【全球車子網(wǎng) 經(jīng)典車型】本田最近是人怕出名豬怕壯，原本2017出售成績(jī)亮眼準(zhǔn)備過(guò)個(gè)肥年，結(jié)果爆出CR-V機(jī)油風(fēng)波。這還沒(méi)完，南京思域汽車之友群的友人們放話：思域50萬(wàn)以內(nèi)沒(méi)對(duì)手。這下好了，滿大街的功能車小鋼炮全在問(wèn)“思域在哪里？”

　　在車粉眼里，神車指的應(yīng)當(dāng)是M3、911 GT2 RS這類帶功能符號(hào)的狠角兒，然則我們國(guó)家的玩車文化尚未達(dá)到這種地步，老百姓的生活水準(zhǔn)離這點(diǎn)另有段距離。因而乎，給一輛買菜車塞下一副功能好點(diǎn)的引擎和有一個(gè)漂亮的零百提速的成績(jī)?cè)炀土艘淮�代神車�?/p>

　　將這波風(fēng)氣帶到國(guó)家內(nèi)部來(lái)的始作俑者是高爾夫GTI，初期進(jìn)口時(shí)價(jià)值好比此刻的高爾夫R。想想十來(lái)年前的進(jìn)口高爾夫GTI要賣到30多萬(wàn)就心疼那一些少年，有這錢那時(shí)在北京買間房預(yù)計(jì)現(xiàn)在少說(shuō)能掙個(gè)五六百萬(wàn)，而當(dāng)年的車現(xiàn)在可能也就賣個(gè)七八萬(wàn)。

　　自然，多數(shù)人仍是買不起的，是以還催生了一波買高爾夫改為GTI的大軍。

　　然則，當(dāng)本田粉一邊瞧不起大眾神車黨的2.0TSI渦輪增壓?jiǎn)��?dòng)機(jī)一邊喊著“Vtec is the best”的時(shí)刻，確信想不到幾年后本人也坐上了神車的位子。

　　有神車當(dāng)然就有信徒，信念的力量是沒(méi)有窮的，而造就出這點(diǎn)信念便是車企品牌迷惑信徒和溢價(jià)能力的體現(xiàn)。

　　本田粉吹信念能跟你說(shuō)三天三夜，不外乎Type-R/紅線/F1。本田宗一郎老爺子便是靠為妻子的自駕車安裝啟動(dòng)機(jī)搖身一變成為摩托車而發(fā)家致富的�？梢暠咎镪P(guān)于能源體系的狂熱。

　　再到后來(lái)本田在F1賽場(chǎng)上締造的神話，最輝煌的是本田粉倒背如流的80/90年代作為引擎供給商與邁凱倫聯(lián)手的稱王稱霸，邁凱倫本田與塞納一同被送上了神壇。而本田還十分有追求的在這段光輝歲月中公布了有著東瀛法拉利之稱的NSX。塞納試NSX的視頻想必每個(gè)本田粉皆是當(dāng)AV來(lái)看的。

　　本田能燒那么多錢玩賽車也多虧是戰(zhàn)后日本的經(jīng)濟(jì)奇跡，除了有F1和NSX的信念支柱，正真為后代買菜車封神留住的仍是Vtec這項(xiàng)偉大的技藝。

　　啟動(dòng)機(jī)想要得到很大的馬力，加缸加排量加渦輪是常見的做法，這樣一來(lái)本錢亦會(huì)隨之上升。而摩托車起家的本田則在車子引擎中用上了摩托車引擎的特性，以自吸高轉(zhuǎn)的形式壓榨馬力。這項(xiàng)技藝被本田命名為Vtec。

　　而Vtec引擎獨(dú)有的能源輸出曲線，非但無(wú)讓受眾由于難以駕馭而拒之千里，能完美掌握如何發(fā)揮Vtec引擎100%能源的技藝反而還成了本田粉引認(rèn)為豪的根據(jù)。

　　給買菜車裝個(gè)牛逼哄哄的引擎本田這樣干很久了，這樣的車型本田給了一種“Type-R”的后綴名稱，而且有了標(biāo)記性的冠軍白車身和紅頭引擎、紅章車標(biāo)。

　　由于那個(gè)Type-R車型的轉(zhuǎn)速表紅線全在10000轉(zhuǎn)，再加之Vtec段落分明的事業(yè)形式，就有了本田粉口中的“萬(wàn)轉(zhuǎn)”和“爆tec”。

　　信念是有了，但現(xiàn)在的思域哪里另有“萬(wàn)轉(zhuǎn)”和“爆tec”？為什么還能秒天秒地秒空氣呢？汽車主人燈位起步時(shí)皆是在播梁靜茹的歌嗎？