【全球車子網(wǎng) 車子文化】假如說上期咱們品味的跑車聲浪仍是通過車廠或多或少藝術(shù)潤色后的有意為之，那F1賽車那誘人聲線則算得上"沒有心插柳柳成蔭"這句話的最好表現(xiàn)之一：為了在節(jié)制排量中擠出更多功率（3.0L V10時期最多可挨近900匹，2.4L V8時期則挨近800匹）而被逼上近20000rpm的峰值轉(zhuǎn)速，竟帶來高昂通透與別不同的音質(zhì)；其特殊的“嗓門”不僅已成為F1的一大代表性標(biāo)簽，甚而連FIA每一次修改引擎準(zhǔn)則都必需考量到是否保全這一素材。然則，強(qiáng)中另有強(qiáng)中手，不如一同來瞧瞧由異邦車粉票選出的2000-2010賽季F1十大“最強(qiáng)音”，瞧瞧這十強(qiáng)能否適合您的希望？

● 第十位：FW24

　　所屬車隊(duì)：威廉姆斯

　　參賽年份：2002

　　引擎明細(xì)：寶馬提供，代號P82，3.0L V10自吸

　　2002賽季是威廉姆斯車隊(duì)邁入21世紀(jì)后體現(xiàn)挨近最佳（數(shù)據(jù)上的最佳產(chǎn)生在2003賽季，以144個積分坐擁車隊(duì)積分榜第二名）的一年了，全年得到92個積分，是車隊(duì)總亞軍，而這成績相當(dāng)大一部分要?dú)w功于寶馬提供的P82引擎。

　　寶馬P82在當(dāng)年的F1賽場上是輸出最澎湃的工程杰作（無之一），假如要問為何這還換不來總冠軍，只能怨FW24的概括實(shí)力依舊比不上那時全家獨(dú)大的法拉利車隊(duì)了。

● 第九位：RB5

　　所屬車隊(duì)：紅牛

　　參賽年份：2009

　　引擎明細(xì)：雷諾提供，代號RS27，2.4L V8自吸

　　這一案例成功聲明了統(tǒng)一款引擎裝在不同賽車上，的確能發(fā)出稍有不同的咆哮；而就這一例特定事故而言，向雷諾購入引擎的紅牛不僅跑得更快，甚而連聲響都要勝于雷諾廠隊(duì)。

　　不同的空氣能源學(xué)布置對排氣管設(shè)置當(dāng)然有不同的請求，十足絕對的引擎本體在接上稍有變動的排氣管后，聲線略有不同也是預(yù)想中事，只只是是紅牛賽車所發(fā)出的響聲更讓車粉動心罷了。

● 第八位：F10

　　所屬車隊(duì)：法拉利

　　參賽年份：2010

　　引擎明細(xì)：法拉利提供，代號056，2.4L V8自吸

　　法拉利的每一款街車都因其特有的高轉(zhuǎn)速引擎而被尊為“好聲響”一類的作品，但它們的“焦點(diǎn)營業(yè)”終歸仍是側(cè)重于F1賽場，是以你可行指望它們也能制出既具競爭力，也有好嗓門的F1賽車引擎。

　　筆者有必需叮囑大伙056在這龍虎榜是兩次上榜了，同樣裝載056引擎的F60賽車甚而還得到一種比F10更高的名次（至因而第幾請接著閱讀本文），再次講明了剛才提到的“統(tǒng)一款引擎在不同賽車上有不同聲響”的道理。

● 第七位：FW26

　　所屬車隊(duì)：威廉姆斯

　　參賽年份：2004

　　引擎明細(xì)：寶馬提供，代號P84，3.0L V10自吸

　　與FW24相隔兩年誕生的FW26得到第七名的好成績，最重要的是由于寶馬的P84引擎轉(zhuǎn)速比較于P82又有提升，因而寶馬標(biāo)記性的甜美高音變得更討喜了。

　　可惜的是，盡管P84的“唱功”要比P82好，但FW26的體現(xiàn)與FW24比較卻有顯著下降，獨(dú)一能使人記著的就只剩下那即為超前的鼻錐設(shè)置了。

● 第六位：MP4-20

　　所屬車隊(duì)：邁凱輪

　　參賽年份：2005

　　引擎明細(xì)：奔馳提供，代號F0-110R，3.0L V10自吸

　　2005賽季，源于普利司通車胎與米其林車胎比較劣勢顯著，法拉利車隊(duì)壟斷F1的時期正規(guī)完畢，造就出邁凱輪與雷諾、萊科寧與阿隆索之中的精彩拉鋸戰(zhàn)，也讓得2005賽季成為近10年來最引人入勝的一種賽季。

　　這場斗爭的此中一位主角即是邁凱輪當(dāng)年的戰(zhàn)車MP4-20，本來論速度當(dāng)年顯著是它占優(yōu)，不行贏得最終的總冠軍殊榮只因穩(wěn)固性太低；而就這一次票選的結(jié)果看來，其聲線體現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。