[全球車子網(wǎng) 文化頻道]說起奢侈品，大伙確信會聯(lián)料到來源法國的各式奢侈品牌。而車子中的奢侈品——布加迪(Bugatti)沒有疑是此中要緊的一員。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技藝相合一，并在賽場上戰(zhàn)績輝煌，但在第兩次全球大戰(zhàn)后慢慢衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾團體采購并復(fù)興了布加迪品牌，將其確立為一種獨立運營的法國車子品牌。布加迪在全球范疇曾經(jīng)成為各界財富新貴的首選。

　　布加迪是意大利人創(chuàng)辦的法國品牌

左：卡爾羅.布加迪         右：埃托里.布加迪

　　布加迪創(chuàng)辦人埃托里.布加迪(Ettore Bugatti)出生于意大利米蘭的一種藝術(shù)家族，他的父親卡爾羅.布加迪是畫家，也是著名的家具設(shè)置師。埃托里·布加迪自幼學習美術(shù)并拜訪過諸多立體派藝術(shù)家。這種以他的姓氏為名的車廠在1909年創(chuàng)立并座落在莫爾塞姆，此位置于阿爾薩斯，阿爾薩斯本來是法國的一種省,普法戰(zhàn)爭法國戰(zhàn)敗后被割讓給普魯士，普魯士同一德國后成為德國領(lǐng)土，它在首次全球大戰(zhàn)前是德國的領(lǐng)土(戰(zhàn)后歸還法國)，此刻布加迪的總部依舊設(shè)立在法國的莫爾塞姆。布加迪那時所以精巧的制車技藝出名。

　　布加迪早期設(shè)置：藝術(shù)與技藝相融

倫勃朗.布加迪

　　源于出身藝術(shù)家族，布加迪創(chuàng)辦人埃托里.布加迪的同胞兄弟倫勃朗.布加迪是一名雕塑家�，F(xiàn)在，倫勃朗的作品在世界藝術(shù)品拍賣行里經(jīng)常拍出天價。而同樣具有藝術(shù)天賦的埃托里.布加迪則更多的把藝術(shù)投入到車子設(shè)置中。

　　早期布加迪的汽車就像是藝術(shù)品通常，機動車引擎皆是由手工生產(chǎn)和調(diào)校，其精細水平甚而達到可行讓引擎缸體上的某些部件不要橡膠密封，全部可行輕量化的零件都不放過，而且表現(xiàn)出的線條必需高雅，布加迪注重機動車的細節(jié)與平衡。他形容本人那時的最重要的競爭對手賓利是“全世界最快載貨汽車”，由于賓利那時只注重耐久和功能而疏忽輕量化。在布加迪的制車哲學中，重量是第一大的敵人。

　　好多布加迪啟動機在空間上其實不驚人，但輸出卻極為強勁，況且好多啟動機皆是每缸三氣門的，甚而另有裝載機械增壓的。布加迪在瞧過兩臺American Miller的賽車啟動機構(gòu)造后，取得 Miller受權(quán)，最初在其車上配置DOHC構(gòu)造。

布加迪T17型

　　在1914年研造出裝用馬蹄形散熱器護柵為特征的、鋼絲輻輪式車輪的T17型車后，這類形狀的散熱格柵隨后成為了布加迪的作風。布加迪車子高雅、特異、不受拘束的個性在車標上也表現(xiàn)得淋漓盡致：由60個小圓點、創(chuàng)始人艾托里•布加迪姓名開頭字母“E”的異體字和線條鮮明的企業(yè)名稱布加迪(Bugatti)構(gòu)成，從1909年最初，每輛布加迪車子都運用了這種車標。這代表了布加迪公司對其頂級、有品位的消費者們的莊嚴承諾。