誕生于1919年的API是美國汽油學(xué)會(huì)（American Petroleum Institute的英文縮寫）。是美國第全家國度級(jí)的商會(huì)，也是全球范疇內(nèi)最早、最成功的制訂準(zhǔn)則的商業(yè)協(xié)會(huì)之一，咱們今日熟知的機(jī)油驗(yàn)證的準(zhǔn)則SN以及SN PLUS均來源API制訂的準(zhǔn)則。隨著溫室效應(yīng)的加重以及釋放法則的日趨嚴(yán)刻，愈加環(huán)境保護(hù)減排的車子生活成為產(chǎn)業(yè)不得不面臨的課題，各大車子廠家采納了各式方法來應(yīng)對(duì)，如渦輪增壓技藝、可變緊縮比技藝、可變氣門正時(shí)技以及另有啟動(dòng)機(jī)閉缸技藝、阿特金森重復(fù)、FSI技藝等等，可謂百花齊放。而車子技藝迭代革新也關(guān)于潤滑油提議了更高素質(zhì)的請(qǐng)求，以機(jī)油粘度為例，為了配合環(huán)境保護(hù)理念，須要機(jī)油有更低的粘度來提高汽油經(jīng)濟(jì)性，同一時(shí)間又不行由于粘度下降而下降關(guān)于要害部件的磨擦損耗庇護(hù)，為了適應(yīng)新的進(jìn)行理念，配合諸多新技藝新請(qǐng)求，對(duì)機(jī)油請(qǐng)求更高的API SP準(zhǔn)則在2020年正規(guī)公布。

那末API SP的顯露將帶來甚么改變？與ILSAC GF-6產(chǎn)業(yè)全新驗(yàn)證準(zhǔn)則的關(guān)連是甚么？

API SP準(zhǔn)則是甚么？

多數(shù)汽車之友都曉得API標(biāo)號(hào)代表了機(jī)油素質(zhì)級(jí)別，“S”開頭的石油機(jī)用油API標(biāo)號(hào)區(qū)別有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，“S”后面的字母越靠后顯示素質(zhì)級(jí)別越高，隨著2020年API SP準(zhǔn)則的發(fā)表，機(jī)油的高素質(zhì)準(zhǔn)則被再一次刷新。SP作為日前汽機(jī)油的最頂級(jí)別，相較于早前的API SN和API SN PLUS等級(jí)機(jī)油，SP等級(jí)機(jī)油的高技藝目標(biāo)使其在延伸啟動(dòng)機(jī)生命，延伸換油周期，抗氧化抗磨擦損耗、抗低速早燃、清潔性等方面功能突出，能夠在確保汽油經(jīng)濟(jì)性的前提下也兼顧出色的啟動(dòng)機(jī)庇護(hù)效率。為使用者帶來靜音、低油耗、提速功能等更沒有問題駕乘體會(huì)。

ILSAC GF-6是甚么？

ILSAC即世界潤滑劑準(zhǔn)則化及驗(yàn)證委員會(huì)（International Lubricant Standardization and Approval Co毫米ittee）的縮寫，由美國車子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（AAMA）和日本車子生產(chǎn)商協(xié)會(huì)（JAMA）于20世紀(jì)90年代初一同成立發(fā)起，是當(dāng)前關(guān)于制訂潤滑油產(chǎn)物規(guī)格的權(quán)威機(jī)構(gòu)。

最早的石油車啟動(dòng)機(jī)用內(nèi)燃機(jī)油的測(cè)試規(guī)格GF-1即是由ILSAC于1990年10月出臺(tái)，加上全新公布的GF-6規(guī)格，截至到日前還公布了GF-1、GF-2、GF-3、GF-4、GF-5，共計(jì)6個(gè)石油機(jī)油規(guī)格。GF-*后綴的數(shù)字對(duì)應(yīng)API S*后綴字母，可是GF-*驗(yàn)證不但請(qǐng)求滿足API S*的全部請(qǐng)求，同一時(shí)間關(guān)于ILSAC汽油效率提高的請(qǐng)求也須要較沒有問題配合。GF規(guī)格便是API規(guī)格加上節(jié)能請(qǐng)求，是以新公布的ILSAC GF-6規(guī)格即等于API SP加上與之相對(duì)應(yīng)的更高的節(jié)能請(qǐng)求。

API SP / ILSAC GF-6做了哪些改變？

API SP / ILSAC GF-6規(guī)格曾經(jīng)正規(guī)于2020年5月1日起正規(guī)實(shí)行。

更嚴(yán)刻的效率請(qǐng)求也讓得與ILSAC GF-5比較，GF-6規(guī)格有著諸多改良，API SP / ILSAC GF-6對(duì)照API SN / ILSAC GF-5采納7個(gè)新臺(tái)架測(cè)試，增添LSPI和正時(shí)鏈條磨擦損耗庇護(hù)，在功能提高層次有著提升活塞清潔度和汽油經(jīng)濟(jì)性，同一時(shí)間強(qiáng)化油泥操控，磨擦損耗操控和全部其它潤滑油的優(yōu)良功能。

Kixx凱升SP產(chǎn)物將要到來！

為了給市場一份更沒有問題SP答卷，Kixx凱升并未著急最初SP產(chǎn)物線的布置， 卻是秉持穩(wěn)扎穩(wěn)打，嚴(yán)刻把控配的態(tài)度，為的便是給客戶帶來更好體會(huì)的SP產(chǎn)物。

2021年將來會(huì)是Kixx凱升SP產(chǎn)物元年。將要公布的GS Caltex Kixx凱升®汽機(jī)油4色凱升躍動(dòng)金凱全合成潤滑油產(chǎn)物中, 采納“三雙（Triple Double）”技藝的G1 NEO、G1 ULTRA、G1 Dexos1已首先達(dá)成了技藝進(jìn)級(jí)，日前GS Caltex Kixx凱升曾經(jīng)具有了能夠滿足API SP準(zhǔn)則的乘用車潤滑油產(chǎn)物。

為了更沒有問題SP，咱們做了甚么？

咱們與添加劑伙伴企業(yè)一同合作，全力發(fā)揮咱們根基油和添加劑的雙重優(yōu)勢(shì)。為此次產(chǎn)物的SP進(jìn)級(jí)做了周全而充分的準(zhǔn)備。Kixx凱升以為，比起新品公布速度，更高的素質(zhì)才是最要緊的。

說了那么多，Kixx凱升的SP產(chǎn)物的廬山真面目究竟是……如何呢？還請(qǐng)賜予少許更多的耐心，等候半遮面的SP產(chǎn)物正規(guī)向大伙問候。