張某買(mǎi)得一臺(tái)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)小汽車(chē)自用，并就近向某保障企業(yè)投 保了機(jī)動(dòng)車(chē)損耗險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)及附帶的整車(chē)盜搶險(xiǎn)。張某一 次性交納了保障費(fèi)并馬上取得了保障單。投保后1個(gè)月，張某的 車(chē)被盜走，張某立即向公安部門(mén)和保障企業(yè)報(bào)案。保障企業(yè)答 復(fù)，報(bào)案3個(gè)月后如公安部門(mén)仍未破案就會(huì)賠付。一會(huì)兒，某外埠 交警部門(mén)通告張某：他的車(chē)被盜后在某縣與他人小汽車(chē)相撞，張 某的車(chē)翻下山崖，悉數(shù)作廢（盜車(chē)賊跳車(chē)逃跑）；他人小汽車(chē)被撞 壞，駕駛員受傷。這起車(chē)禍系盜車(chē)賊駕馭技藝不良所致，應(yīng) 負(fù)悉數(shù)責(zé)任�？墒潜I車(chē)賊逃跑后一直無(wú)下落。車(chē)禍產(chǎn)生后， 受傷駕駛員請(qǐng)求張某理賠其經(jīng)濟(jì)損耗，張某同一時(shí)間也向保障企業(yè)要 求賠付。 整車(chē)被盜竊、被搶劫、被搶奪時(shí)期，被保障機(jī)動(dòng)車(chē)肇事導(dǎo)致 第三者人士傷亡或財(cái)產(chǎn)損耗，保障企業(yè)是不負(fù)理賠責(zé)任的。從 保障法律關(guān)連方位來(lái)看：保障臺(tái)同中的法律關(guān)連主體是被保障 人和保障人，而非其它人，因他人形成的車(chē)禍責(zé)任不隸屬保障 協(xié)議責(zé)任范疇。保障人對(duì)被保障人以外的風(fēng)險(xiǎn)是沒(méi)有辦法操控也是 沒(méi)有辦法確定的。 組成保障車(chē)禍和理賠責(zé)任必需具備之下因素：一是舉止主 體必需是被保障人或其應(yīng)允的駕馭員運(yùn)用保障機(jī)動(dòng)車(chē)；二是舉止 主體必需是持有用駕照駕車(chē)；．是必需是產(chǎn)生不測(cè)車(chē)禍。而盜 賊赫然是保障協(xié)議關(guān)連的第三人，而非協(xié)議的舉止主體，因其 形成的不測(cè)車(chē)禍而致使其它機(jī)動(dòng)車(chē)及其駕馭員的損害責(zé)任不應(yīng)屬 于保障協(xié)議的責(zé)任范疇，保障人理應(yīng)拒賠。 那末，被保障人（被盜搶機(jī)動(dòng)車(chē)的汽車(chē)主人）要不需要負(fù)責(zé)呢? 對(duì)此類(lèi)車(chē)禍，公安部交通治理局有準(zhǔn)確的解釋?zhuān)?998年7月 9日）：犯罪分子運(yùn)用盜竊機(jī)動(dòng)車(chē)或許他人運(yùn)用犯罪分子盜竊的機(jī) 動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)肇事的，均應(yīng)對(duì)盜車(chē)的犯罪分子說(shuō)起刑事附加民事訴訟 解決，被盜車(chē)輛輛全部人作為受害人通常不存留對(duì)車(chē)輛輛 被盜的過(guò)錯(cuò)責(zé)任難題，因而還不府承受全部法律責(zé)任，包括代 為理賠責(zé)任。最高國(guó)民法院對(duì)此電有準(zhǔn)確的批復(fù)（1999年6月25 日）：運(yùn)用盜竊的車(chē)輛輛肇事，形成被喜人物質(zhì)損耗的，肇事 人理當(dāng)依法承受損傷理賠責(zé)任，被盜車(chē)輛輛的全部人不承受 損傷理賠責(zé)任。 吲此，被盜車(chē)輛輛肇事后其實(shí)不須要被保障人（汽車(chē)主人）來(lái) 承受損傷理賠責(zé)任。