[全球車子網(wǎng) 導購頻道]在這期欄目里，小編為大伙帶來三款“前蘇聯(lián)”時代的頂級定制小汽車——吉斯，吉姆，海鷗，它們的一同特色是：寬大舒適，能源充足，配置奢華且不作為社會化商品出售。

　　可能有友人會感覺這種題目是非是有點“眼熟”，沒錯，切實有其它媒體一會兒前采用了這種標題，內(nèi)容是推薦“伏爾加”系列車系歷史，只是小編感覺“紅旗車”這種稱號關(guān)于“伏爾加”來講太過沉重了，這樣比喻非是把“伏爾加”捧得太高，便是把“紅旗”貶的太差了......自然，對于“伏爾加”的系列車型咱們在早期同樣有推薦，假如您有興趣，請敲擊《老大哥的回想--前蘇聯(lián)伏爾加小汽車系列》

　　它們都屬于于GAZ系列

　　高爾基車子廠構(gòu)建于1930年，俄文縮寫為“GAZ”，被國人音譯為“嘎斯”，位置差不多于國家內(nèi)部的一汽，從卡車到suv再到小汽車都有制造，后來被赫魯曉夫改名為利哈喬夫車子廠，縮寫為“ZIL”，音譯為“吉爾”，其歷史在此就沒再贅述了。

　　前蘇聯(lián)"吉斯"頂級小汽車：前蘇聯(lián)的巨艦

　　“吉斯110”(ZIS-110)是在1946年公布的頂級小汽車，他是1944年前蘇聯(lián)對美國1942年款“派克超八”的逆向工程，五臺樣車在1945年8月達成。那時有傳言稱“吉斯110”的制造線是美國派克企業(yè)“派克180”的淘汰制造線，只是源于無全部官方講明和相片，此說法日前只能是傳言。“吉斯110”是為前蘇聯(lián)中央委員特別定制的頂級小汽車，每年的產(chǎn)量唯有十幾輛，這點車常常仍是作為饋贈異邦共產(chǎn)黨領(lǐng)導人的貴重禮物，如我們國家的毛主席和阿爾巴尼亞總統(tǒng)恩維爾霍查，“吉斯110”另有敞篷版本，斯大林和赫魯曉夫十分喜愛坐著出來巡游，自然，“吉斯110”也是建國后我們國家領(lǐng)導大家的第一代座駕。

左：美國派克超八       右：蘇聯(lián)吉斯110

　　“吉斯110”采納直列8缸石油啟動機，140匹馬力，帶同步器的3速手動變速箱，油耗為每百千米23升，最高車速能到達140千米。“吉斯110”是手工生產(chǎn)的，數(shù)量極少，其位置差不多于英國的勞斯萊斯。在獨聯(lián)體和少許社會主義國度之外是看不到的，在1958年停產(chǎn)時總產(chǎn)量為2083臺。

　　“吉斯115”是“吉斯110”的防彈型。車身安裝8毫米厚的裝甲，70毫米厚的防彈玻璃，能有用阻擋子彈及彈片。底盤也安裝了很厚的裝甲，能經(jīng)受步兵地雷的爆炸沖撞，車廂內(nèi)另有一道可起落的中隔玻璃，能與前面駕馭艙隔開，既防彈又保密，全個小汽車自重達到7.5噸，偉大領(lǐng)袖毛主席生前的座駕便是“吉斯115”。