[全球車子網(wǎng) 導(dǎo)購頻道]本期為大伙推薦4款早期國產(chǎn)經(jīng)典小汽車，它們誕生于“紅色年代”，是新華夏車子人勞動與智慧的結(jié)晶，但卻都因種種原于是早早“夭折”。

　　東風(fēng)小汽車：我們國家第一臺國產(chǎn)小小汽車

　　我們國家第一臺國產(chǎn)小小汽車其實不是“紅旗”卻是“東風(fēng)”，型號為CA71，該款車從試制成功到停產(chǎn)總量唯有三十幾臺。1958年2月，毛澤東親臨一汽視察，對陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌說：“甚么時刻能坐上咱們本人制造的小小汽車呀?”。為了達成領(lǐng)袖的希望，一汽工人上下一條心最初開發(fā)國產(chǎn)小汽車。

　　那時的一汽，根本上是卡車制造廠的建制，在那時沒有材料、沒有經(jīng)歷、沒有工裝、沒有設(shè)施的概況下，一切都要白手起家。設(shè)置師們借鑒了少許海外樣車，車前標(biāo)記設(shè)置為一條金色的龍，由于龍是華夏的象征，龍身外表鍍24K純金，車身側(cè)方要嵌入毛澤東書寫的“華夏第一車子生產(chǎn)廠”字樣，車身后大燈設(shè)置為華夏古代宮廷中運用的紅紗燈，通俗稱呼“宮燈”形狀。這樣的設(shè)置，既體現(xiàn)了咱們民族的特點，又表現(xiàn)出與異邦車的顯著區(qū)分和與眾不同。依照設(shè)置，全個車身的生產(chǎn)和各式鈑金件的加工，差不多十足采納手工工藝照圖紙請求敲打成型。大伙試制國產(chǎn)小汽車的士氣高昂，不少人吃住在制造現(xiàn)場，有的甚而把行李搬進車間。“東風(fēng)”啟動機所以德國“奔馳190”型小汽車啟動機為樣體制造的，變速箱是我們國家自助設(shè)置生產(chǎn)的三檔手動變速器，底盤則參考法國“西姆卡”小汽車的根本構(gòu)造，發(fā)展了部分改良，全車最高時速為128千米。

　　同年4月份，一汽創(chuàng)建了生產(chǎn)小汽車的突擊隊，最初了全車裝配的最終沖刺。工大家日夜兼程，全力以赴，很快車前鑲有金龍騰飛標(biāo)記的第一臺國產(chǎn)小汽車誕生了！毛澤東當(dāng)年對世界情勢曾有個著名論斷：“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，聰明的一汽人依照領(lǐng)袖的論斷，給本人的小汽車起了個響亮的名字——“東風(fēng)”！該款小汽車試制成功后曾投入小批量制造，歷史上總計制造30余輛。

　　1958年5月21日下午，毛澤東和那時擔(dān)任最高國民法院院長的林伯渠來到懷仁堂后花園，乘坐東風(fēng)小汽車。毛澤東高興地說：“好啊!坐上咱們本人的小小汽車了!”東風(fēng)小汽車的誕生，使咱們中華民族完畢了一種歷史，又締造了一種歷史。只是，源于“東風(fēng)小汽車”車身較小，部分領(lǐng)導(dǎo)以為其實不符合作為行政用車，一汽轉(zhuǎn)而研造出了“紅旗”小汽車，致使“東風(fēng)”早早夭折。