在咱們感官中，邁特威(參數(shù)|相片)和凱路威(參數(shù)|相片)皆是大眾的T系列，但前者是高配，后者是低配。真的是這樣嗎？本來，大眾T系列在國外有一個名字叫“Transporter”，是一個“萬能”的車型，您別不信，俺繼續(xù)向下看！

俺們就以十分經(jīng)典的大眾T4來講吧，這是小編瞧過最早的大眾“萬能車”。上世紀90年代的時刻，國家內(nèi)部曾小范疇引入過大批Westfalia做的升頂房車，也是華夏首批房車。那時Westfalia便是在大眾T4“身上”做的進級，也讓小編首次認識到大眾的“面包車”。

咱們拋開房車改造進級廠家不談，大眾原廠也在T4身上做過好多都能的設(shè)置。起首，是大眾T4的載貨汽車版，驅(qū)動方式采納的是前置前驅(qū)和從前驅(qū)為根基搭建的四驅(qū)體系。咱們都曉得，載貨汽車的重量都聚集在后面，尤其是重載的時刻，假如采納后輪驅(qū)動，后輪受重量作用，抓地力會更強，前驅(qū)則簡單打滑。只是，關(guān)于歐洲這種嚴刻操控載重量的地域而言，這種難題不存留。

大眾T4載貨汽車版采納的是“三面翻”構(gòu)造，且尾門可行拆卸。這樣一來，把尾門拆掉，兩側(cè)擋板放下去，加上鞍座，這便是一輛不折不扣的牽引車了！況且，歐洲人真的有那么操作的，只是前提是運輸?shù)呢浳镏亓坎怀瑯恕?/p>

說完了載貨汽車版，再來跟大伙聊聊大眾T4的高頂版本，加高的車頂部分采納了玻璃鋼材質(zhì)，全體重量更輕。有意思的是，側(cè)滑門和尾門也發(fā)展了加高，更方便上車下車、裝卸貨物。在小編看來，該款加高頂?shù)陌姹咎�符合救護車了。

自然，怎樣少的了四驅(qū)版？四驅(qū)版的T4不但可行滿足輕度越野要求，還可行選裝外掛式“小書包”，增添了機動車的野性。

除此之外，大眾T4還具有V6啟動機的“高功能版”，這套啟動機和國家內(nèi)部的帕薩特(參數(shù)|相片)2.8十足絕對。

怎樣樣，是非是感覺T系列真的很萬能？