【全球車子網(wǎng) 經(jīng)典車型頻道】Kombi是大眾T系列廂型車（T1、T2）在巴西的名字，它起由于1947年，終結(jié)于2013年12月31日。超越60年的壽命周期不算短，圓潤(rùn)可愛(ài)的形象、寬敞的載物體積、良沒(méi)有問(wèn)題可靠性和實(shí)惠的價(jià)值，讓它得到了全世界客戶的熱愛(ài)，只可惜Kombi并未正規(guī)映入過(guò)華夏。也許此刻咱們能在路面上遇見(jiàn)大眾T系列，但硬朗雄壯的黑粗硬早已非是往日那個(gè)可愛(ài)的面包了。

　　故事要從荷蘭商販Ben Pon提起，1947年4月23日，Ben Pon男士來(lái)到德國(guó)埃姆登收購(gòu)貨品。時(shí)期他沒(méi)有意中見(jiàn)到了工廠中用于運(yùn)貨的簡(jiǎn)易平板車，這樣容易實(shí)用的用具給了Pon男士靈性。他以為應(yīng)當(dāng)因此平板車為根基，公布一款封閉式的小載貨汽車，以滿足二戰(zhàn)后歐洲建造的須要（這也許也是平臺(tái)化概念的早期構(gòu)想之一），隨即在紙上畫(huà)下了一種封閉式廂型車的草圖，并將其交給了大眾工程師。

　　這臺(tái)廂式載貨汽車的草圖看起來(lái)就像一塊安上了四個(gè)輪子的大面包，駕馭席在前軸上方，當(dāng)中留出了龐大的體積用于搭載貨物，啟動(dòng)機(jī)以及傳動(dòng)裝置處于后軸上方。那時(shí)這一草圖并未獲得工程師過(guò)多的關(guān)心，只是對(duì)方仍是將Ben Pon的草圖交給了總部。

　　本認(rèn)為此事就不了了之，沒(méi)想一年以后，Ben Pon收到了大眾車子的回信，信中顯示那時(shí)時(shí)任大眾車子CEO的Heinz Nordhoff和技藝部經(jīng)理Alfred Haesner對(duì)Pon男士的設(shè)想十分感興趣，并在信中顯示這車曾經(jīng)映入研發(fā)階段。

　　1950年3月8日，這臺(tái)鑒于甲殼蟲(chóng)（Type 1）平臺(tái)塑造的廂式載貨汽車Type 2（里面代號(hào)）正規(guī)在沃爾夫斯堡與甲殼蟲(chóng)共線制造，終歸被命名為大眾T1，自此一款風(fēng)靡全世界的廂式小車誕生了。1956年3月8日，也便是大眾T1投產(chǎn)后的第6年，位于漢諾威的大眾營(yíng)運(yùn)車工廠正規(guī)啟用，本來(lái)制造甲殼蟲(chóng)的沃爾夫斯堡工廠沒(méi)再制造T1。

　　大眾T1的外形辨識(shí)度十分高，前臉的V字形象沿著兩側(cè)的腰線環(huán)繞全個(gè)車身，圓形的大燈與調(diào)轉(zhuǎn)方向燈，兩片式遮風(fēng)玻璃，圓胖的車身線條加上圓圓凸起的首尾保障杠，全讓它看起來(lái)很有親和力。內(nèi)部裝飾則十分容易，至于中部如何應(yīng)用，這種當(dāng)然就要找車主的要求啦。排量1.1L的四缸啟動(dòng)機(jī)具有24匹馬力，構(gòu)造容易的后置后驅(qū)，老練的甲殼蟲(chóng)平臺(tái)也能讓T1經(jīng)得起各式考驗(yàn)。

大眾Kombi告別短片《遺愿》：