控盛宴。

重心轉(zhuǎn)嫁！自然，這更多是為了在雪地上發(fā)展更暢快的漂移過彎。起首，彎前剎車，讓重心轉(zhuǎn)嫁至前輪，后輪更簡單突破抓地力。此外，在S彎組合彎中延續(xù)漂移或許斯堪的納維亞法漂移也會用到重心轉(zhuǎn)嫁。必定意義上來講，重心轉(zhuǎn)嫁隸屬高階的駕馭技藝。

面臨復(fù)刻的延續(xù)多彎的冰面伊莫拉賽道，梅賽德斯-奔馳C 260 L 4MATIC活動小汽車的出色活動功能展露沒有疑，首尾多連桿獨(dú)立懸架帶來良好側(cè)向支撐，賜予駕馭者入彎出彎時(shí)的堅(jiān)定信心，9速自動變速箱保證機(jī)動車踴躍了解駕馭者意圖并時(shí)候維持高效的能源傳輸，與靈敏的調(diào)轉(zhuǎn)方向體系相匹配，帶來卓越的駕控體會；

關(guān)于冰面維倫紐夫賽道以及冰面紅牛環(huán)賽道，U形彎道的把控是是否取得好成績的要害，新一代梅賽德斯-奔馳E 260 L 4MATIC小汽車與新一代梅賽德斯-奔馳E 260 4MATIC 轎超跑，匹配4MATIC四驅(qū)體系及四輪驅(qū)動電子牽引協(xié)助體系（4ETS），讓機(jī)動車在經(jīng)典的U形彎道中得到卓越的抓地力及車身穩(wěn)固性。

裝載被譽(yù)為“地表最強(qiáng)量產(chǎn)四缸機(jī)”M139的最新梅賽德斯-AMG A 45 S 4MATIC+則火力全開，310千瓦輸出功率、500牛?米峰值扭矩的強(qiáng)盛能源與AMG SPEEDSHIFT DCT 8速變速箱完美聯(lián)合

實(shí)質(zhì)在冰雪賽道上快速過彎時(shí)，你會發(fā)覺AMG四驅(qū)的特別之處。在彎中漂移，AMG車型的尾巴十分躁動，很簡單就甩了起來。源于是四輪驅(qū)動，你可行持續(xù)的給油，不太用擔(dān)憂機(jī)動車會Spin（原地掉頭）。

當(dāng)尾巴甩動起來后，經(jīng)過適量的方向反打，再持續(xù)的施加能源輸出！假如協(xié)調(diào)的相比穩(wěn)妥，便可行達(dá)成一種個，華麗的快速漂搬動作。關(guān)于觀眾來講很有觀賞性，關(guān)于駕馭者來講十分“high”！

※ 越野體會缺不了G350

賽道狂歡其實(shí)不是燃擎冰雪的獨(dú)一形式，由梅賽德斯-奔馳G級suv、梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV以及騰勢X領(lǐng)銜的SUV家庭也在本次“冰雪對決”中一展鋒芒，穿越茫茫雪原，征戰(zhàn)包涵鋪裝路面、砂石路面以及當(dāng)然越野路段的重重挑戰(zhàn)，以強(qiáng)悍越野能力穿行雪域、感悟天地，在冬季草原與冰湖的壯麗景致中上演馭雪傳奇。

全文總結(jié)：

時(shí)間飛逝，夕陽西下，在奔馳冰雪試駕營的保存名目hot lap后，2021第⑨屆冰雪對決就這樣挨近了尾聲。作為國家內(nèi)部高級的冰雪試駕名目，梅賽德斯-奔馳冰雪對決以麾下許多卓越產(chǎn)物在極具挑戰(zhàn)的極其駕馭環(huán)境下，讓客戶充分感觸到奔馳全新車型全角度的非凡魅力。內(nèi)蒙古海拉爾呼和諾爾湖再次打開熱雪征程，以熾熱激情對抗疾風(fēng)勁雪，用功能與速度沖破駕控極限。

未來，秉承“心所向，馳以恒”的品牌主張，梅賽德斯-奔馳將持續(xù)貼近客戶，塑造更多特異、多元的產(chǎn)物體會平臺，并借助“冰雪對決”駕馭活動，向更多車粉展現(xiàn)冰雪全球中的駕馭樂趣與星徽魅力，持續(xù)推進(jìn)冰雪駕馭活動進(jìn)行。