[全球車子網(wǎng) 文化頻道]假如說當(dāng)年菲亞特126P是華夏家庭用小汽車敲門磚的話，那鈴木奧拓便是國家內(nèi)部家庭用小汽車的普遍者。奧拓車系有3代車型實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，此中長安團(tuán)體制造的老款奧拓愈是舊車市場的“保住價值神車”，號稱“新款汽車不貴二手車不廉價”。今日小編就為大伙容易推薦下奧拓的車系歷史。

　　日本鈴木(SUZUKI)品牌誕生曾經(jīng)超越100年，其制造車子的時間也超越了50年。鈴木奧拓(ALTO)初代車型誕生于上世紀(jì)70年代汽油危機(jī)爆發(fā)以后，其日文發(fā)音意為向往美好事物的愿望。

　　第一代(SS30/40)定位明確，在日本掀起女性買車熱潮

　　第一代奧拓(SS30/40)在1979年5月公布，采納前置引擎后輪驅(qū)動，2門設(shè)置，后面一排椅子可折疊，初期車型裝載兩沖程539毫升三缸啟動機(jī)，提供28馬力(21千瓦)的能源，定位于K-CAR級(輕型車子)源于釋放與環(huán)境保護(hù)漸漸被重視，在1981年，奧拓交換裝扮了543 毫升F5A單頂置凸輪軸三缸引擎，但能源稍有下調(diào)。

　　第一代奧拓也出口到了北美市場，源于那時的釋放法則，市場上好多車型須要安裝兩個催化器才能達(dá)到準(zhǔn)則，而奧拓僅需一種，而且那時2門車型的稅率也有優(yōu)惠，這點(diǎn)優(yōu)勢讓得奧拓在美國銷售數(shù)量十分可觀，斯巴魯?shù)葟S家因而快速效仿。

　　在1983年，奧拓還公布了四驅(qū)版本，第一代奧拓在日本掀起了家族買車的熱潮，而且讓得那時日本女性汽車主人的比重獲得差不多大的提高。