【全球車子網(wǎng) 文化頻道】這年頭，還樂意兢兢業(yè)業(yè)做好本分的人和物已少許了，浮躁已讓得多少樸實(shí)湮滅，而這正是這樣一種時(shí)期，讓咱們?cè)诨仡櫼欢渭兇獾募彝ビ密嚰彝ナ分畷r(shí)，獲得更多的感嘆。無民用高功能版本，無空力套件，無令人興奮或假裝令人興奮的一切素材，陽(yáng)光家庭自誕生以來即是跟時(shí)髦和活動(dòng)絕緣的。卻非日產(chǎn)沒有辦法提供這點(diǎn)技藝/設(shè)置素材，卻是一輛代步通勤的家庭用車，本該如許。

● 日產(chǎn)陽(yáng)光（Nissan Sunny）族譜

　　眾所周知，Nissan Sunny在入華前，是無“陽(yáng)光”這一中文名的，而為同一規(guī)范全文稱謂，筆者擬定稱呼每一代的Nissan Sunny為“日產(chǎn)陽(yáng)光”。

● 第一代日產(chǎn)陽(yáng)光（1966-1969年）

　　二十世紀(jì)六十年代中期，戰(zhàn)后的日本產(chǎn)業(yè)經(jīng)過二十年的規(guī)復(fù)，曾經(jīng)十足超過了戰(zhàn)前的水準(zhǔn)。在這被稱作二十世紀(jì)經(jīng)濟(jì)奇跡的背后，有著工程范圍極端巨大的交通網(wǎng)站建立作為支撐，在為產(chǎn)業(yè)商業(yè)帶來便捷的同一時(shí)間，也為日本人民提供了擴(kuò)展生活半徑的潛力，更多的私家庭用車要求因運(yùn)而生。

　　第一代日產(chǎn)陽(yáng)光誕生于1966年，它同一時(shí)間有此外一種身份，那便是初學(xué)級(jí)子品牌Datsun（達(dá)特桑）的產(chǎn)物，而這種邏輯一直連續(xù)到陽(yáng)光第五代車型。第一代日產(chǎn)陽(yáng)光提供四款車型可選：雙門小汽車、四門小汽車、三門掀背車、雙門轎跑。Datsun后來還在該款汽車的根基上，開發(fā)出載貨汽車版本的Datsun Sunny Cab，車型代號(hào)為B20。

　　第一代陽(yáng)光的車身三圍數(shù)據(jù)為3820/1445/1295毫米，軸距2280毫米，大小根本適合日本K-car的生產(chǎn)理念。這一代陽(yáng)光采納前置后驅(qū)設(shè)定，僅有一款1.0L當(dāng)然吸氣石油機(jī)可選，前期版本功率為46kW（63PS），后期版本功率為49kW（67PS），搭配4速手動(dòng)變速箱，整車總重僅為625-705千克。

● 第二代日產(chǎn)陽(yáng)光（1970-1976年）

　　為了對(duì)抗更為強(qiáng)盛的豐田及其Corolla車系（花冠/卡羅拉），第二代陽(yáng)光在長(zhǎng)寬高和軸距四個(gè)方面，都有小幅度的增添，終歸投入市場(chǎng)的成品大小為3830/1495/1390毫米，軸距2300毫米（小汽車版）。

　　第二代陽(yáng)光提供五款車型可選：雙門小汽車、四門小汽車、三門旅游車、五門旅游車、雙門轎跑。這一代陽(yáng)光依舊是前置后驅(qū)的布置，有1.2L和1.4L兩款四缸當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)可選。傳動(dòng)體系方面則較為繁雜，手動(dòng)擋有3速、4速、5速三款，初次導(dǎo)入的自動(dòng)擋為3速。在上世紀(jì)七十年代初，關(guān)于一款初學(xué)級(jí)家庭用車而言，3AT也算是小神器一枚了。

　　第二代陽(yáng)光主打的是節(jié)油能力，姊妹車Datsun 1200在美國(guó)被評(píng)為1973年度最節(jié)油車型（全重僅為700千克左右），百千米概括油耗“僅為”8.2L，快速油耗則為6.21L，在啟動(dòng)機(jī)節(jié)能技藝較為匱乏的當(dāng)年，已算是極為友善的數(shù)據(jù)了。

　　在1973年末爆發(fā)的首次汽油危機(jī)作用下，日本小型/緊湊型小汽車在北美大賣，而豐田Corolla和Datsun 1200（日產(chǎn)陽(yáng)光）皆是此中的獲益者，日系車的節(jié)油技藝價(jià)格也終歸在汽油變得金貴的同一時(shí)間，初次獲得周全表現(xiàn)。

● 第三代日產(chǎn)陽(yáng)光（1973-1977年）

　　第三代陽(yáng)光在二代車型還沒停產(chǎn)時(shí)，已同堂出售，而其公布元年正是首次汽油危機(jī)的那年。盡管導(dǎo)火索（第四次中東戰(zhàn)爭(zhēng)）并未連續(xù)多久，首次汽油危機(jī)也在1974年宣告落幕，但原油價(jià)值暴漲仍是強(qiáng)勢(shì)地推進(jìn)了美國(guó)、歐洲、日本三個(gè)最重要的經(jīng)濟(jì)體的GDP倒退，這也讓各個(gè)重產(chǎn)業(yè)國(guó)度最初給這類流體黃金劃出更要緊的策略位置。

　　第三代日產(chǎn)陽(yáng)光把車型序列擴(kuò)展到六款：雙門掀背、雙門小汽車、四門小汽車、三門旅游車、五門旅游車、箱式運(yùn)輸車。車體大小的再次擴(kuò)展，也算是第三代陽(yáng)光的特點(diǎn)。軸距大幅度增添40毫米到2340毫米，小汽車版外大小為3950/1545/1360毫米，增幅都頗為顯著。

　　全角度的增磅，也帶來了900千克左右的整車重量，比前作增了28%。同一時(shí)間，啟動(dòng)機(jī)技藝的進(jìn)步為大小和重量的增添提供了能源扶持，這一代陽(yáng)光提供1.2L、1.3L、1.4L、1.6L四個(gè)排量共六款四缸當(dāng)然吸氣石油機(jī)可選，變速箱依舊是3速/4速/5速手動(dòng)或3速自動(dòng)。驅(qū)動(dòng)形式上，第三代陽(yáng)光依舊維持前置后驅(qū)的設(shè)定，這在上世紀(jì)七十年代算是“較為落后”的玩意。自然，有同樣后驅(qū)的豐田Corolla裝備，陽(yáng)光還不會(huì)顯得太寂寞。